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关键词
- 航空发动机风扇叶片鸟撞冲击动力学响应研究
- 作者： 刘志远 来源： 天津大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 冲击动力学 风扇叶片 鸟撞 数值模拟 光滑粒子流体动力学法
- 描述： 航空发动机风扇叶片鸟撞冲击动力学响应研究
- 基于维修数据的航空发动机篦齿密封特性分析
- 作者： 卢少彬 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 封严特性 组合型篦齿 维修数据 篦齿封严 数值模拟
- 描述： 基于维修数据的航空发动机篦齿密封特性分析
- 航空发动机风扇叶片鸟撞冲击动力学响应研究
- 作者： 刘志远 来源： 天津大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 冲击动力学 风扇叶片 鸟撞 数值模拟 光滑粒子流体动力学法
- 描述： 航空发动机风扇叶片鸟撞冲击动力学响应研究
- 航空燃气涡轮流动损失及损失模型研究
- 作者： 华鑫 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮 航空发动机 热力性能 流动损失 流线曲率法 损失模型 数值模拟
- 描述： 本论文对涡轮流动损失的机理和损失模型进行了全面系统的分析研究,详细阐述了涡轮损失流动机理,对十多种典型涡轮损失模型进行了对比分析.论文以某单级涡轮为研究对象,基于叶轮机械设计和性能计算中广泛应用的流线曲率法,通过选用各种不同损失模型对涡轮热力性能进行?
- 航空发动机燃烧室出口温度场稳定性研究
- 作者： 程新荣 来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 3维两相湍流燃烧 航空发动机 稳定性 环形燃烧室 出口温度场 数值模拟
- 描述： 本文深入调研了国内外航空发动机环形燃烧室出口温度分布预测的研究情况,概述了出口温度场预测的主要方法、现状及发展趋势.根据某型机燃烧室出口温度场的测量结果,对出口温度分布稳定性进行了统计分析.为了预测燃烧室出口温度场,建立在守恒定律基础上采用各种模型:采
- 航空发动机主燃烧室三维壁温预测
- 作者： 左渝钰 来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 两相紊流燃烧 环形燃烧室 数值模拟 主燃烧室 三维壁温预测
- 描述： 该文深入调研了国内外航空发动机燃烧室三维壁温预测的研究概况,概述了壁温预测的主要方法、现状与发展趋势.建立在守恒定律基础上采用各种模型:用密度修正的κ-ε双方程模型来模拟气相湍流运动,用离散传播模型来模拟热辐射效应,用颗粒随机轨道模型来模拟两相湍流扩散
- 航空发动机进气试验台畸变数值模拟研究
- 作者： 佟尧 刘旭峰 刘潇 来源： 应用科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气畸变 温升率 航空发动机 温度畸变强度 有限元分析 应力计算 可调试验台 数值模拟
- 描述： 为了实现对发动机吸入高温燃气现象进行模拟，本文介绍了航空发动机进气温度畸变模拟装置，主要从设备原理、设备组成、设备仿真验证等方面进行说明，通过数值模拟手段对模拟装置的指标进行验证，验证了该装置主、辅
- 变体飞行器的气动结构对控制系统的影响
- 作者： 杨博 窦婧文 曹振 来源： 弹道学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制系统 气动特性 折叠翼 变体飞行器
- 描述： 为了研究变体飞行过程中不同的气动结构对控制系统产生的影响,利用多刚体动力学对飞行器各个通道进行建模,通过对变体过程气动参数的研究,探寻变体飞行器不同变形状态的升阻比变化规律,推导了飞行器实现最佳控制品质的控制律。设计了线性二次型控制器,并通过Simulink进行仿真验证,结果表明:计算条件下变体飞行器的最佳升阻比可以改变36%,收敛快速性可以提高128.61%;通过变体,飞行器可以大幅度改变升阻特性,系统稳定性和收敛快速性都得到了很大提高。
- 舵面偏转对飞机着陆滑跑性能影响的研究
- 作者： 苏光旭 张登成 张艳华 王壮壮 罗浩 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动特性 舵面偏转 着陆滑跑距离 地面效应
- 描述： 为了研究飞机着陆三点滑跑时最佳的舵面偏转方案，采用工程图重建法对某型飞机进行了三维重建；在考虑地面效应影响的情况下，采用雷诺时均法和S-A模型对其舵面偏转的着陆滑跑状态进行数值仿真，分析了气动性能和流动机理，并估算了着陆滑跑距离。仿真结果表明，考虑机身力矩及气动力对于着陆滑跑性能的影响，襟副翼同向升起以及平尾前缘下偏到最大角度为最佳舵面偏转方案，该操纵方案对于其他常规布局的飞机具有一定的借鉴意义。