基于FTA与BN的民用飞机火灾事故风险分析

作者： 付帅     牛胜麒     赖正博     郭昕曜   来源： 郑州航空工业管理学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 贝叶斯网络   事故树   火灾事故   民用飞机  

描述： 统计了近十年飞机火灾事故信息，构建了飞机火灾事故树（FTA）模型，在此基础上构建了民用飞机火灾事故贝叶斯网络（BN）模型，由四位权威专家进行火灾风险因素模糊语言值打分，以左右模糊排序法计算模糊可能值

民航飞行员情景意识理解偏差影响因素分析

作者： 李秀易     张荣昊     陈曦   来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 贝叶斯网络   民航飞行员   影响因素   情景意识  

描述： 本文通过对民航典型事故案例的分析，运用贝叶斯理论构建网络图，研究机组成员情景意识的影响因素。从情景意识理解层面入手归纳整理资料，构建贝叶斯网络模型。分析侧重于理解偏差的典型案例，对案例中的影响因素

飞机驾驶舱自适应功能分配方法

作者： 毕晨灿     高飞   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 贝叶斯网络   自适应功能分配   多属性决策   飞机驾驶舱  

描述： 对于诸如飞机驾驶舱等复杂人机系统，自适应功能分配能实现动态变化下的人机协作方式，使人、机更加协同完成功能，提高系统整体的效能。提出了一种飞机驾驶舱自适应功能分配的方法，该方法采用贝叶斯网络预测当前

基于贝叶斯网络的航空化工材料信息快速检索方法

作者： 李彬蕙   来源： 粘接 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空化工材料   贝叶斯网络   信息快速检索   K均值聚类  

描述： 提出了基于贝叶斯网络的航空化工材料信息快速检索方法。以飞机座舱软连接用胶粘剂为研究对象，利用有向无环图贝叶斯网络，根据局域条件概率，计算多个变量的联合概率分布，并对多个变量之间相关性分析。充分考虑

基于贝叶斯网络的航空物流供应链韧性评价

作者： 赵冰     徐箐   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 供应链   贝叶斯网络   韧性评价   航空物流  

描述： 基于贝叶斯网络的航空物流供应链韧性评价

航空电反推驱动用永磁同步电机振动及强度分析

作者： 孙桂林   蒋佳楠   袁瑞林   王培路   宋受俊   刘卫国   来源： 电机与控制应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 冲击响应   响应谱分析   电机振动   永磁同步电机   模态分析  

描述： 永磁同步电机PMSM进行三维建模之后,将三维模型送入ANSYS Workbench,在ANSYS工作平台上进行电机模态、响应谱分析与冲击响应的仿真。给出了该电机的前6阶次的固有频率和振型,以及在外加响应谱下的电机等效应力与在瞬态冲击下的电机机械结构上的应力分布。

基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究

作者： 张旭   孙永荣   陈悦   刘闯   来源： 机械与电子 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机主动侧杆   ILC   位置控制   SIMULINK   永磁同步电机  

描述： 基于ILC算法的飞机主动侧杆位置控制研究

基于SMO和RLS的航空电推进永磁电机驱动系统

作者： 王宏喆   甘醇   倪锴   何琪   曲荣海   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 递推最小二乘法   滑模观测器   航空电推进驱动系统   永磁同步电机   无位置传感器控制  

描述： 。本文对300kW的永磁同步电机电推进驱动系统进行了实例仿真，验证了所提方案的有效性。本文所提出的方案可以实现可靠的无位置传感器驱动控制，具有快速的动态性能和较高的鲁棒性，为相关航空电推进驱动系统控制方案的设计和研究提供了参考。

一种适用于航空发电机系统的闭环I/f控制方法

作者： 郝振洋   孙枫涛   季志豪   景新元   曹鑫   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动发电系统   根轨迹分析   I/f控制   永磁同步电机   瞬时功率  

描述： 航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动，且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩

航空永磁电驱动系统比例谐振型自抗扰速度控制器设计

作者： 陈哲     陈沛阳     滕国飞     李金程     骆光照   来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 机电作动器   速度控制器   比例谐振   永磁同步电机   周期性干扰  

描述： 襟缝翼机电作动器是飞机高升力系统中的关键运动部件，其速度控制对襟缝翼的姿态调节十分重要。然而，襟缝翼机电作动器易受到翼面周期性或非周期性气动载荷干扰，传统的比例积分型速度控制器性能实现受限。为此，本文提出一种基于比例谐振自抗扰控制器（ADRC），在抑制非周期性干扰基础上还可抑制特定次周期性干扰。周期性干扰通过采用比例谐振控制的扩展状态观测器来估计。通过试验，比较了比例积分型控制器、传统线性自抗扰控制器和比例谐振型自抗扰控制器的控制性能，验证了本文所提出的方法可以显著抑制干扰、提高机电作动器的速度控制精度，为飞机平稳起降提供技术支撑。