平面二次包络环面蜗杆数控磨床研发

作者： 韩凯凯   来源： 东华大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元分析   数控磨床   结构设计   平面二次包络环面蜗杆  

描述： 平面二次包络环面蜗杆数控磨床研发

平面二次包络环面蜗杆数控磨床研发

作者： 韩凯凯   来源： 东华大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元分析   数控磨床   结构设计   平面二次包络环面蜗杆  

描述： 平面二次包络环面蜗杆数控磨床研发

基于CATIA的飞机机身结构设计

作者： 霍雨佳   来源： 山东工业技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CATIA   结构设计   机身  

描述： 本文以飞机机身结构为研究对象,进行机身结构设计。首先确定了机身的结构形式和结构布局,然后分析了各部件的受力特性和各部件间力的传递方式。通过各部件的受力特点和传力特点,完成了飞机的横向构件隔框和纵向

基于CATIA的飞机机身结构设计

作者： 霍雨佳   来源： 山东工业技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CATIA   结构设计   机身  

描述： 本文以飞机机身结构为研究对象,进行机身结构设计。首先确定了机身的结构形式和结构布局,然后分析了各部件的受力特性和各部件间力的传递方式。通过各部件的受力特点和传力特点,完成了飞机的横向构件隔框和纵向

航空发动机三自由度装配平台结构设计

作者： 王志   刘清林   冉健   齐向阳   安喜平   陈宇   来源： 装备制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   结构设计   三自由度   装配平台  

描述： 三自由度航空发动机装配平台是一种固定式设备,装配平台由垂直升降、俯仰旋转和轴心回转三个主要装置构成。其中可绕轴心线旋转的轴线回转装置中包含装卡装置,该装置采用C形环主体结构,C形环上安装有用于与航空发动机连接的装卡装置,改变装卡装置可实现不同型号发动机的装卡。垂直升降装置依附于平台机体,驮负全部运动质量沿垂直轨道上下移动。俯仰旋转装置介于垂直升降和轴心回转装置之间,实现自身转动的同时,将二者连接在一起。通过三装置的动作变化,可使其装卡的对象保持多种装配姿态。

浅谈民用飞机尾翼前缘结构设计

作者： 王迪   张正礼   来源： 科技视界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾翼前缘   结构设计   民用飞机   鸟撞  

描述： 独立式前缘结构形式。在尾翼前缘抗鸟撞设计和迎风面风蚀防护方面,结合对国外两家公司民用飞机尾翼前缘结构设计上异同的对比分析,提出了一些建议,供结构设计人员参考。

飞机座舱用充气密封软管耐疲劳性能的研究

作者： 段晓妮   孙学红   高静   李志鑫   叶蒙蒙   来源： 特种橡胶制品 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 充气密封软管   NR   结构设计   耐疲劳性  

描述： 从胶料配方、结构设计、密封间隙、骨架材料、生产工艺、表面质量方面对充气密封软管的耐疲劳性能进行了研究。结果表明,以NR为主体材料进行配方设计时,选择常规硫化体系的胶料性能优于半有效硫化体系或有

航空发动机三自由度装配平台结构设计

作者： 王志   刘清林   冉健   齐向阳   安喜平   陈宇   来源： 装备制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   结构设计   三自由度   装配平台  

描述： 三自由度航空发动机装配平台是一种固定式设备,装配平台由垂直升降、俯仰旋转和轴心回转三个主要装置构成。其中可绕轴心线旋转的轴线回转装置中包含装卡装置,该装置采用C形环主体结构,C形环上安装有用于与航空发动机连接的装卡装置,改变装卡装置可实现不同型号发动机的装卡。垂直升降装置依附于平台机体,驮负全部运动质量沿垂直轨道上下移动。俯仰旋转装置介于垂直升降和轴心回转装置之间,实现自身转动的同时,将二者连接在一起。通过三装置的动作变化,可使其装卡的对象保持多种装配姿态。

浅谈民用飞机尾翼前缘结构设计

作者： 王迪   张正礼   来源： 科技视界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾翼前缘   结构设计   民用飞机   鸟撞  

描述： 独立式前缘结构形式。在尾翼前缘抗鸟撞设计和迎风面风蚀防护方面,结合对国外两家公司民用飞机尾翼前缘结构设计上异同的对比分析,提出了一些建议,供结构设计人员参考。

飞机座舱用充气密封软管耐疲劳性能的研究

作者： 段晓妮   孙学红   高静   李志鑫   叶蒙蒙   来源： 特种橡胶制品 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 充气密封软管   NR   结构设计   耐疲劳性  

描述： 从胶料配方、结构设计、密封间隙、骨架材料、生产工艺、表面质量方面对充气密封软管的耐疲劳性能进行了研究。结果表明,以NR为主体材料进行配方设计时,选择常规硫化体系的胶料性能优于半有效硫化体系或有