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- 随机振动载荷作用下航空液压管路疲劳寿命数值预估
- 作者： 权凌霄 赵文俊 于辉 孙冰江 来源： 液压与气动 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路 随机振动 有限元分析 功率谱密度 疲劳寿命
- 描述： 液压管路作为研究对象,应用ABAQUS有限元软件进行随机振动响应分析,获取随机振动载荷下的应力响应功率谱密度函数,对液压管路在随机振动载荷下的强度特性进行分析,结合S-N曲线对管路结构危险部位疲劳寿命进行预估,为航空液压管路的设计及优化提供了理论参考。
- 随机振动载荷作用下航空液压管路疲劳寿命数值预估
- 作者： 权凌霄 赵文俊 于辉 孙冰江 来源： 液压与气动 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路 随机振动 有限元分析 功率谱密度 疲劳寿命
- 描述： 液压管路作为研究对象,应用ABAQUS有限元软件进行随机振动响应分析,获取随机振动载荷下的应力响应功率谱密度函数,对液压管路在随机振动载荷下的强度特性进行分析,结合S-N曲线对管路结构危险部位疲劳寿命进行预估,为航空液压管路的设计及优化提供了理论参考。
- 一种地面试验使用的飞机液压管路万用过渡接头设计
- 作者： 陈寅 来源： 科技创新导报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路 地面试验 液压系统 过渡接头
- 描述： 飞机液压管路有多种接头形式,相互之间的连接往往通过加工专用接头解决,这种方法费时费力。该文介绍了另一种思路,即可以使用一种飞机液压管路使用的万用过渡接头的设计,通过分接头的变换来创造所需的过渡接头
- 一种地面试验使用的飞机液压管路万用过渡接头设计
- 作者： 陈寅 来源： 科技创新导报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路 地面试验 液压系统 过渡接头
- 描述： 飞机液压管路有多种接头形式,相互之间的连接往往通过加工专用接头解决,这种方法费时费力。该文介绍了另一种思路,即可以使用一种飞机液压管路使用的万用过渡接头的设计,通过分接头的变换来创造所需的过渡接头
- 飞机结构振动疲劳寿命频域预估方法研究
- 作者： 周敏亮 陈忠明 邓吉宏 施荣明 来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳 随机载荷 S N曲线 功率谱密度 寿命估算
- 描述： 飞机结构使用过程中始终处在振动环境之中,振动引起的结构疲劳破坏是飞机结构破坏的主要模式之一,也是航空武器装备研制和使用中的共性问题。本文对国内、外几十年来形成的主要振动疲劳寿命预估方法进行了归纳
- 飞机结构振动疲劳寿命频域预估方法研究
- 作者： 周敏亮 陈忠明 邓吉宏 施荣明 来源： 飞机设计 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳 随机载荷 S N曲线 功率谱密度 寿命估算
- 描述： 飞机结构使用过程中始终处在振动环境之中,振动引起的结构疲劳破坏是飞机结构破坏的主要模式之一,也是航空武器装备研制和使用中的共性问题。本文对国内、外几十年来形成的主要振动疲劳寿命预估方法进行了归纳
- 飞机结构加筋壁板参数化有限元模型的实现
- 作者： 杨志斌 林祥祥 尹新剑 来源： 航空计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋板 二次开发 PCL Patran 有限元方法 数值仿真
- 描述： 提出一种基于MSC.Nastran/Patran的加筋板结构有限元模型自动生成方法。方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化,给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCL函数中的具体应用,载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度的自动疏密控制。实例表明,对于帽型加筋板,张角为60°时壁板位移最小。
- 飞机结构加筋壁板参数化有限元模型的实现
- 作者： 杨志斌 林祥祥 尹新剑 来源： 航空计算技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋板 二次开发 PCL Patran 有限元方法 数值仿真
- 描述： 提出一种基于MSC.Nastran/Patran的加筋板结构有限元模型自动生成方法。方法对加筋条位置、加筋条几何尺寸、底板几何尺寸、材料物性以及网格密度完全参数化,给出标量参数、向量参数、字符参数及动态数组在PCL函数中的具体应用,载荷、约束以及材料特性全部施加于几何体以实现网格密度的自动疏密控制。实例表明,对于帽型加筋板,张角为60°时壁板位移最小。
- 基于年飞行强度的飞机日历寿命研究
- 作者： 杨晓华 刘学君 张泰峰 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳试验 腐蚀试验 日历寿命 疲劳寿命
- 描述： 针对军用飞机飞行小时数较低、飞机寿命主要由日历寿命确定的状况,提出了一种基于年飞行强度的日历寿命方法。该方法以一般环境下的疲劳定寿结论为前提,通过地面停放腐蚀影响系数C和空中腐蚀影响系数K的逐年修正获得动态、视情的飞机日历寿命。算例表明该方法既可以确定给定年飞行强度下的飞机日历寿命,又可以为现役飞机的日历寿命控制与延寿提供一种可行的方法。