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根据【关键词:急性缺氧,飞行员,执行功能,体力活动】搜索到相关结果 104 条
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飞机仪表显示系统的可用性评估:眼动和绩效数据证据
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作者:
刘志方
陈朝阳
苏永强
苏衡
来源:
航天医学与医学工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
绩效
平视显示系统
眼动
飞行员
下视显示系统
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描述:
目的检验飞机仪表平视显示系统与下视显示系统的可用性特点。方法观察专业组和业余组飞行员基于两种显示系统完成仪表飞行任务时的操作绩效,以及次任务对之的影响,同时监测两组受试者的眼动过程。结果相对于
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飞机仪表显示系统的可用性评估:眼动和绩效数据证据
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作者:
刘志方
陈朝阳
苏永强
苏衡
来源:
航天医学与医学工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
绩效
平视显示系统
眼动
飞行员
下视显示系统
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描述:
目的检验飞机仪表平视显示系统与下视显示系统的可用性特点。方法观察专业组和业余组飞行员基于两种显示系统完成仪表飞行任务时的操作绩效,以及次任务对之的影响,同时监测两组受试者的眼动过程。结果相对于
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飞行员血清基质金属蛋白酶9与冠状动脉粥样硬化的关系
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作者:
牟宗阳
刘兴德
殷雪娇
陈诗婷
罗惠兰
来源:
贵州医科大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
血清
动脉粥样硬化
基质金属蛋白酶9
冠状动脉疾病
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描述:
目的:探讨飞行员血清基质金属蛋白酶9(MMP-9)与冠状动脉粥样硬化的关系。方法:选取确诊有动脉粥样硬化的飞行员70例(飞行员动脉粥样硬化组)、动脉粥样硬化普通人210例(普通人动脉粥样硬化组
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飞行员与普通人群血压与脑血流速度的关系研究
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作者:
田春艳
王海音
许波
王新宴
张莎莎
来源:
空军医学杂志
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
中心动脉压
自动调节
脑血流速度
肱动脉血压
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描述:
和普通人群外周肱动脉血压和脑血流速度之间均无统计学意义,中心动脉压和脑血流速度之间无统计学意义(P>0.05)。飞行员中心动脉血压和右侧肱动脉血压之间的回归方程为:Y=27.428+0.631X。结论
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驾驶舱内飞行员动作识别
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作者:
王涛
傅山
黄丹
曹杰
来源:
电光与控制
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
深度图
飞行员
动作识别
手部跟踪
驾驶舱
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描述:
驾驶舱内飞行员工作量的计算需要飞行员的动作数量、动作时间等动作信息。目前,关于动作识别的研究一般都是对特定动作,如走、跳等的识别,无法应用于驾驶舱内的飞行员。同时,由于飞行员操作基本由手来完成,因此
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飞行员探测跑道入侵的眼动模式分析
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作者:
白杰
葛祥雨
杨坤
来源:
航天医学与医学工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
进近着陆
飞行员
眼动模式
航空安全
跑道入侵
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描述:
目的探索使用平视显示器(head up display,HUD)是否更加有助于飞行员探测跑道入侵事件,探索飞行员分别使用HUD和传统主飞行显示器(primary flight display,PFD
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基于深度图的驾驶舱内飞行员动作识别
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作者:
王涛
傅山
黄丹
曹杰
来源:
电光与控制
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
深度图
飞行员
动作识别
手部跟踪
驾驶舱
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描述:
驾驶舱内飞行员工作量的计算需要飞行员的动作数量、动作时间等动作信息。目前,关于动作识别的研究一般都是对特定动作,如走、跳等的识别,无法应用于驾驶舱内的飞行员。同时,由于飞行员操作基本由手来完成,因此
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上海地区飞行员变应性鼻炎患病率调查
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作者:
邵燕
金清清
来源:
航空航天医学杂志
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
变应性鼻炎
飞行员
自我评估问卷
变应原皮肤点刺试验
患病率
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描述:
目的调查上海地区飞行员变应性鼻炎患病率并探讨其发病特点及影响发病的相关危险因素。方法分析2015年9月—12月参加上海地区年度体检在职飞行员1135例,根据问卷调查表选取高度可疑变应性鼻炎的飞行员
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飞行员血清基质金属蛋白酶9与冠状动脉粥样硬化的关系
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作者:
牟宗阳
刘兴德
殷雪娇
陈诗婷
罗惠兰
来源:
贵州医科大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
血清
动脉粥样硬化
基质金属蛋白酶9
冠状动脉疾病
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描述:
目的:探讨飞行员血清基质金属蛋白酶9(MMP-9)与冠状动脉粥样硬化的关系。方法:选取确诊有动脉粥样硬化的飞行员70例(飞行员动脉粥样硬化组)、动脉粥样硬化普通人210例(普通人动脉粥样硬化组
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飞行员与普通人群血压与脑血流速度的关系研究
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作者:
田春艳
王海音
许波
王新宴
张莎莎
来源:
空军医学杂志
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞行员
中心动脉压
自动调节
脑血流速度
肱动脉血压
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描述:
和普通人群外周肱动脉血压和脑血流速度之间均无统计学意义,中心动脉压和脑血流速度之间无统计学意义(P>0.05)。飞行员中心动脉血压和右侧肱动脉血压之间的回归方程为:Y=27.428+0.631X。结论