弹射座椅系统分析与优化

作者： 步健   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 弹射座椅   力学分析   导流板   数值仿真  

描述： 高精度的网格划分,通过CFD技术,给出并验证了有效的导流板装置安装方法,实验结果表明该设计方案能达到有效防护人体的目的。本文主要研究工作如下:(1)研究国内外弹射座椅系统及防护技术。引入航空救生、弹射

弹射座椅系统分析与优化

作者： 步健   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 弹射座椅   力学分析   导流板   数值仿真  

描述： 高精度的网格划分,通过CFD技术,给出并验证了有效的导流板装置安装方法,实验结果表明该设计方案能达到有效防护人体的目的。本文主要研究工作如下:(1)研究国内外弹射座椅系统及防护技术。引入航空救生、弹射

飞机电缆绝缘缺陷检测

作者： 翟禹尧   郭纲   王子亦   来源： 现代防御技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 绝缘缺陷   3种脉冲   CST   安全保障   时域反射法   电缆  

描述： 视情维修,为飞行安全提供保障。以飞机电缆的绝缘缺陷作为研究对象,根据时域反射法(time domain reflectometry)原理建立航空电缆绝缘故障模型,用CST电缆工作室仿真软件针对3种不同波形

航宇嘉泰：“小座椅”融入航空大产业

作者： 记者   夏永辉   楚天快报记者   杨柳   通讯员   樊其燕   来源： 湖北日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国波音公司   医疗救援   襄阳市   吉祥航空   弹射座椅   空中客车公司   海南航空   嘉泰   华夏航空   救护设备  

描述： 位于襄阳市的湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，是目前我国唯一从事飞机座椅研制、销售和维修的专业公司。从军用飞机弹射座椅起步，该企业研制的民用航空座椅等装备，已成功进入波音公司和空中客车公司采购链，并出口到多个国家和地区。“小座椅”融入世界航空产业链，靠的

全文：位于襄阳市的湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，是目前我国唯一从事飞机座椅研制、销售和维修的专业公司。从军用飞机弹射座椅起步，该企业研制的民用航空座椅等装备，已成功进入波音公司和空中客车公司采购链，并出口到多个国家和地区。“小座椅”融入世界航空产业链，靠的

航宇嘉泰：“小座椅”融入航空大产业

作者： 记者   夏永辉   楚天快报记者   杨柳   通讯员   樊其燕   来源： 湖北日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国波音公司   医疗救援   襄阳市   吉祥航空   弹射座椅   空中客车公司   海南航空   嘉泰   华夏航空   救护设备  

描述： 位于襄阳市的湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，是目前我国唯一从事飞机座椅研制、销售和维修的专业公司。从军用飞机弹射座椅起步，该企业研制的民用航空座椅等装备，已成功进入波音公司和空中客车公司采购链，并出口到多个国家和地区。“小座椅”融入世界航空产业链，靠的

全文：位于襄阳市的湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，是目前我国唯一从事飞机座椅研制、销售和维修的专业公司。从军用飞机弹射座椅起步，该企业研制的民用航空座椅等装备，已成功进入波音公司和空中客车公司采购链，并出口到多个国家和地区。“小座椅”融入世界航空产业链，靠的

美空军解除对F-35A飞行员的体重限制

作者： 黄涛   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 罗克韦尔   柯林斯   支撑板   F   弹射座椅   颈部损伤   斯科特   伊斯   培训阶段   项目办公室   35A  

描述： 美空军上月宣布：已解除对轻体重F-35A飞行员的飞行限制，并且不再寻求对联合技术公司的ACES 5弹射座椅进行取证，这对于英国马丁·贝克公司及其为所有F-35型别提供的US16E飞行员逃生系统来说是一项重大胜利。自2015年后，不再有体重轻于136磅（61.7千克）的飞行员接受F-3

全文：美空军上月宣布：已解除对轻体重F-35A飞行员的飞行限制，并且不再寻求对联合技术公司的ACES 5弹射座椅进行取证，这对于英国马丁·贝克公司及其为所有F-35型别提供的US16E飞行员逃生系统来说是一项重大胜利。自2015年后，不再有体重轻于136磅（61.7千克）的飞行员接受F-3

美空军解除对F-35A飞行员的体重限制

作者： 黄涛   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 罗克韦尔   柯林斯   支撑板   F   弹射座椅   颈部损伤   斯科特   伊斯   培训阶段   项目办公室   35A  

描述： 美空军上月宣布：已解除对轻体重F-35A飞行员的飞行限制，并且不再寻求对联合技术公司的ACES 5弹射座椅进行取证，这对于英国马丁·贝克公司及其为所有F-35型别提供的US16E飞行员逃生系统来说是一项重大胜利。自2015年后，不再有体重轻于136磅（61.7千克）的飞行员接受F-3

全文：美空军上月宣布：已解除对轻体重F-35A飞行员的飞行限制，并且不再寻求对联合技术公司的ACES 5弹射座椅进行取证，这对于英国马丁·贝克公司及其为所有F-35型别提供的US16E飞行员逃生系统来说是一项重大胜利。自2015年后，不再有体重轻于136磅（61.7千克）的飞行员接受F-3