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- 终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法
- 作者： 魏志强 曹格 来源： 飞行力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 多架飞机指示空速 遗传算法 最低运行成本 安全间隔
- 描述： 计算方法;其次,为了提高寻找飞至同一航路点各架飞机使得总运行成本最低的合适指示空速的计算速度,建立了考虑间隔约束的参数优化模型,并通过精英保留的遗传算法进行优化运算;最后,用某型民用飞机对建立的模型进行算例
- 基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法
- 作者： 魏志强 韩孝兰 来源： 飞行力学 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 成本指数 航空运输 爬升性能
- 描述： 为提高宽体飞机的爬升经济性,首先建立了爬升阶段飞行动力学模型和优化目标计算模型,确定了基于速度优化的最佳爬升策略;然后,在最佳爬升策略的基础上,建立了基于遗传算法的双表速爬升优化模型,得到近似最佳
- 终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法
- 作者： 魏志强 曹格 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多架飞机指示空速 遗传算法 最低运行成本 安全间隔
- 描述： 终端区多机协同进场下的飞机性能参数优化方法
- 基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法
- 作者： 魏志强 韩孝兰 来源： 飞行力学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 成本指数 航空运输 爬升性能
- 描述： 基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法
- 通航飞机高升力层流机翼优化设计
- 作者： 刘远强 白俊强 徐家宽 张煜 刘福佳 来源： 飞行力学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 自由变形技术 自然层流 Kriging模型 高升力机翼
- 描述： 为了扩展机翼优化设计的工程应用范围,在传统气动优化约束的基础上,考虑结构布置的几何约束,对通用飞机层流机翼进行了设计。首先,采用自由变形(FFD)技术作外形参数化处理;然后,采用NSGA-Ⅱ多目标优化算法,基于Kriging代理模型对某型通用飞机机翼进行了优化设计。设计过程考虑自然转捩工况,采用Menter k-ωSST两方程湍流模型和γ-Re_(θt)转捩模型对设计进行评估。计算结果表明,优化后机翼的巡航和爬升升阻比均有所提高、层流区延长、低头力矩变小,但最大升力系数减小了0.141,失速特性略有变差。