搭建社会化航空救援体系：民营通航机队亮相九寨沟震后应急

作者： 本报记者   李果   实习生   郭婧玉   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国民航局   救援体系   震后应急   通用航空   应急救援   机队   民用航空局   飞行小时   九寨沟县   四川航空  

描述： 九寨沟发生地震后，数家民营通航企业在第一时间启动抗震救灾应急预案，配合政府进行救援行动。在此次地震应急救援中，部分民营通航企业的直升机在震后第二天进入灾区，承担运输药品物资、护送勘察专家及医护人员、转运伤员和进行航拍作业等任务。8月9日清晨，九寨沟7.0?

全文：九寨沟发生地震后，数家民营通航企业在第一时间启动抗震救灾应急预案，配合政府进行救援行动。在此次地震应急救援中，部分民营通航企业的直升机在震后第二天进入灾区，承担运输药品物资、护送勘察专家及医护人员、转运伤员和进行航拍作业等任务。8月9日清晨，九寨沟7.0?

公务机市场回暖 基础设施建设仍滞后

作者： 本报记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场运营   大中华区   机场建设   香港国际机场   通用航空   基础设施   机队   公务机   大中华地区   飞行小时  

描述： 中国内地运营的公务机总数为339架，较2016年的312架增长8.7%，全年共有42架公务机进入中国内地市场。在一年一度的“亚洲公务航空会议及展览会”（下称“ABACE”）上，21世纪经济报道记者从多家公务机制造商、运营商处了解到，去年此时还“冷风习习”的公务机市场，下半?

全文：中国内地运营的公务机总数为339架，较2016年的312架增长8.7%，全年共有42架公务机进入中国内地市场。在一年一度的“亚洲公务航空会议及展览会”（下称“ABACE”）上，21世纪经济报道记者从多家公务机制造商、运营商处了解到，去年此时还“冷风习习”的公务机市场，下半?

搭建社会化航空救援体系：民营通航机队亮相九寨沟震后应急

作者： 本报记者   李果   实习生   郭婧玉   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国民航局   救援体系   震后应急   通用航空   应急救援   机队   民用航空局   飞行小时   九寨沟县   四川航空  

描述： 九寨沟发生地震后，数家民营通航企业在第一时间启动抗震救灾应急预案，配合政府进行救援行动。在此次地震应急救援中，部分民营通航企业的直升机在震后第二天进入灾区，承担运输药品物资、护送勘察专家及医护人员、转运伤员和进行航拍作业等任务。8月9日清晨，九寨沟7.0?

全文：九寨沟发生地震后，数家民营通航企业在第一时间启动抗震救灾应急预案，配合政府进行救援行动。在此次地震应急救援中，部分民营通航企业的直升机在震后第二天进入灾区，承担运输药品物资、护送勘察专家及医护人员、转运伤员和进行航拍作业等任务。8月9日清晨，九寨沟7.0?

公务机市场回暖 基础设施建设仍滞后

作者： 本报记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场运营   大中华区   机场建设   香港国际机场   通用航空   基础设施   机队   公务机   大中华地区   飞行小时  

描述： 中国内地运营的公务机总数为339架，较2016年的312架增长8.7%，全年共有42架公务机进入中国内地市场。在一年一度的“亚洲公务航空会议及展览会”（下称“ABACE”）上，21世纪经济报道记者从多家公务机制造商、运营商处了解到，去年此时还“冷风习习”的公务机市场，下半?

全文：中国内地运营的公务机总数为339架，较2016年的312架增长8.7%，全年共有42架公务机进入中国内地市场。在一年一度的“亚洲公务航空会议及展览会”（下称“ABACE”）上，21世纪经济报道记者从多家公务机制造商、运营商处了解到，去年此时还“冷风习习”的公务机市场，下半?

支线航空市场广阔 依赖补贴、成本高企、审批障碍并存

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   航空运输企业   通用航空   机队   政策支撑   支线航空   支线机场建设   庞巴迪   华夏航空   支线客机  

描述： 目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

全文：目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

贵州通航旅游：蕴藏空中救援四大投资商机

作者： 本报记者   文静   实习生   肖婷婷   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场布局   航空产业   低空空域   科学技术研究院   通用航空   支线机场   空中救援   民用航空局   支线航空   产业链延伸  

描述： “贵州这个美丽的地方有很多山，特别适用直升机的救援。我们对游客的地面救援需要30分钟，但直升机可能只需要几分钟、十几分钟。”9月9日，在贵阳首届国际通航制造和旅游产业研讨会上，十岁就开始学习飞行的沙特王国纳星航空集团中国区首席运营官威廉·梅尔斯泰因认为，贵州?

全文：“贵州这个美丽的地方有很多山，特别适用直升机的救援。我们对游客的地面救援需要30分钟，但直升机可能只需要几分钟、十几分钟。”9月9日，在贵阳首届国际通航制造和旅游产业研讨会上，十岁就开始学习飞行的沙特王国纳星航空集团中国区首席运营官威廉·梅尔斯泰因认为，贵州?

贵州通航旅游：蕴藏空中救援四大投资商机

作者： 本报记者   文静   实习生   肖婷婷   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 机场布局   航空产业   低空空域   科学技术研究院   通用航空   支线机场   空中救援   民用航空局   支线航空   产业链延伸  

描述： “贵州这个美丽的地方有很多山，特别适用直升机的救援。我们对游客的地面救援需要30分钟，但直升机可能只需要几分钟、十几分钟。”9月9日，在贵阳首届国际通航制造和旅游产业研讨会上，十岁就开始学习飞行的沙特王国纳星航空集团中国区首席运营官威廉·梅尔斯泰因认为，贵州?

全文：“贵州这个美丽的地方有很多山，特别适用直升机的救援。我们对游客的地面救援需要30分钟，但直升机可能只需要几分钟、十几分钟。”9月9日，在贵阳首届国际通航制造和旅游产业研讨会上，十岁就开始学习飞行的沙特王国纳星航空集团中国区首席运营官威廉·梅尔斯泰因认为，贵州?

万亿市场空间待掘金：中国有多少富豪拥有了私人飞机？

作者： 本报记者   包慧   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 万亿   胡润   掘金   私人飞机   低空空域   通用航空   商业巨子   公务机   机组人员   飞机租赁  

描述： 看这篇文的你，以后别再对梁朝伟说闲着没事就打个“飞的”到伦敦街头去喂鸽子大惊小怪了。要知道，有一种交通工具，叫私人飞机。在中国境内，有多少富豪个人拥有了 私人飞机？这毕竟是一个极其少数的群体，也就充满了神秘色彩。21世纪经济报道记者近日采访了天骄通

全文：看这篇文的你，以后别再对梁朝伟说闲着没事就打个“飞的”到伦敦街头去喂鸽子大惊小怪了。要知道，有一种交通工具，叫私人飞机。在中国境内，有多少富豪个人拥有了 私人飞机？这毕竟是一个极其少数的群体，也就充满了神秘色彩。21世纪经济报道记者近日采访了天骄通

万亿市场空间待掘金：中国有多少富豪拥有了私人飞机？

作者： 本报记者   包慧   来源： 21世纪经济报道 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 万亿   胡润   掘金   私人飞机   低空空域   通用航空   商业巨子   公务机   机组人员   飞机租赁  

描述： 看这篇文的你，以后别再对梁朝伟说闲着没事就打个“飞的”到伦敦街头去喂鸽子大惊小怪了。要知道，有一种交通工具，叫私人飞机。在中国境内，有多少富豪个人拥有了 私人飞机？这毕竟是一个极其少数的群体，也就充满了神秘色彩。21世纪经济报道记者近日采访了天骄通

全文：看这篇文的你，以后别再对梁朝伟说闲着没事就打个“飞的”到伦敦街头去喂鸽子大惊小怪了。要知道，有一种交通工具，叫私人飞机。在中国境内，有多少富豪个人拥有了 私人飞机？这毕竟是一个极其少数的群体，也就充满了神秘色彩。21世纪经济报道记者近日采访了天骄通

支线航空市场广阔 依赖补贴、成本高企、审批障碍并存

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   航空运输企业   通用航空   机队   政策支撑   支线航空   支线机场建设   庞巴迪   华夏航空   支线客机  

描述： 目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

全文：目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至