民用航空轮胎成功实现国产化

作者： 记者   刘成   来源： 经济日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 制造技术   中国民航局   飞机数量   产业化阶段   固特异   航空轮胎   销售收入   品牌垄断   自主知识产权   飞机轮胎  

描述： 本报讯 记者刘成报道：青岛森麒麟轮胎股份有限公司近日在青岛发布首批由中国企业自行研制、具有完全自主知识产权的国产航空轮胎。该项目打破了民用航空轮胎长期被国外品牌垄断的局面，实现了我国民用航空轮胎制造领域“零”的突破。航空轮胎就如飞机的双脚，是飞机起飞

全文：本报讯 记者刘成报道：青岛森麒麟轮胎股份有限公司近日在青岛发布首批由中国企业自行研制、具有完全自主知识产权的国产航空轮胎。该项目打破了民用航空轮胎长期被国外品牌垄断的局面，实现了我国民用航空轮胎制造领域“零”的突破。航空轮胎就如飞机的双脚，是飞机起飞

国产航空轮胎有了“青岛造”

作者： 记者   王芳   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 生产基地   轿车轮胎   适航管理   入门门槛   航空轮胎   轮胎产品   品牌垄断   轮胎设计   轮胎生产   飞机轮胎  

描述： 本报讯　记者王芳报道：7月19日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司（简称“森麒麟”）正式发布其首条民用航空轮胎产品，成为中国首家生产民用航空轮胎的民营企业，这意味着国内民用飞机轮胎生产长期被国外品牌垄断的局面将被改变。当天下午，森麒麟还与中国民航大学签署了全面合作

全文：本报讯　记者王芳报道：7月19日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司（简称“森麒麟”）正式发布其首条民用航空轮胎产品，成为中国首家生产民用航空轮胎的民营企业，这意味着国内民用飞机轮胎生产长期被国外品牌垄断的局面将被改变。当天下午，森麒麟还与中国民航大学签署了全面合作

我国民用航空轮胎制造实现“零”的突破

作者： 记者   刘艳杰   来源： 光明日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国民航局   破茧成蝶   飞机数量   航空轮胎   统计公报   山东青岛   品牌垄断   自主知识产权   轮胎公司   保信  

描述： 本报讯（记者刘艳杰）近日，位于山东青岛即墨市的森麒麟轮胎股份有限公司宣布，首批由中国企业自行研制、具有完全自主知识产权的国产航空轮胎正式下线，打破了民用航空轮胎长期被国外品牌垄断的局面，实现了我国民用航空轮胎制造领域“零”的突破。航空轮胎就如飞机的双

全文：本报讯（记者刘艳杰）近日，位于山东青岛即墨市的森麒麟轮胎股份有限公司宣布，首批由中国企业自行研制、具有完全自主知识产权的国产航空轮胎正式下线，打破了民用航空轮胎长期被国外品牌垄断的局面，实现了我国民用航空轮胎制造领域“零”的突破。航空轮胎就如飞机的双

青岛民企打破国外品牌垄断 推出国内首批民用航空轮胎

作者： 青岛日报   青岛观   青报网记者   钱卓   来源： 青岛日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空领域   生产基地   轮胎制造业   航空轮胎   智能制造   品牌垄断   美国轮胎   高性能轮胎   轮胎生产   飞机轮胎  

描述： 本报讯 昨日上午，青岛森麒麟轮胎股份有限公司召开新闻发布会宣布，经过长期研发攻关、周密准备，企业已具备航空轮胎设计、制造、销售和装机使用资质，并正式发布了生产的国内首批民用航空轮胎。森麒麟公司由此成为中国轮胎制造业第一个能够生产民用航空轮胎的民企，其首条生

全文：本报讯 昨日上午，青岛森麒麟轮胎股份有限公司召开新闻发布会宣布，经过长期研发攻关、周密准备，企业已具备航空轮胎设计、制造、销售和装机使用资质，并正式发布了生产的国内首批民用航空轮胎。森麒麟公司由此成为中国轮胎制造业第一个能够生产民用航空轮胎的民企，其首条生

航空整体结构件加工过程的数值仿真

作者： 董辉跃   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型   装夹   整体结构件   动态切削载荷   切屑成形   残余应力   双刃切削   淬火   加工变形   斜角切削   预拉伸   势力耦合   接力计算  

描述： 整体结构件的加工变形是困扰航空制造业的难题，许多变形大的整体结构件不得不增加校形工序。而校形工艺又比较“野蛮”化，时常有校裂报废现象，耽误了型号工程，经济损失巨大。本文在阐述整体结构件的国内外加工现状、产生变形原因的基础上，利用数值模拟分析、试验验证的手段研究了航空整体结构件加工过程中的各个阶段，包括毛坯的淬火、淬火残余应力的拉伸消除、切削过程机理和整体结构件的加工过程。 材料去除导致毛坯中的残余应力重新分布是引起加工变形的重要因素。为了得到整体结构件毛坯的初始状态，采用准耦合法对航空铝合金7075进行了淬火模拟，研究了该过程中温度的变化和残余应力的分布规律。进而，在忽略切削载荷的假设条件下对含有淬火残余应力的毛坯进行材料去除模拟。试验证明，模拟产生的比例件的变形与实际加工的比例件的变形非常近似，从而证明了毛坯的初始残余应力是引起整体结构件加工变形的主要因素，同时验证了准耦合淬火法的有效性。 通过淬火可以获得高强度、高韧性的铝合金，同时淬火后分布于毛坯中的残余应力幅值很大。为了消除毛坯的淬火残余应力，必须进行拉伸。所以在获得淬火毛坯的基础上，又进行了毛坯拉伸消除残余应力的数值模拟与分析...

航空整体结构件加工过程的数值仿真

作者： 董辉跃   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型   装夹   整体结构件   动态切削载荷   切屑成形   残余应力   双刃切削   淬火   加工变形   斜角切削   预拉伸   势力耦合   接力计算  

描述： 整体结构件的加工变形是困扰航空制造业的难题，许多变形大的整体结构件不得不增加校形工序。而校形工艺又比较“野蛮”化，时常有校裂报废现象，耽误了型号工程，经济损失巨大。本文在阐述整体结构件的国内外加工现状、产生变形原因的基础上，利用数值模拟分析、试验验证的手段研究了航空整体结构件加工过程中的各个阶段，包括毛坯的淬火、淬火残余应力的拉伸消除、切削过程机理和整体结构件的加工过程。 材料去除导致毛坯中的残余应力重新分布是引起加工变形的重要因素。为了得到整体结构件毛坯的初始状态，采用准耦合法对航空铝合金7075进行了淬火模拟，研究了该过程中温度的变化和残余应力的分布规律。进而，在忽略切削载荷的假设条件下对含有淬火残余应力的毛坯进行材料去除模拟。试验证明，模拟产生的比例件的变形与实际加工的比例件的变形非常近似，从而证明了毛坯的初始残余应力是引起整体结构件加工变形的主要因素，同时验证了准耦合淬火法的有效性。 通过淬火可以获得高强度、高韧性的铝合金，同时淬火后分布于毛坯中的残余应力幅值很大。为了消除毛坯的淬火残余应力，必须进行拉伸。所以在获得淬火毛坯的基础上，又进行了毛坯拉伸消除残余应力的数值模拟与分析...