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- 来流含气条件下航空旋板泵振动特性研究
- 作者： 袁佳琦 叶凯杰 王怡锦 贺登辉 阳丽娜 曹明 白博峰 来源： 工程热物理学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 样本熵 振动 旋板泵 气液两相流 CEEMD 时频特性
- 描述： 来流含气条件下航空旋板泵振动特性研究
- 小波分析在飞机振动飞行测试数据分析中的应用
- 作者： 谷伟岩 吕继航 来源： 飞行力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波分析 飞行测试 振动 时频特性
- 描述： 目前,飞机振动飞行测试数据分析主要采用基于Fourier理论的频域分析方法,无法描述振动信号的时频局部特性,很难满足飞机振动评估的需要。引入小波分析理论,在时域内对信号进行离散变换,在频域内对信号
- 基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型
- 作者： 梁小珍 张倩文 杨明歌 来源： 管理评论 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 长短期记忆模型 样本熵 TEI@I方法论 去趋势波动分析法 航空客运需求
- 描述： 本文以TEI@I方法论为指导,提出了一个航空客运需求预测的研究框架。首先对航空客运需求时间序列进行EEMD分解,从数据驱动的角度出发,对各子序列的复杂性、平稳性、长程相关性等特征进行分析,并根据其不同特征选择合适的计量经济学模型或者人工智能模型进行预测,然后采用专家系统处理航空客运市场中的突现性和不稳定性,最后将上述几部分进行集成从而获得一个更为精确的预测结果。实证研究表明,基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型的预测效果远远优于其他基准模型。
- 基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型
- 作者： 梁小珍 张倩文 杨明歌 来源： 管理评论 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 长短期记忆模型 样本熵 TEI@I方法论 去趋势波动分析法 航空客运需求
- 描述： 本文以TEI@I方法论为指导,提出了一个航空客运需求预测的研究框架。首先对航空客运需求时间序列进行EEMD分解,从数据驱动的角度出发,对各子序列的复杂性、平稳性、长程相关性等特征进行分析,并根据其不同特征选择合适的计量经济学模型或者人工智能模型进行预测,然后采用专家系统处理航空客运市场中的突现性和不稳定性,最后将上述几部分进行集成从而获得一个更为精确的预测结果。实证研究表明,基于TEI@I方法论的航空客运需求预测模型的预测效果远远优于其他基准模型。
- CEEMDAN-SE-WT降噪方法在航空发动机燃油流量信号中的应用
- 作者： 曲春刚 朱胜翔 冯正兴 来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波阈值降噪 样本熵 燃油流量信号 完全自适应噪声集合经验模态分解 降噪
- 描述： 燃油流量信号是反映发动机状态和计算飞机排放物排放量的重要信号，但飞机飞行过程中传感器采集信号时不可避免地会受到外界环境以及内部因素干扰。提出一种结合样本熵(sample entropy, SE
- 基于图像特征值提取的航空γ能谱数据调平方法
- 作者： 熊超 邱小剑 王欣 付珍 赵瑄 骆博雅 吴和喜 来源： 导航与控制 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 条带噪声 样本熵 航放数据 特征聚类 图像特征值提取
- 描述： 充分考虑了数据在空间上的联系。最后，结合改进样本熵，使得调平过程中地质背景信息保存完整。结果表明，基于图像特征值提取的航空γ能谱数据调平方法能有效去除条带异常，异常点占比仅为30%～50%。
- 依托旅游支线机场发展的通用航空产业园规划方法探索
- 作者： 徐让书 钟超 刘春鹏 于海鹏 来源： 山东工业技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 离心通风器 气液两相流 DPM模型 分离机理
- 描述： 本文以航空发动机离心通风器为研究对象,利用Fluent中的DPM模型,对其各个结构段的分离效率进行了计算。通过统计不同工况下的离心通风器的分离效率和流动参数的分布,分析各个结构段中的分离机理。结果表明:进口段的分离机理主要是惯性分离,叶轮段的分离机理主要是离心分离,出口段的分离机理主要是湍流弥散。
- 某型航空发动机尾喷管裂纹故障分析与改进
- 作者： 金洪江 王岩 来源： 内燃机与配件 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动 裂纹 尾喷管 高周疲劳
- 描述： 某型发动机使用中，飞行前检查发现尾喷管前转阶段出现裂纹。对裂纹断口进行失效分析，裂纹性质为高周疲劳。通过开展整机动应力测量，确定裂纹产生的主要原因为工作转速范围内存在大振动应力。通过优化尾喷管型面，调整更换材料，降低了振动应力并提高了疲劳强度。经整机试车试验验证，改进措施有效。