关键词
飞机液压管路参数化有限元自动建模及仿真技术研究
作者: 雷平平   来源: 西安电子科技大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 振动控制   自动建模   仿真分析   模块化   飞机液压管路   参数化  
描述: 飞机液压管路参数化有限元自动建模及仿真技术研究
基于硬质涂层的航空液压管路振动特性及振动控制的研究
作者: 刘佳鸣   来源: 辽宁科技大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 振动控制   硬质涂层   振动分析   有限元   航空液压管路  
描述: 基于硬质涂层的航空液压管路振动特性及振动控制的研究
基于切换LPV模型的航空发动机建模及优化控制
作者: 刘成   来源: 大连理工大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   优化控制   切换LPV模型   参数化  
描述: 基于切换LPV模型的航空发动机建模及优化控制
航空发动机主动振动控制研究
作者: 方挺   来源: 南京航空航天大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 振动控制   航空发动机   主动振动控制平台   主动减振   LabVIEW   几何设计法  
描述: 航空发动机主动振动控制研究
复杂振动环境下飞机液压管路结构振动仿真分析与疲劳寿命预测
作者: 仲维康   来源: 西安电子科技大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 随机振动   强度校核   模态分析   飞机液压管路   疲劳寿命   液压油脉动  
描述: 复杂振动环境下飞机液压管路结构振动仿真分析与疲劳寿命预测
面向飞机液压管路结构振动分析的CAD/CAE集成技术研究
作者: 李辉   来源: 西安电子科技大学 年份: 2021 文献类型 : 学位论文 关键词: 振动分析   批处理   数据提取   映射建模   CAD/CAE集成   飞机液压管路  
描述: 面向飞机液压管路结构振动分析的CAD/CAE集成技术研究
基于循环迭代的飞机虚拟拆装过程建模方法
作者: 董健康   杨柳   耿宏   来源: 计算机工程与设计 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 虚拟人   虚拟拆装   过程建模   循环迭代   参数化   行为模型  
描述: 将循环迭代法应用于飞机虚拟拆装,研究飞机的拆装过程,提出一种基于循环迭代的虚拟拆装过程建模方法。结合飞机拆装过程动态循环的特性和虚拟人拆装行为并行相似的特点,建立虚拟人拆装行为参数化模型,规范虚拟人拆装行为的统一表达;在此基础上,分析虚拟人与部件的交互关系,构造虚拟人拆装行为、拆装次序、部件状态之间的迭代函数,建立虚拟拆装过程模型,实现虚拟人拆装行为的参数化描述和部件拆装过程的表达。以分布式虚拟维修训练平台中的集中故障显示接口组件拆装为例,对该方法进行仿真验证和比对,结果表明,以虚拟人拆装行为变化表示的部件状态变化使部件的拆装更易于表达,拆装训练效率有所提高。
飞机结构强度试验差动式加载方法研究
作者: 王鑫涛   杜星   来源: 机床与液压 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 多轮多支柱起落架   二力杆   仿真分析   差动式加载方法  
描述: 多轮多支柱起落架结构飞机的结构强度试验,由于起落架加载空间狭小,起落架载荷施加困难。为解决此问题,提出一种差动式加载方法,通过设计特殊杠杆将作动筒设置于两个相邻起落架之间,形成一种加载二力杆,顺利实现所有起落架的载荷施加,且满足拉压双向交变载荷施加需求。该方法一次安装到位,空间占用率低,极大缩减了试验换装周期。通过软件仿真模拟了差动式加载方法在多轮多支柱起落架上的应用,且该方法已经成功应用到某型飞机全机疲劳试验。仿真和应用结果表明,差动式加载方法完全能够实现多轮多支柱起落架的拉压双向交变载荷的施加,为类似复杂区域多结构试验件的考核提供一定的参考。
飞机液体冷却系统仿真技术研究
作者: 马兰   王欣语   党晓民   来源: 船舶工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 流量分配   电子设备冷却   仿真分析   液体冷却系统  
描述: 随着航空技术的进步,机载电子设备系统朝着数字化、集成化、智能化的方向发展,导致机载电子设备的组装密度和热流密度不断增加,机载电子设备冷却问题越来越突出。对于大功率机载电子设备,传统强迫通风无法满足要求,多使用液体冷却技术对其进行冷却。文章提出了一种可应用于机载电子设备分散布置、具有区域故障隔离能力的新型飞机液体冷却系统架构,基于AMESim软件对此架构进行了仿真研究。
飞机液体冷却系统仿真技术研究
作者: 马兰   王欣语   党晓民   来源: 船舶工程 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 流量分配   电子设备冷却   仿真分析   液体冷却系统  
描述: 随着航空技术的进步,机载电子设备系统朝着数字化、集成化、智能化的方向发展,导致机载电子设备的组装密度和热流密度不断增加,机载电子设备冷却问题越来越突出。对于大功率机载电子设备,传统强迫通风无法满足要求,多使用液体冷却技术对其进行冷却。文章提出了一种可应用于机载电子设备分散布置、具有区域故障隔离能力的新型飞机液体冷却系统架构,基于AMESim软件对此架构进行了仿真研究。
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