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根据【关键词:异形构件,压缩性能,碳纤维复合材料,补片修补,有限元仿真】搜索到相关结果 14 条
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预变形和退火处理对航空工业用AZ31B镁合金组织和压缩性能的影响
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作者:
付贵
郭湘川
李克天
来源:
热加工工艺
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
镁合金
压缩性能
退火工艺
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描述:
通过显微分析、EBSD、力学性能测试方法,研究了不同退火工艺和预变形对AZ31B镁合金显微组织和压缩性能的影响。研究表明:挤压态AZ31B镁合金试样经170℃×4 h的低温退火处理后,压缩真应力-真
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机体变形和压力冲击载荷下飞机液压导管强度分析
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作者:
权凌霄
司梦贺
李涛
张琦玮
孔祥东
来源:
液压与气动
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机液压导管
强度分析
实验分析
有限元仿真
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描述:
飞机液压导管系统具有"散、乱、长、杂"特点,是飞机最常见的故障点之一。随着飞机液压系统的高压化,液压导管的强度分析显得更为重要。在机体变形与压力冲击两种载荷耦合作用下,对某型飞机机翼一段回油导管,通过理论计算应力、仿真应力和实验应力三者的对比与分析,得出了导管强度分析仿真方法的正确性以及机体变形载荷对导管强度影响较小的结论,最后对这三种导管强度分析方法进行了综合评价。研究对飞机液压导管的强度分析具有一定的工程实践和理论指导意义。
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飞机加筋板中碳纤维复合材料的力学性能比较
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作者:
金智敏
王新筑
周宏伟
来源:
北京力学会第二十四届学术年会
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
弯曲试验
拉伸试验
短梁剪切试验
碳纤维复合材料
压缩试验
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描述:
飞机加筋板中碳纤维复合材料的力学性能比较
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飞机加筋板中碳纤维复合材料的力学性能比较
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作者:
金智敏
王新筑
周宏伟
来源:
北京力学会第二十四届学术年会
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
弯曲试验
拉伸试验
短梁剪切试验
碳纤维复合材料
压缩试验
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描述:
飞机加筋板中碳纤维复合材料的力学性能比较
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某型飞机起落架安装车调姿装置轻量化设计与性能仿真研究
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作者:
张昌明
冯博琳
申琪
郭昌盛
陈纯
来源:
机械设计
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
轻量化设计
并联机构
自由度
调姿装置
有限元仿真
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描述:
起落架安装车调姿装置进行轻量化设计;采用理论分析及有限元仿真的方法,以提高起落架安装效率、提高安装设备工作自由度为设计目标,确定了新型起落架安装车整体尺寸;通过仿真分析,确定了姿态调整装置的固有频率和振型
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预加热平面磨削工件强化层均匀性及变形研究
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作者:
吴为
来源:
湖南大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
磨削强化层
预加热
工件变形
强化层均匀性
有限元仿真
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描述:
预加热平面磨削工件强化层均匀性及变形研究
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预加热平面磨削工件强化层均匀性及变形研究
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作者:
吴为
来源:
湖南大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
磨削强化层
预加热
工件变形
强化层均匀性
有限元仿真
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描述:
预加热平面磨削工件强化层均匀性及变形研究
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民用飞机VARI碳纤维复合材料性能研究
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作者:
朱苗
高丽红
刘刚
刘强
吴一波
来源:
航空科学技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
物理性能
批次
碳纤维复合材料
试验环境
VARI
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描述:
针对多批次的RTM6-2树脂和G0926 SB 1304 Tc J In J E01 2F织物,对采用低成本真空辅助树脂渗透成形工艺(VARI)制备的该碳纤维复合材料开展了性能验证及评价研究,具体
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追求更高维修标准 打破国外技术垄断
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作者:
本报记者
刘璐
来源:
中国民航报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
增强纤维
班组成员
王荣
烧蚀
碳纤维复合材料
南航
复合材料部件
飞机复合材料
实木复合地板
复合材料结构
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描述:
一次次实现自主创新,一次次突破国外技术垄断,一次次制订优秀的维修方案……南航机务工程部沈阳维修基地大修部复合材料修理车间和谐班组的年轻小伙子们凭借扎实的作风、创新的精神、钻研的干劲儿,让南航复合材料维修能力走在了全国前列。和谐班组现有成员54人,其中大
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全文:一次次实现自主创新,一次次突破国外技术垄断,一次次制订优秀的维修方案……南航机务工程部沈阳维修基地大修部复合材料修理车间和谐班组的年轻小伙子们凭借扎实的作风、创新的精神、钻研的干劲儿,让南航复合材料维修能力走在了全国前列。和谐班组现有成员54人,其中大
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碳纤维复合材料让飞机更轻盈
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作者:
本报记者
余建斌
来源:
人民日报
年份:
2018
文献类型 :
报纸
关键词:
新材料企业
珠海航展
认可委员会
实验室认可
碳系
碳纤维复合材料
航空装备
飞机结构
结构重量
航空制造企业
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描述:
11月6日,两年一度的珠海航展上,中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929,以1∶1的展示样机首次亮相国际航展。在这款最新一代的大型飞机上,复合材料使用比例有望超过50%。同样,在去年5月5日首飞的C919大客机上,使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。这里的复合材料,主要
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全文:11月6日,两年一度的珠海航展上,中俄合作研制的280座远程宽体客机CR929,以1∶1的展示样机首次亮相国际航展。在这款最新一代的大型飞机上,复合材料使用比例有望超过50%。同样,在去年5月5日首飞的C919大客机上,使用的复合材料占到飞机结构重量的12%。这里的复合材料,主要