航空发动机非线性智能预测控制研究

作者： 陈宇寒   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   稳定性分析   非线性预测控制   HGWO   神经网络模型  

描述： 航空发动机非线性智能预测控制研究

两组结构面控制下岩质高边坡的稳定性分析

作者： 马力   来源： 湖北工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 岩质高边坡   稳定性分析   极限平衡计算   安全系数   两组结构面  

描述： 两组结构面控制下岩质高边坡的稳定性分析

飞机供电系统的小扰动稳定性分析

作者： 蔡进   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整流器   小扰动   稳定性分析   飞机供电系统   灵敏度  

描述： 飞机供电系统的小扰动稳定性分析

航空发动机非线性智能预测控制研究

作者： 陈宇寒   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   稳定性分析   非线性预测控制   HGWO   神经网络模型  

描述： 航空发动机非线性智能预测控制研究

两组结构面控制下岩质高边坡的稳定性分析

作者： 马力   来源： 湖北工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 岩质高边坡   稳定性分析   极限平衡计算   安全系数   两组结构面  

描述： 两组结构面控制下岩质高边坡的稳定性分析

飞机供电系统的小扰动稳定性分析

作者： 蔡进   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整流器   小扰动   稳定性分析   飞机供电系统   灵敏度  

描述： 飞机供电系统的小扰动稳定性分析

基于约束卡尔曼滤波的航空发动机状态变量模型辨识方法

作者： 郑斐华   胡春艳   李伟   韩博   来源： 热能动力工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   约束卡尔曼滤波   状态变量   系统辨识  

描述： 为建立高精度的航空发动机状态变量模型,采用约束卡尔曼滤波算法辨识民用涡扇发动机非线性模型以及某型涡轴发动机试车数据状态变量方程矩阵参数。研究表明:基于约束卡尔曼滤波算法能够辨识得到高精度的状态变量模型,相比标准卡尔曼滤波算法,改进的卡尔曼滤波算法可以明显加快模型参数收敛速度、减小稳态误差。

基于Matlab系统识别的飞机强度试验控制通道模型辨识研究

作者： 董先莹   陈锴   吴世芳   来源： 2018年军工装备技术交流会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 阶跃响应   ARX模型   模型残差   系统辨识  

描述： 基于Matlab系统识别的飞机强度试验控制通道模型辨识研究

基于Matlab系统识别的飞机强度试验控制通道模型辨识研究

作者： 董先莹   陈锴   吴世芳   来源： 2018年军工装备技术交流会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 阶跃响应   ARX模型   模型残差   系统辨识  

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液压系统对航空电源影响的仿真分析

作者： 李靖   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 液压系统   系统辨识   航空电源   仿真试验  

描述： 随着航空科学技术的迅速发展，飞机的飞行速度、高度、航程以及作战性能均有很大的提高，飞机上的各种电子设备日益增多，用电量不断增加，飞机电源系统的结构和控制越来越复杂。因此，对飞机电源系统的工作可靠性等性能提出了更高的要求。航空液压系统作为飞机电网的大功率负载之一，其各项指标的变化对整个电网的影响显著。 本文首先针对某型飞机直流电源系统，提出了电源系统的合理化简原则，在此原则的基础上，对供电电源和用电负载的相互关系进行分析，建立了电源电网的基本组成模块。然后，根据液压系统工作特点，采取了“灰箱”建模的方法，确立了该液压系统的模型设计方案和仿真软件设计方案。由于航空液压系统电机模型的精确模型难以确定，因此采用系统辨识法建立其数学模型，并通过MATL,AB模型库中的模型与辨识模型结果对比来验证本方案是可行的。然后，用MATL,AB的SIMUL,INK工具进行了模型的仿真。最后，介绍了飞机电源系统仿真分析软件的设计和开发过程，并对组成软件的各个功能模块的划分以及VB开发环境与MATLAB仿真环境之间的接口设计方法进行了详细说明。 试验结果表明通过使用飞机电源系统仿真分析软件对航空液压系统在不同条件下的工作特性进行仿真，能够真实反映电源系统的动、静态性能，证实了模型的准确性。仿真软件投入使用后工作稳定、可靠性高，具有很好的实际应用价值。