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- 澳门特区政府航空运输发展管理之研究
- 作者： 简浩贤 来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 区域互补 开放天空 政策分析
- 描述： 本论文撰写的目的主要针对在澳门航空运输整体方向所作出的具体分析及研究, 并对于政府在运输管理及政策方面的不同研究点作出一定的描述及了解。事实上, 单就澳门特区航空运输方面以及政策的相关研究文章在澳门仍然甚少发表, 纯学术性质的论文就更为缺乏?可以说, 在一般报章及杂志评论中虽有提及某一航空运输领域的提法及政府文件的解释等等, 但是, 相对站在政府立场的角度去分析问题是甚么, 应该如何管理的情况就更少。有相当一部分的学者在澳门航空定位上提出了不少意见, 但实际就管理及政策分析方面并没有涉及。另一方面, 有不少的文章亦试图分析澳门航空业的发展、机场现代化观念及航空前景等等, 但是, 就宏观地以公共事务管理的角度去看待问题的分析仍相当缺乏。本论文试从不同角度去再详细分析过中情况, 并且就近年的周边区域形势变化对澳门民航运输的影响为何, 粤港澳大桥建设对未来澳门航空运输的利弊何在, 以及珠江三角洲地方区域合作的政策建议提出有系统的分析。事实上这些相关话题是十分值得再深入研究及探讨的。作为澳门航空运输业界的一份子, 本人由澳门机场开通营运至今一直参与其中。故此在准备论文撰写时亦选择以澳门特区航空运输为题, 一方面本人是会站立在经营者的角度去看其发展的整体流程, 并以经济效益的目光去看澳门政府在公共运输航空方面的管理成效?另一方面本人亦会试由公共政府/部门的目光去分析看待澳门特区政府的政策及行政方针, 加上利用过去所学的公共课程理论知识切合实际, 从而更清晰地知道其将来发展之路向及目标, 并且提出一些经客观分析后的建议及总结, 从而使澳门特区政府在未来的航空政策及管理制定上可以加大力度、扩大深度, 使其在日益激烈的竞争下得以充分发挥自身的能力及实力。“博彩旅游业” 可以说是澳门本身经济的龙头产业。它在澳门产业的重要性是其它行业所无可比拟的。其中对旅游业占一大部分功能的航空运输业在博彩旅游中更见举足轻重。可以说, 特区政府在短期目标及长远规划上都必须把航空运输发展作为主要的考虑点 (Consideration Point), 并且在促进区域互助中亦必须要有效的协调及有序的组织, 共同发展航空资源, 共同开拓运输空间, 共同研究地区政府之间航运权利的正确使用等等。这都是对澳门政府在公共事务管理上长期得以发展所必不可缺的。透过本论文的分析及具体研究成果, 将使到澳门特区政府航空运输管理上的各个方面都有一个更深入的了解及概念。
- 航空公司航线决策中的旅客需求研究
- 作者： 俞桂杰 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 需求预测 航线决策 多元统计分析 航空公司
- 描述： 少系统科学的研究方法。尤其是拟开航线的需求预测问题,一直是国内外航空公司航线决策中的一个难题。 本文以航空运输经济学、市场预测学、多元统计学等理论为基础,通过对航线旅客需求特性及其影响因素
- 航空货运收益管理实施初探
- 作者： 陈之侃 来源： 同济大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运作模型 需求预测 收益管理 航空货运行业 货运预订优化
- 描述： 本文首先对航空客运业的实践经验和学术研究成果进行了回顾.同时,本文介绍了航空货运行业的业务背景,总结了航空货运行业适于收益管理的一些特点,并比较了航空客运业和航空货运业的行业区别.在借鉴了航空客运业的经验和学术成果,并对航空货运行业进行了深入的研究之后
- 基于收益管理的支线航空公司营销决策模型及应用研究
- 作者： 王斌 来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动态定价 需求预测 收益管理 支线航空公司 剩余座位 决策支持系统
- 描述： 收益管理是将合适的产品在合适的时间，以合适的价格销售给合适的顾客，由此使企业在其产品销售中获得最大限度的收益。对航空公司而言，收益管理是指运用预测和优化等科学手段，将自己经营的每一航班的每一航段的每一座位以最好的价格出售，使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。支线航空公司是我国航空市场的重要组成部分。但是相对于国外同行，中国支线航空公司经营状况并不十分理想。如何通过提高支线航空公司的收益能来提升我国民航业整体盈利水平、增强航空业的国际竞争力，这是当前民航业最迫切需要解决的问题之一。但是针对支线航空公司的研究还存在很多不足，也没有关于支线航空公司收益管理方面的研究。针对以前研究所存在的不足，本文通过对国内外支线航空公司所面对的市场环境进行分析，并结合支线航空市场的特点，提出了适合支线航空公司的经营战略。同时，针对支线航空公司的特点，提出了解决相关问题的收益管理模型。在这些模型的基础上，建立了基于数据仓库的收益管理决策支持系统，用于辅助支线航空公司的经营活动。论文的主要工作如下：分析了航空客运市场的特点，对于支线航空公司进行了清晰的界定，通过比较国内外支线航空公司的发展状况，对国内支线航空公司的现状进行了剖析，提出了支线航空公司的经营战略。航线客流量的预测是支线航空公司发展规划的重要基础。通过对时间序列法、增量法、回归分析方法、神经网络法等常用航线客流量预测方法进行的分析和比较，在时间序列预测模型和BP神经网络预测模型的基础上，引入组合预测法，建立支线客流量组合预测模型。通过实证分析，比较了三种模型的预测结果，验证了文中提出的组合预测模型的有效性。在对民航定价的国内外研究现状进行综述的基础上，从经济学角度介绍差别定价的基本理论，阐述了民航客运的多等级差别定价理论和动态差别定价理论；引入logit模型来描述旅客选择行为，以航空公司收益最大化为目标，建立动态差别定价模型，并结合粒子群算法，对模型进行了优化求解。针对国内民航业客座率偏低的状况，提出了剩余座位销售策略，设计了剩余座位的拍卖销售流程，建立了剩余座位贝叶斯拍卖定价模型，为航空公司制定剩余座位最低保留价提供了指导。同时，设计了剩余座位投标竞价模型，并使用遗传算法进行了优化求解，完善了剩余座位理论体系。在以上收益管理模型的基础上，提出了基于数据仓库的支线航空公司收益管理决策支持系统，在对收益管理的数据需求进行分析的基础上，设计了决策支持模型的数据仓库模型，并介绍了决策支持系统的功能结构。论文最后对研究工作的创新点进行了总结，并提出了有待于进一步研究的问题和方向。