航空发动机涡轮叶片温度测量修正方法研究

作者： 李昶威   温德丰   景帅   来源： 科技创新与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度偏离机理   涡轮叶片   热平衡模型   温度修正方法  

描述： 文章介绍了热电偶温度测量技术,探讨三种传热方式对热电偶涡轮叶片壁面温度测量结果的影响,研究测量结果偏离被测点温度机理。综合考虑三种传热方式,建立热电偶温度测量热平衡模型。根据计算式建立热平衡方程组,求解被测点温度,获得温度测量修正方法。

航空发动机涡轮叶片温度测量修正方法研究

作者： 李昶威   温德丰   景帅   来源： 科技创新与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度偏离机理   涡轮叶片   热平衡模型   温度修正方法  

描述： 文章介绍了热电偶温度测量技术,探讨三种传热方式对热电偶涡轮叶片壁面温度测量结果的影响,研究测量结果偏离被测点温度机理。综合考虑三种传热方式,建立热电偶温度测量热平衡模型。根据计算式建立热平衡方程组,求解被测点温度,获得温度测量修正方法。

航空发动机涡轮叶片缺陷检测中的关键技术研究

作者： 王庆胜   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   ICT仿真技术   图象分割   缺陷检测  

描述： 在航空工业中,发动机涡轮叶片的缺陷检测对保证飞机安全、防止重大事故有着很重要的作用.由于空心涡轮叶片内部结构复杂,采用传统的缺陷检测方法难以满足检测的需要.ICT(Industrial Computerized Tomography,工业计算机断层摄影)作为二十世纪八十年代发展起来的无损检

航空发动机涡轮叶片射束硬化校正方法研究

作者： 张磊   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮叶片   工业CT   重投影   射束硬化校正  

描述： 的局限性，在此基础上研究了一种新的涡轮叶片CT成像射束硬化校正方法，并利用实验数据进行了验证，获得了良好的校正效果。论文的主要研究工作和研究成果如下：1）深入分析了射束硬化产生的数理基础及对像质的影响

航空发动机典型结构件参数化设计的研究与应用

作者： 宋玉旺   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   特征建模   涡轮叶片   参数化设计  

描述： 了总体方案设计，并具体实现了气冷涡轮叶片的参数化设计的部分功能。 本文的主要内容包括： 1.对国内外的航空发动机研制技术的发展和现状做了较为系统的研究 。并对参数化设计，特征建模技术和基于特征的参数化

基于结构强度评估的某航空发动机涡轮叶片典型失效模式分析

作者： 栗尼娜   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 啮合面间隙   涡轮叶片   动测   结构强度  

描述： 针对配装某型航空发动机的K417材料带锯齿冠结构Ⅱ级涡轮叶片在外场实际使用过程中出现的叶冠啮合面总间隙异常和由间隙异常进一步导致的叶片于叶身的近叶冠处折断的故障,简称"掉冠"故障,本文主要从叶片结构强度计算、试验的情况着手,细致开展叶片结构强度的综合分析评估,在计算分析叶片强度储备的同时,尝试研究确定叶片典型故障部位的失效模式,为故障分析提供参考和依据。

航空发动机零部件修复投资决策分析研究

作者： 白瑞金   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   涡轮叶片   修复技术   投资决策  

描述： 在目前国内军工科研院所体制改革及高科技产业化的浪潮中,该文针对从事航空制造工程研究的某应用型研究所如何将沉积多年的科研成果产业化,并转制为科技型企业,提出了独特的见解,即对航空发动机零部件修复高科技领域进行投资.文章从航空发动机寿命管理、磨损及故障分?

航空发动机涡轮叶片损伤分析

作者： 杨晓军   王瑛琦   刘智刚   来源： 机械工程与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   检测   损伤  

描述： 航空发动机涡轮叶片长期工作在高温、高压的恶劣环境中,容易出现热障涂层脱落、烧蚀、裂纹、腐蚀等损伤。分析了高压涡轮叶片损伤产生的原因,介绍了实际中常见的几种损伤类型,并对其检测技术进行了阐述。

航空发动机涡轮叶片超温服役损伤的研究进展

作者： 赵云松   张迈   郭小童   郭媛媛   赵昊   刘砚飞   姜华   张剑   骆宇时   来源： 材料工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能   显微组织   涡轮叶片   超温  

描述： 涡轮叶片是航空发动机的核心热端部件之一,其安全服役对航空发动机的正常运行至关重要。当发动机遭遇非正常工况时,涡轮叶片的服役温度可能急剧上升并超过正常工作允许温度,即发生超温服役。超温可使叶片遭受严重的组织退化,导致叶片提前失效。本文介绍了航空发动机涡轮叶片过热检查和失效分析的方法,详细阐述了超温服役对显微组织与力学性能影响的研究进展。此外,本文还对高温合金超温服役损伤评价、寿命预测和组织修复提出了展望,为叶片服役评价与失效分析及新型高温合金的研制提供了参考借鉴和理论依据。

航空发动机涡轮叶片损伤分析

作者： 杨晓军   王瑛琦   刘智刚   来源： 机械工程与自动化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮叶片   检测   损伤  

描述： 航空发动机涡轮叶片长期工作在高温、高压的恶劣环境中,容易出现热障涂层脱落、烧蚀、裂纹、腐蚀等损伤。分析了高压涡轮叶片损伤产生的原因,介绍了实际中常见的几种损伤类型,并对其检测技术进行了阐述。