关键词
磁控等离子体对航空发动机尾喷管流动传热的影响
作者: 张炎   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 诱导磁场方程   对流传热   等离子体   尾喷管   磁流体流动  
描述: 的可靠性。利用该程序研究了哈特曼数对等截面喷管内等离子体和高温气体的速度温度、体积分数、湍流强度及壁面温度的影响。结果表明磁场能降低高温气体对等离子体的掺混,抑制等离子体的湍流,减少高温气体向壁面的传热量,达到...
喷气式飞机尾喷管及尾焰红外辐射特性测量分析
作者: 王东     高俊光     陈磊     张恒伟     路亚旭   来源: 激光与红外 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 喷气式飞机   红外辐射   尾焰   辐射亮度   尾喷管  
描述: 喷气式飞机尾喷管及尾焰红外辐射特性测量分析
磁控等离子体对航空发动机尾喷管流动传热的影响
作者: 张炎   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 诱导磁场方程   对流传热   等离子体   尾喷管   磁流体流动  
描述: 的可靠性。利用该程序研究了哈特曼数对等截面喷管内等离子体和高温气体的速度温度、体积分数、湍流强度及壁面温度的影响。结果表明磁场能降低高温气体对等离子体的掺混,抑制等离子体的湍流,减少高温气体向壁面的传热量,达到...
喷气式飞机尾喷管及尾焰红外辐射特性测量分析
作者: 王东     高俊光     陈磊     张恒伟     路亚旭   来源: 激光与红外 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 喷气式飞机   红外辐射   尾焰   辐射亮度   尾喷管  
描述: 喷气式飞机尾喷管及尾焰红外辐射特性测量分析
航空发动机涡轮叶尖间隙主动控制系统传热问题的数值模拟
作者: 周序   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 叶尖间隙   航空发动机   射流   低压涡轮机匣   冲击冷却   主动控制技术  
描述: 该文围绕与涡轮叶尖间隙主动控制技术有关的传热问题进行了数值模拟研究.文中通过对主动间隙控制系统在民机上的应用和冲击冷却技术分析,抽象出该文研究的物理模型,使用Fluent软件分析了圆截面和方截面冲击管、平面和曲面靶板、单股和多股射流等情况下对流体的速度与?
航空发动机涡轮叶尖间隙主动控制系统传热问题的数值模拟
作者: 周序   来源: 南京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 叶尖间隙   航空发动机   射流   低压涡轮机匣   冲击冷却   主动控制技术  
描述: 该文围绕与涡轮叶尖间隙主动控制技术有关的传热问题进行了数值模拟研究.文中通过对主动间隙控制系统在民机上的应用和冲击冷却技术分析,抽象出该文研究的物理模型,使用Fluent软件分析了圆截面和方截面冲击管、平面和曲面靶板、单股和多股射流等情况下对流体的速度与?
基于DSP的飞机环境控制器设计与实现
作者: 魏七龙     孙梁     林承伟   来源: 机械工程与自动化 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 温度   嵌入式控制系统   压力   飞机环控系统  
描述: 针对飞机飞行过程中对机内环境控制要求,为满足飞机环控系统对设定目标的跟踪控制,提出了一种以TMS320F28335为核心的嵌入式控制系统。控制系统采用模糊控制策略实现对典型飞机环境参数——温度、压力
基于航空运行需求的高高原机场温度特征分析——以林芝机场为例
作者: 庞毅     吴俊杰   来源: 科技和产业 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 温度   林芝机场   特征分析   高高原机场  
描述: 高高原机场在地方经济发展中发挥着至关重要的作用,但温度异常会对运行效率和安全产生直接影响。对林芝机场2006—2020年温度数据进行统计分析,结果表明:机场全年1—8月升温慢,9—12月降温快;机场
航空领域湿度测量方法研究
作者: 张长庆   来源: 西北工业大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 湿度测量   温度   湿敏元件   有机高分子薄膜湿敏元件  
描述: 该论文对现有的各种湿度测量方法进行了深入的分析研究.基于芬兰VAISA的LAHMP234温湿度传感器,该研究对其进行了改进,研制适合中国航空领域湿度测量传感器,使之适用于飞机环控系统的管道湿度测量,对HMP234温湿度传感的特性进行了大量的试验,并划出了湿度随温度、压力?
航空发动机舱温超限故障分析
作者: 王玉梅   李海   来源: 工程与试验 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 温度   航空发动机   试验   通风冷却  
描述: 对某飞机的发动机舱温超限的故障进行分析,针对发动机舱温超限现象对发动机舱通风冷却系统的进气方式提出了多种方案。通过理论和试验的对比分析,获得了合理的进气方案,解决了发动机舱后段温度超限故障,为发动机舱通风冷却系统设计提供依据。
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