关键词
民用航空器四维航迹预测技术综述
作者: 朱海波   张军峰   刘杰   陈强   来源: 航空计算技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 混合估计   航空器性能   机器学习   综述   航迹预测  
描述: 民用航空器四维航迹预测是保障飞行安全、提升运行效率、缓解航班延误、倡导绿色飞行的有效支撑和重要保证。四维航迹预测的研究集中于如下领域:预测结构与流程、预测模型与方法、误差分析与精度提升,其中航迹预测
基于多维特征终端区航空器轨迹聚类研究
作者: 李楠   靳辉辉   强懿耕   来源: 航空计算技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 多维相似矩阵   终端区   多维特征   谱聚类  
描述: 针对航空器轨迹聚类多是利用位置特征信息,没有充分考虑目标的速度、航向等多维特征信息,在发掘轨迹聚类中存在局限性,提出基于多维特征的航空轨迹聚类方法。通过散点相似矩阵确定多维特征,利用多维特征构建轨迹多维特征相似矩阵,利用谱聚类完成轨迹聚类分析。经用国内某机场ADS-B数据验证,多维特征聚类效果明显优于位置特征聚类,具有一定可行性。
基于多机场终端区进场航班排序研究
作者: 张建学   来源: 电子测试 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 多机场   终端区   进场航班  
描述: 我国航空运输业的持续蓬勃发展,促使空域结构越来越复杂,空中交通流量越来越大,航路航线的覆盖范围越来越宽,多机场现象逐渐明显。在多机场区域中,机场之间的运行会相互影响,航班的延误也会呈现明显的传播性
基于改进谱聚类的终端区航空器飞行轨迹分析
作者: 李树仁   卢朝阳   任广建   来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 空中交通管制   终端区   谱聚类   飞行轨迹分析  
描述: 基于改进谱聚类的终端区航空器飞行轨迹分析
基于多维特征终端区航空器轨迹聚类研究
作者: 李楠   靳辉辉   强懿耕   来源: 航空计算技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 多维相似矩阵   终端区   多维特征   谱聚类  
描述: 针对航空器轨迹聚类多是利用位置特征信息,没有充分考虑目标的速度、航向等多维特征信息,在发掘轨迹聚类中存在局限性,提出基于多维特征的航空轨迹聚类方法。通过散点相似矩阵确定多维特征,利用多维特征构建轨迹多维特征相似矩阵,利用谱聚类完成轨迹聚类分析。经用国内某机场ADS-B数据验证,多维特征聚类效果明显优于位置特征聚类,具有一定可行性。
基于多机场终端区进场航班排序研究
作者: 张建学   来源: 电子测试 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 多机场   终端区   进场航班  
描述: 我国航空运输业的持续蓬勃发展,促使空域结构越来越复杂,空中交通流量越来越大,航路航线的覆盖范围越来越宽,多机场现象逐渐明显。在多机场区域中,机场之间的运行会相互影响,航班的延误也会呈现明显的传播性
基于改进谱聚类的终端区航空器飞行轨迹分析
作者: 李树仁   卢朝阳   任广建   来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 空中交通管制   终端区   谱聚类   飞行轨迹分析  
描述: 基于改进谱聚类的终端区航空器飞行轨迹分析
基于卷积LSTM模型的航空器轨迹预测
作者: 刘龙庚   翟俐民   韩云祥   来源: 计算机工程与设计 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 长短期记忆网络   时间序列   空管大数据   航迹聚类   深度学习   智能交通   航迹预测  
描述: 采集空管大数据,根据空管大数据的特点,对数据进行数据融合,利用改进的聚类算法处理航迹数据,对得到的各类航迹数据分别构建模型,提高模型的预测精度。分别构建Stack LSTM和基于卷积LSTM的航空器轨迹预测模型,以真实雷达数据为例进行仿真实验,对仿真结果进行对比,其结果表明,基于卷积LSTM的航空器轨迹预测模型可以将预测的均方根误差控制在400s内,验证了预测模型可以实现航空器轨迹的精确预测。
基于卷积LSTM模型的航空器轨迹预测
作者: 刘龙庚   翟俐民   韩云祥   来源: 计算机工程与设计 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 长短期记忆网络   时间序列   空管大数据   航迹聚类   深度学习   智能交通   航迹预测  
描述: 采集空管大数据,根据空管大数据的特点,对数据进行数据融合,利用改进的聚类算法处理航迹数据,对得到的各类航迹数据分别构建模型,提高模型的预测精度。分别构建Stack LSTM和基于卷积LSTM的航空器轨迹预测模型,以真实雷达数据为例进行仿真实验,对仿真结果进行对比,其结果表明,基于卷积LSTM的航空器轨迹预测模型可以将预测的均方根误差控制在400s内,验证了预测模型可以实现航空器轨迹的精确预测。
机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究
作者: 高扬   王向章   郑涤滨   来源: 中国安全科学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 通用航空   飞行冲突风险   终端区   计算机模拟   风险预测  
描述: 编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将
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