飞机舵机组合O形密封件密封性能与摩擦热效应的数值分析

作者： 陈勇   刘晓明   黎泽金   来源： 润滑与密封 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度场   摩擦生热   组合O形密封件   结构耦合   密封性能   热  

描述： 滑动过程中的摩擦生热影响,得到密封件的局部温度场分布,探讨3种因素对温度场的影响规律。分析结果表明:密封件在活塞杆滑动过程中的最高温度随着油压、滑动速度和摩擦因数的增大而增大,其中摩擦因数的影响最为显著。

自转旋翼飞机用轴向磁通电机设计与分析

作者： 王战春   来源： 合肥工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 样机制造   电机设计方案   轴向磁通电机   温度场   电磁场   自转旋翼飞机  

描述： 自转旋翼飞机用轴向磁通电机设计与分析

自转旋翼飞机用轴向磁通电机设计与分析

作者： 王战春   来源： 合肥工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 样机制造   电机设计方案   轴向磁通电机   温度场   电磁场   自转旋翼飞机  

描述： 自转旋翼飞机用轴向磁通电机设计与分析

着陆过程航空轮胎热-力学特性研究

作者： 张猛   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 率相关   温度场   航空轮胎   力耦合   着陆冲击   热  

描述： 着陆过程航空轮胎热-力学特性研究

影响飞机小时耗油量的气象要素和可能机制研究

作者： 马芸萌   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 温度场   Morlet小波分析   北半球250hPa   EOF   气象学   飞机小时耗油量  

描述： 影响飞机小时耗油量的气象要素和可能机制研究

着陆过程航空轮胎热-力学特性研究

作者： 张猛   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 率相关   温度场   航空轮胎   力耦合   着陆冲击   热  

描述： 着陆过程航空轮胎热-力学特性研究

影响飞机小时耗油量的气象要素和可能机制研究

作者： 马芸萌   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 温度场   Morlet小波分析   北半球250hPa   EOF   气象学   飞机小时耗油量  

描述： 影响飞机小时耗油量的气象要素和可能机制研究

基于激光诊断的航空发动机温度场可视化测试技术

作者： 赵飞   来源： 激光杂志 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   激光诊断   温度场   涡轮叶片   湍流燃烧   可视化测试  

描述： 基于激光诊断的航空发动机温度场可视化测试技术

航空钛合金激光焊接全熔透稳定性及其焊接物理冶金研究

作者： 陈俐   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光能量转换率   激光   热影响区   全熔透稳定性   焊缝凝固   钛合金   背宽比   焊接接头力学性能   YAG   焊缝成形   激光焊接   CO_2激光  

描述： 轻质高强、高温耐蚀、高比强度钛合金是优秀的航空航天结构材料,焊接在提高材料利用率、减轻结构重量、降低成本方面独具优势,尤其是高能量密度、高焊接精度和高焊接效率的激光焊。因此研究钛合金激光焊对充分发挥钛合金结构重量效率,提高航空结构和武器装备性能及降低制造成本具有重大意义。薄壁钛合金激光深熔焊过程涉及激光-等离子体-材料相互间的复杂作用、小孔周期性的形成与闭合和熔池动态行为,这一过程可外化为熔池形貌,并最终表现为焊缝成形。BT20、TC4 和Ti-23Al-17Nb 钛合金薄板的焊缝成形研究表明,激光焊模式并不是通常认为的取决于激光功率密度,还与线能量有关。这说明钛合金激光深熔焊过程的小孔形成、熔池行为和焊缝成形受激光功率密度和线能量双阈值控制。焊缝成形进一步研究表明,激光功率密度和线能量超过深熔焊全熔透阈值,焊缝呈钉头形或沙漏形,无量纲量背宽比(焊缝的背面宽度和表面宽度之比)可映射全熔透焊过程的稳定性。在所研究条件下,背宽比大于0.4 是2.5mm 厚BT20 钛合金获得稳定激光全熔透深熔焊过程的焊缝成形条件,进而确立出全熔透稳定焊接的激光功率-焊接速度工艺窗和激光功率密度-线能量双阈值曲线。...

航空钛合金激光焊接全熔透稳定性及其焊接物理冶金研究

作者： 陈俐   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光能量转换率   激光   热影响区   全熔透稳定性   焊缝凝固   钛合金   背宽比   焊接接头力学性能   YAG   焊缝成形   激光焊接   CO_2激光  

描述： 轻质高强、高温耐蚀、高比强度钛合金是优秀的航空航天结构材料,焊接在提高材料利用率、减轻结构重量、降低成本方面独具优势,尤其是高能量密度、高焊接精度和高焊接效率的激光焊。因此研究钛合金激光焊对充分发挥钛合金结构重量效率,提高航空结构和武器装备性能及降低制造成本具有重大意义。薄壁钛合金激光深熔焊过程涉及激光-等离子体-材料相互间的复杂作用、小孔周期性的形成与闭合和熔池动态行为,这一过程可外化为熔池形貌,并最终表现为焊缝成形。BT20、TC4 和Ti-23Al-17Nb 钛合金薄板的焊缝成形研究表明,激光焊模式并不是通常认为的取决于激光功率密度,还与线能量有关。这说明钛合金激光深熔焊过程的小孔形成、熔池行为和焊缝成形受激光功率密度和线能量双阈值控制。焊缝成形进一步研究表明,激光功率密度和线能量超过深熔焊全熔透阈值,焊缝呈钉头形或沙漏形,无量纲量背宽比(焊缝的背面宽度和表面宽度之比)可映射全熔透焊过程的稳定性。在所研究条件下,背宽比大于0.4 是2.5mm 厚BT20 钛合金获得稳定激光全熔透深熔焊过程的焊缝成形条件,进而确立出全熔透稳定焊接的激光功率-焊接速度工艺窗和激光功率密度-线能量双阈值曲线。...