航空铝合金7075-T651高速铣削锯齿形切屑的形成机理研究

作者： 殷继花   林有希   孟鑫鑫   左俊彦   来源： 表面技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 绝热剪切   锯齿形切屑   T651   高速铣削   有限元模拟   航空铝合金7075  

描述： 目的分析航空铝合金高速铣削锯齿形切屑的形成过程及机理,为提高工件表面质量、延长刀具使用寿命提供理论依据。方法考虑航空铝合金在高速铣削过程中铣削厚度变化的特点,选用合理的本构模型及材料断裂准则,将三维铣削简化为二维变厚度的正交切削热力耦合有限元模型,对锯齿形切屑的形成过程进行有限元模拟,并经铣削试验验证有限元模型的准确性。结果在2～16 m/s的切削速度范围内,铣削力、切削温度、锯齿形切屑形貌均得到了准确的仿真。随着切削速度的增加,切屑厚度、切屑连续部分高度和剪切带间距都有减小的趋势,相反,剪切角随切削速度的增加而增大。切削速度为16m/s时,锯齿形切屑在切屑厚度较大的一侧出现,并随着切屑厚度减小而逐渐消失,变为均匀带状切屑,准确仿真了切削厚度变化下锯齿形切屑形貌。结论提出考虑剪切带宽度变化的三阶段锯齿形切屑形成模型,通过剪切带内外的应变、应变率和温度的变化分析了绝热剪切过程,并使用分割强度比参数量化锯齿形切屑应变程度,控制锯齿形切屑形态。

飞机结构件平顶筋顶面骨架分区计算方法

作者： 郑祖杰   周敏   郑国磊   朱俊标   来源： 计算机集成制造系统 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 骨架计算   数控加工   刀轨生成   分治思想   飞机结构件   平顶筋  

描述： 为了提高飞机结构件复杂平顶筋的数控加工编程效率与质量,提出基于分治思想的平面域骨架分区计算方法,利用骨架生成飞机结构件平顶筋数控加工刀轨,以解决飞机结构件中平顶筋数控编程效率低且质量不稳定等问题。首先基于分治思想给出由完整平面域、分支子区域和单元区域构成的层次模型;然后依据层次模型对平面域进行分区,逐步跟踪迭代求解单元区域内的单元骨架,通过单元骨架拼接得到完整平面域的骨架;最后利用骨架生成飞机结构件平顶筋数控加工刀轨。通过实例测试结果验证了所提方法的可行性和有效性。

航空发动机薄壁件工装与加工应力研究

作者： 赵西松   来源： 金属加工(冷加工) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 支承点   薄壁零件加工   航空发动机   刀具运动轨迹   薄壁件   应力云图   应力研究   仿真模拟   应用理论   支承件  

描述： 在航空发动机薄壁零件加工过程中,通过应用理论分析与试验验证的方法,对工装的装夹、定位、支承以及零件的加工状态进行仿真模拟,定性的分析零件的受力变形状态,从而选取合理的定位、夹紧、支撑方式和最佳的夹紧、支承点,增加零件的刚性,保证工装结构的先进性,为工装结构优化提供参考。

一个追求精益制造的团队——航空工业西飞精益大师创新工作室纪实

作者： 张宝丽   来源： 中国工人 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工   生产周期   精益管理   飞精   文兵   专业厂   领军   航空工业   公众视线   精益制造  

描述： 结构件厂钛合金接头精益单元建设,使生产周期从72天缩短至36天;数控加工厂梁缘条精益单元建设,生产周期从58天缩短至14天;机身装配厂机身架外站位装配周期从75天缩短至45天。不久前,航空工业西飞的这三个项目同时获得了中国质量协会举办的全国精益管理项目发表赛一等奖。这些数据在向人们展示精益制造魅力的同时,更使人们关注项目的创造者——西飞精益大师创新工作室的领军人。

航空制造业精益数控加工车间设备技术发展动态

作者： 刘红安   来源： 金属加工(冷加工) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工   中国制造   自主维护   航空制造业   加工中心   车间设备   制造业创新   精益化   核心领域   技术发展动态  

描述： 在《中国制造2025》精神的指引下,航空制造业发生了深刻的变化,其在核心领域——航空类零部件生产制造方面的突出特征就是按照精益化理念组织开展生产。其目的是增加经济增加值EAV,由此引发了精益数控加工车间设备技术不断推陈出新,出现前所未有的技术密集型的典型特征。

航空整体结构件数控加工变形预测及控制技术研究进展

作者： 国凯   武冲   孙杰   来源： 航空制造技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字孪生   变形预测   加工变形   智能夹具   变形控制   变形机制   残余应力   航空整体结构件  

描述： 航空整体结构件数控加工过程中受多种因素的耦合作用，导致其加工后产生不同程度的变形，对产品的精度保障、加工效率的提升与制造成本的控制产生严重的不利影响。航空整体结构件数控加工变形是航空制造业面临的严峻挑战之一。首先对航空整体结构件数控加工变形的影响因素、内在机制和变形预测技术进行综述分析，进而阐述航空整体结构件数控加工变形控制及变形校正技术的研究现状，最后对航空整体结构件加工变形预测与变形控制技术的发展趋势进行了展望。