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首页> 根据【关键词:气动弹性,热颤振,稳定性,Hurwitz代数判据,飞行器壁板,Hopf分岔】搜索到相关结果 4 条

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飞行器气动伺服弹性建模及阵风减缓控制律设计: 作者： 刘祥 来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型： 学位论文 关键词： 有理拟合 LQG控制模型预测控制 气动弹性 阵风减缓大柔性飞机鲁棒控制非定常气动力参数变化模型; 描述： 飞行器气动伺服弹性建模及阵风减缓控制律设计

飞行器气动伺服弹性建模及阵风减缓控制律设计: 作者： 刘祥 来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型： 学位论文 关键词： 有理拟合 LQG控制模型预测控制 气动弹性 阵风减缓大柔性飞机鲁棒控制非定常气动力参数变化模型; 描述： 飞行器气动伺服弹性建模及阵风减缓控制律设计

某型航空发动机大车转速故障研究: 作者： 涂洪忠 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型： 学位论文 关键词： 发动机控制航空发动机转速调节器 稳定性 涡喷发动机故障分析; 描述： 某型航空发动机为双转子的涡喷发动机，其最大状态调节规律为通过转速调节器调节燃油供油量保持n1max=const，通过涡轮落压比调节器保持涡轮落压比πT*=const。在实际使用中，特别是工厂试车过程中时常发生发动机最大转速摆动、掉转、突升等故障。因此在外场和厂内经?

某型航空发动机大车转速故障研究: 作者： 涂洪忠 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型： 学位论文 关键词： 发动机控制航空发动机转速调节器 稳定性 涡喷发动机故障分析; 描述： 某型航空发动机为双转子的涡喷发动机，其最大状态调节规律为通过转速调节器调节燃油供油量保持n1max=const，通过涡轮落压比调节器保持涡轮落压比πT*=const。在实际使用中，特别是工厂试车过程中时常发生发动机最大转速摆动、掉转、突升等故障。因此在外场和厂内经?

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