基于机坪管制移交的航站楼U型区运行优化研究

作者： 余青华   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学建模   运行优化   simmod   管制移交   U型区  

描述： 基于机坪管制移交的航站楼U型区运行优化研究

民航空管自动化系统中飞行电报自动化处理

作者： 陈玉秋   来源： 南京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行电报　　   状态转换　　   知识库　　   管制移交   飞行计划　　  

描述： 在民航空中交通管制自动化系统中，飞行数据处理为管制员提供及时、准确的飞行计划数据，方便管制员进行管制工作，提高工作效率。其中，民航电报是飞行数据处理的数据源，通过应用计算机技术和数据库技术，对民航电报自动识别、解析，更新飞行计划库，实现飞行数据的处理自动化。本论文主要对飞行数据自动化处理的关键技术进行研究，包括： 一、电报识别及自动处理 系统接收的民航飞行电报可能存在各种错误，导致系统无法正常处理，影响飞行数据自动处理。在民航三号空管系统通过知识库的功能，使电报能够被正常处理，保证飞行计划的自动化处理。 二、电报的飞行数据处理 飞行计划在其生命周期中存在几种不同的状态。当系统处理飞行电报后，系统根据飞行电报中的飞行数据，控制飞行计划的状态转换，触发飞行计划的相应处理。在民航三号空管系统，系统根据飞行电报内容，自动对飞行计划进行状态控制，数据管理。 三、飞行数据移交处理 当执行飞行任务的航空器飞越两个不同的管制区域时，需要将对航空器的管制责任进行移交。通过收发民航协调移交类电报，空管系统间能够实现飞行数据的自动移交，不再需要人工的电话移交。在民航三号空管系统中，使...

大型机场航空器地面容留和通行能力提高途径研究

作者： 项洪达   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民用机场   运行优化   航空器容留能力   仿真分析   航空器通行能力  

描述： 大型机场航空器地面容留和通行能力提高途径研究

浅析飞机地面空调车风量测控系统数学建模及工程实施

作者： 陈晓佳   来源： 中国设备工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   飞机地面空调车   风量测控系统  

描述： 浅析飞机地面空调车风量测控系统数学建模及工程实施

一种垂直起降固定翼飞机受约束飞行最优航迹规划

作者： 刘昌镇   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学建模   最优航迹规划   Legnedre伪谱法   垂直起降  

描述： 一种垂直起降固定翼飞机受约束飞行最优航迹规划

飞行器动力增压系统测试与控制技术研究

作者： 汪东军   来源： 北京交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学建模   动力增压   高精度控制   分布式实时测控系统  

描述： 飞行器动力增压系统测试与控制技术研究

考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型

作者： 赵小梅   毕军   王永兴   张俊   来源： 交通运输研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合整数规划   数学建模   遗传算法   不正常航班   飞机计划恢复  

描述： 为降低不正常航班给航空公司带来的负面影响,提出了一个以加权成本最小为目标的考虑多个影响因素的不正常航班飞机计划恢复模型。模型目标函数考虑的因素包括航班延误与取消、飞机维护以及航班运行过程中与飞机和机场相关的各项改变,并且在约束条件中考虑了过站时间等因素。针对所提出的模型设计遗传算法进行求解。基于大规模航班数据设计算例对模型和算法进行验证,研究结果表明:遗传算法适用于求解所提出的模型;通过对模型求解可以得到合理的飞机计划恢复方案;除机场关闭之外,飞机维护任务、过站时间等因素对于航班的执行具有重要影响,因此在飞机计划恢复问题中应该考虑多方面的因素。算例结果证明了模型和算法的正确性和有效性。

考虑多因素的不正常航班飞机计划恢复模型

作者： 赵小梅   毕军   王永兴   张俊   来源： 交通运输研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合整数规划   数学建模   遗传算法   不正常航班   飞机计划恢复  

描述： 为降低不正常航班给航空公司带来的负面影响,提出了一个以加权成本最小为目标的考虑多个影响因素的不正常航班飞机计划恢复模型。模型目标函数考虑的因素包括航班延误与取消、飞机维护以及航班运行过程中与飞机和机场相关的各项改变,并且在约束条件中考虑了过站时间等因素。针对所提出的模型设计遗传算法进行求解。基于大规模航班数据设计算例对模型和算法进行验证,研究结果表明:遗传算法适用于求解所提出的模型;通过对模型求解可以得到合理的飞机计划恢复方案;除机场关闭之外,飞机维护任务、过站时间等因素对于航班的执行具有重要影响,因此在飞机计划恢复问题中应该考虑多方面的因素。算例结果证明了模型和算法的正确性和有效性。

民机客舱布局工效学量化设计模型研究

作者： 陈浩   庞丽萍   完颜笑如   方玉峰   郭司南   闵雨晨   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   民机客舱   布局设计   人机工效   多目标优化  

描述： 为提升客舱布局设计效率以及面向民机客舱快速仿真设计系统提供技术支撑，提出了一种民机客舱布局量化设计模型。该模型面向工效学设计需求，以座椅排距、座椅排数、各级客舱舱段长度等作为设计变量，构造了舒适性、经济性、安全性三类目标函数，实现了客舱边界限制、人机空间耦合关系、适航安全性要求等约束条件的量化描述。分别以双通道宽体干线客机、单通道窄体干线客机和支线客机为应用算例，对模型的可用性进行了计算验证。结果表明，该模型可适用于多种机型的客舱布局设计，能够提供多个满足舒适性、安全性、经济性等多样化工效学设计指标的量化设计方案，并可给出各类指标进一步的优化途径。该模型在一定程度上实现了民机客舱布局量化设计，为概念设计阶段客舱布局快速设计和多方案比较提供了一种新的方法，同时也可作为航空公司客舱布局选型的定量化辅助决策工具。

民机客舱布局工效学量化设计模型研究

作者： 陈浩   庞丽萍   完颜笑如   方玉峰   郭司南   闵雨晨   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   民机客舱   布局设计   人机工效   多目标优化  

描述： 为提升客舱布局设计效率以及面向民机客舱快速仿真设计系统提供技术支撑，提出了一种民机客舱布局量化设计模型。该模型面向工效学设计需求，以座椅排距、座椅排数、各级客舱舱段长度等作为设计变量，构造了舒适性、经济性、安全性三类目标函数，实现了客舱边界限制、人机空间耦合关系、适航安全性要求等约束条件的量化描述。分别以双通道宽体干线客机、单通道窄体干线客机和支线客机为应用算例，对模型的可用性进行了计算验证。结果表明，该模型可适用于多种机型的客舱布局设计，能够提供多个满足舒适性、安全性、经济性等多样化工效学设计指标的量化设计方案，并可给出各类指标进一步的优化途径。该模型在一定程度上实现了民机客舱布局量化设计，为概念设计阶段客舱布局快速设计和多方案比较提供了一种新的方法，同时也可作为航空公司客舱布局选型的定量化辅助决策工具。