我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究

作者： 陈学东   陈姝姝   来源： 广州体育学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 体质量   相关性   飞行员   体育锻炼   腰围   民航   体质健康  

描述： 83、-0.095,-0.393、-0.133和-0.118(P值均<0.05);结论是我国民航飞行员的体质健康状况有所改善,但中心性肥胖比例增高明显;提高飞行员体育锻炼频度、强度和持续时间或对增强其体质健康具有显著意义;相关部门应加强飞行员的健康教育和健康管理,提高其业余体育锻炼的有效性。

我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究

作者： 陈学东   陈姝姝   来源： 广州体育学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 体质量   相关性   飞行员   体育锻炼   腰围   民航   体质健康  

描述： 我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究

基于云计算的民航公共信息服务平台

作者： 彭明田   杨健   胡刚   来源： 计算机技术与发展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅客   民航   服务   资源   传统大型机   云计算  

描述： 随着社会经济的迅速发展和民航信息服务市场容量的扩大,民航服务产业不断拓展,民航信息服务业的竞争日趋激烈。云计算是分布式处理、并行处理和网格计算的发展。通过云技术,网络服务提供者可以在数秒之内,达成

民航多基一次监视雷达部署研究

作者： 代言君   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统   几何精度因子   民航   布局   仿真   多基一次监视雷达  

描述： 民航现有的空管监视方式中,二次雷达及ADS-B属于被动式监视,完全依赖于应答机回答,ADS-B更存在信息欺骗的风险;现有的单基地一次雷达则存在精度低、成本高、盲区多等缺陷。多基一次监视雷达

民航云计算环境下的SLA保证策略研究

作者： 沈强   杨健   王家亮   来源： 计算机技术与发展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 负载均衡   民航   服务   服务等级协议   资源   动态迁移   云计算  

描述： 为了营造民航业应用云计算的环境,让航空公司、机场等用户将关键的业务迁移到云计算平台,细化服务品质,实现服务协议的精细化愈加重要。云计算资源的池化对信息系统底层资源的管理提出了更高要求,基于云计算

中国民航与高铁竞争因素的敏感性分析研究

作者： 李晓伟   王炜   杨敏   王昊   徐铖铖   来源： 西安建筑科技大学学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   竞争因素   BL模型   敏感性分析   综合运输   高铁  

描述： 间、出行距离、出行费用的弹性值分别为-3.05、1.39、1.07,绝对值均大于1,表明运行时间、出行距离、出行费用对高铁竞争下的民航选择富有弹性;到站时间、准时性的弹性值分别为0.41、-0.82

我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究

作者： 陈学东   陈姝姝   来源： 广州体育学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 体质量   相关性   飞行员   体育锻炼   腰围   民航   体质健康  

描述： 83、-0.095,-0.393、-0.133和-0.118(P值均<0.05);结论是我国民航飞行员的体质健康状况有所改善,但中心性肥胖比例增高明显;提高飞行员体育锻炼频度、强度和持续时间或对增强其体质健康具有显著意义;相关部门应加强飞行员的健康教育和健康管理,提高其业余体育锻炼的有效性。

我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究

作者： 陈学东   陈姝姝   来源： 广州体育学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 体质量   相关性   飞行员   体育锻炼   腰围   民航   体质健康  

描述： 我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究

基于云计算的民航公共信息服务平台

作者： 彭明田   杨健   胡刚   来源： 计算机技术与发展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 旅客   民航   服务   资源   传统大型机   云计算  

描述： 随着社会经济的迅速发展和民航信息服务市场容量的扩大,民航服务产业不断拓展,民航信息服务业的竞争日趋激烈。云计算是分布式处理、并行处理和网格计算的发展。通过云技术,网络服务提供者可以在数秒之内,达成

民航多基一次监视雷达部署研究

作者： 代言君   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 地理信息系统   几何精度因子   民航   布局   仿真   多基一次监视雷达  

描述： 民航现有的空管监视方式中,二次雷达及ADS-B属于被动式监视,完全依赖于应答机回答,ADS-B更存在信息欺骗的风险;现有的单基地一次雷达则存在精度低、成本高、盲区多等缺陷。多基一次监视雷达