关键词
航空用高速滚动轴承失效分析
作者: 谢荣华   罗贵火   来源: 第八届全国转子动力学学术讨论会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 失效分析   滚动轴承  
描述:滚动轴承失效形式出发,列举航空用高速滚动轴承的失效形式,并给出实例,进行分析、找出失效原因,提出今后设计、制造注意的问题。
航空用高速滚动轴承失效分析
作者: 谢荣华   罗贵火   来源: 第八届全国转子动力学学术讨论会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 失效分析   滚动轴承  
描述:滚动轴承失效形式出发,列举航空用高速滚动轴承的失效形式,并给出实例,进行分析、找出失效原因,提出今后设计、制造注意的问题。
航空发动机主轴滚动轴承的刚度特性分析
作者: 黄浩   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   滚动轴承   刚度   拟静力学分析方法  
描述: 航空发动机转子的动力学特性在很大程度上取决于支撑转子的滚动轴承的刚度性能,尤其是国际的径向刚度和轴向刚度.随着航空技术的发展,对高速滚动轴承的刚度分析得到科技工作者的普遍重视.该文对滚动轴承的研究文献进行了分析和综述,结合航空发动机主轴承的特点,分别建
航空发动机主轴滚动轴承的刚度特性分析
作者: 黄浩   来源: 哈尔滨工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   滚动轴承   刚度   拟静力学分析方法  
描述: 航空发动机转子的动力学特性在很大程度上取决于支撑转子的滚动轴承的刚度性能,尤其是国际的径向刚度和轴向刚度.随着航空技术的发展,对高速滚动轴承的刚度分析得到科技工作者的普遍重视.该文对滚动轴承的研究文献进行了分析和综述,结合航空发动机主轴承的特点,分别建
航空发动机高速滚动轴承力学特性研究
作者: 唐云冰   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 打滑   滚动轴承   载荷分布   变刚度振动   等效刚度   表面波纹度   疲劳寿命  
描述: 研制的需要,进行航空发动机高速滚动轴承的研究十分必要。本文围绕航空发动机高速滚动轴承的力学特性,开展了以下工作:(1)分别采用拟动力学法和有限元法,建立了滚动轴承力学分析模型,研究了滚动轴承的载荷分布
航空发动机高速滚动轴承力学特性研究
作者: 唐云冰   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 打滑   滚动轴承   载荷分布   变刚度振动   等效刚度   表面波纹度   疲劳寿命  
描述: 研制的需要,进行航空发动机高速滚动轴承的研究十分必要。本文围绕航空发动机高速滚动轴承的力学特性,开展了以下工作:(1)分别采用拟动力学法和有限元法,建立了滚动轴承力学分析模型,研究了滚动轴承的载荷分布
航空发动机内窥损伤识别系统研究
作者: 孟娇茹   来源: 中国民用航空学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 支持向量机   特征提取   航空发动机   内窥损伤检测   图像识别  
描述: 航空发动机内窥检测技术是监测航空发动机运行状态和诊断发动机内部表面结构损伤的最有效手段之一,从问世至今在航空发动机故障诊断领域发挥着巨大的作用。然而,随着航空工业的高速发展,传统的内窥检测技术由于主观性强、精度低、耗时长等缺点,已不能满足维修现场
航空电源故障特征提取与故障诊断研究
作者: 黄根全   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 特征提取   证据推理   信息融合   故障诊断   航空电源  
描述: 航空电源是飞机上重要的能量转换设备,它为飞机上所有的用电设备提供电能,其正常运行是保障飞机正常、安全飞行的关键,因此航空电源监测及故障诊断是航空电源研究的重要课题.本文提出了一种地面模拟"在线"的基于多传感器信息融合技术的航空电源状态监测及故障诊断系统
基于决策树方法的航空高光谱遥感土地覆盖分类研究:以江苏宜兴试验区为例
作者: 张倩   来源: 山东科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 反射率反演   高光谱遥感   特征提取   土地覆盖   决策树  
描述: 进行土地覆盖分类是进行国土资源调查、规划及动态监测的基础,也是研究其环境效应、生态安全及其对全球变化影响的有效手段,意义十分重大。高光谱遥感影像中每个像元近乎连续的窄波段包含了丰富的表征地物生物理化特性的光谱信息,使得基于特征光谱信息的目标地物遥
航空发动机内窥损伤识别系统研究
作者: 孟娇茹   来源: 中国民用航空学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 支持向量机   特征提取   航空发动机   内窥损伤检测   图像识别  
描述: 航空发动机内窥检测技术是监测航空发动机运行状态和诊断发动机内部表面结构损伤的最有效手段之一,从问世至今在航空发动机故障诊断领域发挥着巨大的作用。然而,随着航空工业的高速发展,传统的内窥检测技术由于主观性强、精度低、耗时长等缺点,已不能满足维修现场
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