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- 飞机动载作用下复合式TBM下穿跑道设计方法及施工控制基准
- 作者： 王力 来源： 西南交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 影响规律 结构设计 飞机动载 TBM隧道 跑道位移控制
- 描述： 飞机动载作用下复合式TBM下穿跑道设计方法及施工控制基准
- 飞机动载作用下复合式TBM下穿跑道设计方法及施工控制基准
- 作者： 王力 来源： 西南交通大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 影响规律 结构设计 飞机动载 TBM隧道 跑道位移控制
- 描述： 飞机动载作用下复合式TBM下穿跑道设计方法及施工控制基准
- 基于虚拟样机的飞机维修性设计技术初探
- 作者： 杨辉 梁进仁 许晓兰 来源： 装备制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 维修性设计技术 虚拟样机 飞机
- 描述： 我国的经济社会不断发展,科学技术水平不断提升,飞机制造工艺得到了优化和改进。飞机在运行过程中会出现故障问题,为了降低飞机的运行风险,需要利用虚拟样机,对飞机的维修性进行测定。将具体探讨基于虚拟样机的飞机维修性设计技术,希望能为相关人士提供一些参考。
- 飞机着陆安全性的跑道长度安全系数计算方法
- 作者： 范博 蔡良才 王观虎 卢航 来源： 空军工程大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 蒙特卡罗法 接地点分布 安全系数 机场工程 滑跑距离
- 描述： 为进一步研究军用飞机着陆过程所需的跑道长度,提出基于安全性的跑道长度安全系数计算方法。主要分析飞机在着陆过程中,受到着陆质量以及风速、气压气温、道面摩擦、纵坡等环境因素的复合影响,用蒙特卡罗法数值模拟满足着陆安全性的跑道长度值L′l,安全系数C为L′l与基准着陆滑跑距离Sl0的比值。结果表明:在同一安全性下,跑道长度的安全系数随着飞机的着陆质量增加而减小;飞机对着陆安全性要求越高则安全系数的值就越大,但是安全系数存在边际值。以某军用机型为例,设定机场的环境因素,数值模拟着陆所需的跑道长度值符合实际要求。若该机型以最大质量进行着陆,当满足安全性为99.99%时,在道面干燥的条件下安全系数为1.40,在道面潮湿的条件下安全系数为1.98。安全系数的最大边际值分别为1.43和2.02。
- 军用飞机使用民用机场的净空风险性计算方法
- 作者： 范博 王观虎 蔡良才 庞楷 陈东方 来源： 《环境工程》2018年全国学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 净空 风险等级 机场工程 风险性综合指标 障碍物
- 描述： 军用飞机使用民用机场的净空风险性计算方法
- 军用飞机使用民用机场的净空风险性计算方法
- 作者： 范博 王观虎 蔡良才 庞楷 陈东方 来源： 《环境工程》2018年全国学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 净空 风险等级 机场工程 风险性综合指标 障碍物
- 描述： 军用飞机使用民用机场的净空风险性计算方法