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- 航空发动机设计和研制技术的应用研究
- 作者： 王华青 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机匹配技术 航空发动机 压气机
- 描述： ）；另一方面，在发动机整机匹配性技术进行了研究，调整涡轮导向器面积和尾喷口直径匹配关系，使发动机共同工作线下移，以扩大发动机稳定工作裕度。这些是高负荷高通流跨音压气机在应用研究中取得的创新点。在压气机研制
- 航空发动机设计和研制技术的应用研究
- 作者： 王华青 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机匹配技术 航空发动机 压气机
- 描述： ）；另一方面，在发动机整机匹配性技术进行了研究，调整涡轮导向器面积和尾喷口直径匹配关系，使发动机共同工作线下移，以扩大发动机稳定工作裕度。这些是高负荷高通流跨音压气机在应用研究中取得的创新点。在压气机研制
- 某型航空发动机大车转速故障研究
- 作者： 涂洪忠 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制 航空发动机 转速调节器 稳定性 涡喷发动机 故障分析
- 描述： 某型航空发动机为双转子的涡喷发动机，其最大状态调节规律为通过转速调节器调节燃油供油量保持n1max=const，通过涡轮落压比调节器保持涡轮落压比πT*=const。在实际使用中，特别是工厂试车过程中时常发生发动机最大转速摆动、掉转、突升等故障。因此在外场和厂内经?
- 某型航空发动机大车转速故障研究
- 作者： 涂洪忠 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机控制 航空发动机 转速调节器 稳定性 涡喷发动机 故障分析
- 描述： 某型航空发动机为双转子的涡喷发动机，其最大状态调节规律为通过转速调节器调节燃油供油量保持n1max=const，通过涡轮落压比调节器保持涡轮落压比πT*=const。在实际使用中，特别是工厂试车过程中时常发生发动机最大转速摆动、掉转、突升等故障。因此在外场和厂内经?
- 航空发动机涡轮冷却叶片多学科设计优化技术研究
- 作者： 虞跨海 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮 航空发动机 参数化设计 优化设计 叶片冷却
- 描述： 多学科设计优化技术(MDO)是针对复杂工程问题的优化提出的一种方法，充分考虑了学科之间的耦合。本文对包含了多种学科影响的航空发动机涡轮叶片设计问题进行了研究，提出了一种涡轮冷却叶片多学科设计优化的方法。本文主要工作及结论包括： 1.综述了国内外关于?
- 航空发动机涡轮冷却叶片多学科设计优化技术研究
- 作者： 虞跨海 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮 航空发动机 参数化设计 优化设计 叶片冷却
- 描述： 多学科设计优化技术(MDO)是针对复杂工程问题的优化提出的一种方法，充分考虑了学科之间的耦合。本文对包含了多种学科影响的航空发动机涡轮叶片设计问题进行了研究，提出了一种涡轮冷却叶片多学科设计优化的方法。本文主要工作及结论包括： 1.综述了国内外关于?
- 航空发动机燃烧室燃烧流场大涡模拟的研究
- 作者： 颜应文 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 燃烧流场 大涡模拟 燃烧室
- 描述： 为了解航空发动机燃烧室内部气流速度、温度以及污染物浓度分布，本文分别对模型加力燃烧室、环形燃烧室火焰筒燃烧流场及包括扩压器、内外环冷却通道在内的某航空发动机模型燃烧室整体流场进行大涡模拟。分别
- 航空发动机燃烧室燃烧流场大涡模拟的研究
- 作者： 颜应文 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 燃烧流场 大涡模拟 燃烧室
- 描述： 为了解航空发动机燃烧室内部气流速度、温度以及污染物浓度分布，本文分别对模型加力燃烧室、环形燃烧室火焰筒燃烧流场及包括扩压器、内外环冷却通道在内的某航空发动机模型燃烧室整体流场进行大涡模拟。分别