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- 飞机燃油系统压力脉动特定风险分析
- 作者： 谢丽梅 张蕊 刘文浩 黄铎佳 来源： 电子产品可靠性与环境试验 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 高级工程系统仿真建模环境 燃油系统 特定风险分析 压力脉动
- 描述： 针对飞机燃油系统在加油过程中出现的压力脉动现象进行了基于仿真的特定风险分析。首先,根据相关标准、规范确定了燃油系统关于压力脉动的安全性要求;然后,对燃油系统加油过程中可能出现的压力冲击特性进行分析,确定了3种仿真场景;最后,利用AMESim软件对3种场景分别进行仿真,获得了不同工况下压力冲击特性,并根据安全性要求进行了风险分析。
- 离心式航空燃油泵空化及压力脉动特性研究
- 作者： 王绮帆 来源： 西华大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空化 航空燃油泵 数值模拟 压力脉动
- 描述： 离心式航空燃油泵空化及压力脉动特性研究
- 飞机发动机驱动泵出口管路振动分析与优化
- 作者： 王煜 黄燕晓 李书明 来源： 液压与气动 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 谐响应分析 AMESim 飞机发动机 流固耦合 压力脉动
- 描述： 为了研究飞机发动机驱动泵出口流体压力脉动对管路结构振动的影响,基于某型飞机发动机驱动泵真实结构参数,建立了AMESim柱塞泵模型,模拟了柱塞泵额定工作状态下液压油出口流动特性,得到流体压力脉动函数表达式。选取液压泵出口段管路结构进行建模分析,将流体脉动函数表达式作为管路入口流体边界条件输入,对管路进行流固耦合振动特性分析。结果表明:管路的过渡段在流体冲击下产生的变形最大,变形量为1.1774 mm;当流体激励频率接近管路一阶固有频率时,管路发生共振的振幅最大,其中最大振幅为31.227 mm。最后,通过加设弹性卡箍的方法对管路进行优化,优化方法有效降低了流体激励对管路振动的影响。