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根据【关键词:
特情政策,自动处理系统,免费改期和退票,航空公司,智能
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关键词
民航协同决策(CDM)系统发展前景浅析
作者:
杨露露
张浩
来源:
综合运输
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
协同决策
华东CDM系统
空管
机场
航空公司
描述:
1
993年9月,美国提出了民航协同决策(CDM)的理念并在实际运营中证明了CDM对减少航班延误大有裨益。本文,首先介绍了CDM的理念以及产生背景,概述了协同决策系统在欧美一些发达国家和其在中国
航空公司
客票退改收入结算探讨
作者:
晁春余
来源:
财会通讯
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
收入结算
航空公司
收入会计手册
联运服务手续费
客票退改
描述:
客票退改作为客运服务整体流程中不可或缺的环节,一直是
航空公司
财务管理的重要组成部分。本文基于民航国际联运收入结算视角,围绕《收入会计手册》相关国际规则,从退款责任、退款调整和开账、换开客票及退款
我国
航空公司
盈利能力重建探讨——基于卡塔尔航空案例分析
作者:
晁春余
来源:
航空财会
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
客货联动
航线联营
卡塔尔航空
盈利能力
航空公司
描述:
新冠疫情下的民航业艰难复苏,卡塔尔航空脱颖而出率先发力,202
1
/2022财年的盈利水平在全球同期发布年度财务报告的
航空公司
中遥遥领先。文章基于卡塔尔航空案例,分析了其持续重建航线网络、弹性调整运力
构建航空枢纽进程中机场与
航空公司
关系研究——基于战略联盟与市场交易模型的对比分析
作者:
王建伟
王梅
吴安兵
来源:
民航管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
战略联盟
市场交易
机场
航空公司
航空枢纽
描述:
民航业的历史沿革及其特殊性导致机场与
航空公司
之间关系发生变化,双方由同一组织内部关系变为产业链条上的上下游关系,由于局方政策制定时的不完备以及双方契约关系的不完备,机场与
航空公司
在市场交易层面可能会
不确定性条件下
航空公司
航线网络选择的动态博弈
作者:
景崇毅
郭韩一萌
卢燕
吴孟瑶
来源:
中国管理科学
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
动态博弈
灵活性价值
市场不确定
航线网络结构
航空公司
描述:
不确定性条件下
航空公司
航线网络选择的动态博弈
治理主体对中国
航空公司
多元化干预研究
作者:
李宗凌
辜晓岭
徐志轩
周光晶
来源:
北京航空航天大学学报(社会科学版)
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
过度自信
治理主体
经营风险
多元化扩张
政府干预
航空公司
描述:
相关治理主体对企业多元化扩张的影响作用及其内在机制,对于理解中国
航空公司
过度多元化现象背后的成因以及找到有效的应对方法均具有重要意义。基于7家
航空公司
20
1
5—2020年的数据分析发现,管理者对于
基于WSR方法论的
航空公司
安全风险评估
作者:
文军
薛天伟
胡海坤
王睿
来源:
舰船电子工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
事理
物理
人理
灰色聚类
综合权重
安全风险
航空公司
描述:
东航“3.2
1
”事件震惊全国,打破了我国近十年没有民航飞行安全事故的平静,让民航安全问题再次成为首要问题。为给我国民航实现
航空公司
安全风险的有效评估,文章通过物理-事理-人理(WSR)的方法论重新
航空公司
经营指数构建与应用研究
作者:
冯敏
赵志发
王昊
赵耀帅
来源:
价格理论与实践
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
交通强国
模型
赋权
航空公司
TOPSIS
经营指数
CRITIC
描述:
方法构建科学的
航空公司
经营指数,同时采用障碍度模型识别影响
航空公司
经营指数的因素,利用中国民航信息集团提供的20
1
9年
航空公司
相关数据,对构建的经营指数进行实证应用分析,研究得出:该模型的结果较为科学
考虑非期望产出的
航空公司
运营效率及影响因素研究——基于SBM-Malmquist-luenberger指数和Tobit方法
作者:
章连标
杨倩倩
来源:
商业会计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
Tobit模型
SBM模型
运营效率
航空公司
M
L生产率指数
描述:
关注节能减排的同时提高
航空公司
运营效率是当今民航可持续发展的重要课题之一。文章基于我国主要
航空公司
20
1
4—20
1
8年面板数据,构建了二氧化碳这一非期望产出约束条件下我国
航空公司
投入产出指标体系
基于WSR方法论的
航空公司
安全风险评估
作者:
文军
薛天伟
胡海坤
王睿
来源:
舰船电子工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
事理
物理
人理
灰色聚类
综合权重
安全风险
航空公司
描述:
东航“3.2
1
”事件震惊全国,打破了我国近十年没有民航飞行安全事故的平静,让民航安全问题再次成为首要问题。为给我国民航实现
航空公司
安全风险的有效评估,文章通过物理-事理-人理(WSR)的方法论重新
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