人为因素在飞机级功能危险性评估中的考虑

作者： 宋杨   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统安全性   安全性需求   人为因素   飞机设计   功能危险性评估  

描述： 在飞机设计过程中考虑人为因素是非常重要的。提出了将人为因素作为一种飞机级安全性需求引入到飞机级系统安全性评估中的方法。首先,通过研究飞行机组的监控失误,形成相应的失效概率,放入公共数据文件中进行考虑

民航空管安全管理中的人为因素问题探讨

作者： 杨材   来源： 管理观察 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航空管   问题   安全管理   人为因素   探讨  

描述： 随着近年来经济的发展,我国的民航事业崛起,在民航迅速发展的同时也存在一些问题,尤其是在民航空管安全管理中,人为因素是其中重要的影响因素,人为因素的不受控也带来了很多问题,本着对人的生命安全和财产安全

人为因素在飞机级功能危险性评估中的考虑

作者： 宋杨   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统安全性   安全性需求   人为因素   飞机设计   功能危险性评估  

描述： 在飞机设计过程中考虑人为因素是非常重要的。提出了将人为因素作为一种飞机级安全性需求引入到飞机级系统安全性评估中的方法。首先,通过研究飞行机组的监控失误,形成相应的失效概率,放入公共数据文件中进行考虑

民航空管安全管理中的人为因素问题探讨

作者： 杨材   来源： 管理观察 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航空管   问题   安全管理   人为因素   探讨  

描述： 随着近年来经济的发展,我国的民航事业崛起,在民航迅速发展的同时也存在一些问题,尤其是在民航空管安全管理中,人为因素是其中重要的影响因素,人为因素的不受控也带来了很多问题,本着对人的生命安全和财产安全

基于预测控制的飞行员控制过程建模研究

作者： 田森   来源： 上海交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机仿真   人为因素   人   飞行员建模   航空安全   预测控制  

描述： 基于预测控制的飞行员控制过程建模研究

基于预测控制的飞行员控制过程建模研究

作者： 田森   来源： 上海交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机仿真   人为因素   人   飞行员建模   航空安全   预测控制  

描述： 基于预测控制的飞行员控制过程建模研究

莫让“虚假安全”迷惑双眼

作者： 冯鸿嘉   张凤强   来源： 中国国防报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 心理学家   军事训练   双眼   人为因素   迷惑   思想作风   战机   作战任务   第二次世界大战   训练任务  

描述： 第二次世界大战结束后，英国空军在统计战斗机失事原因时发现，夺走飞行员生命最多的不是敌人的炮火，也不是复杂天气，而是战机飞行员的操作失误。更令人不解的是，坠机事故发生最频繁的时段，往往不是在激烈交火中，也不在紧急撤退时，而是在完成作战任务驾机返航、即将着陆?

全文：第二次世界大战结束后，英国空军在统计战斗机失事原因时发现，夺走飞行员生命最多的不是敌人的炮火，也不是复杂天气，而是战机飞行员的操作失误。更令人不解的是，坠机事故发生最频繁的时段，往往不是在激烈交火中，也不在紧急撤退时，而是在完成作战任务驾机返航、即将着陆?

莫让“虚假安全”迷惑双眼

作者： 冯鸿嘉   张凤强   来源： 中国国防报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 心理学家   军事训练   双眼   人为因素   迷惑   思想作风   战机   作战任务   第二次世界大战   训练任务  

描述： 第二次世界大战结束后，英国空军在统计战斗机失事原因时发现，夺走飞行员生命最多的不是敌人的炮火，也不是复杂天气，而是战机飞行员的操作失误。更令人不解的是，坠机事故发生最频繁的时段，往往不是在激烈交火中，也不在紧急撤退时，而是在完成作战任务驾机返航、即将着陆?

全文：第二次世界大战结束后，英国空军在统计战斗机失事原因时发现，夺走飞行员生命最多的不是敌人的炮火，也不是复杂天气，而是战机飞行员的操作失误。更令人不解的是，坠机事故发生最频繁的时段，往往不是在激烈交火中，也不在紧急撤退时，而是在完成作战任务驾机返航、即将着陆?

关于民航系统EAP项目的构思

作者： 民航西南空管局管制中心终端管制室   胡翼   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 员工帮助计划   注意力聚焦   EAP   笔者按   民航系统   受益群体   民航管理   社会使命感   人为因素   管理目标  

描述： 每一个员工帮助计划（EAP）都是独特的。这种独特性主要是由每一个项目所服务的核心目标的独特性决定的。民航工作的评价体系首先是以安全为核心的，因此民航系统EAP的工作目标应聚焦于消除人为因素导致的安全隐患，并围绕提高相关岗位员工的三大核心能力开展工作。这三大核心?

全文：每一个员工帮助计划（EAP）都是独特的。这种独特性主要是由每一个项目所服务的核心目标的独特性决定的。民航工作的评价体系首先是以安全为核心的，因此民航系统EAP的工作目标应聚焦于消除人为因素导致的安全隐患，并围绕提高相关岗位员工的三大核心能力开展工作。这三大核心?

提升安全认识确保飞行安全

作者： 东航物流公司   张吕林   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 不安全事件   飞行专业   飞行安全   提升安全   安全员   人为因素   人的因素   安全裕度   飞行事故   敏感性  

描述： 随着人类社会的不断进步，安全也越来越受到重视，航空业更是如此。作为一名机长，有幸目睹了我国航空安全走在世界的前列的过程，也享受到航空安全带来喜悦和成果。近年来，随着工作的深入，笔者不仅对安全也有了更多的思考和感悟。在笔者看来，个人的安全对于社会来说，意味?

全文：随着人类社会的不断进步，安全也越来越受到重视，航空业更是如此。作为一名机长，有幸目睹了我国航空安全走在世界的前列的过程，也享受到航空安全带来喜悦和成果。近年来，随着工作的深入，笔者不仅对安全也有了更多的思考和感悟。在笔者看来，个人的安全对于社会来说，意味?