航空发动机维修保障体系的评估及优化

作者： 徐拓   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航发动机   维修保障   层次分析   优化   模糊评价  

描述： 航空发动机维修保障体系的评估及优化

航空兵打击桥梁目标部位选择研究

作者： 潘长鹏   刘阳   孙守福   曾松林   来源： 航空兵器 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空兵   灰色关联   层次分析   桥梁目标   部位选择  

描述： 桥梁虽为大型土木工程，但因其结构特点，航空兵攻击桥梁非常困难，在攻击方法上也存在较大争议。本文基于灰色关联理论，突出作战思维和作战规律，结合层次分析法对关联度权重进行改进，研究形成符合客观和实战需要的桥梁类目标打击部位选择方法，并通过算例予以举证。该方法可以为战时打击桥梁目标选择决策提供定性与定量相结合的参考依据。

运用多重属性风险评估法评价跑道侵入风险

作者： 李淼苗   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： R   S   多重属性风险评估   层次分析   TER模型   因果分析法   跑道侵入  

描述： 世界航空运输业的快速发展是有目共睹的,机场交通密度也随之逐渐增大,航空安全问题也越来越多,其中跑道安全问题严重影响航空安全,跑道侵入属于跑道安全问题之一。近几年来,由于旅客量大增,为了扩大容量,很多机场新修跑道以满足日益增多的旅客量。同时跑道与滑行道系统越来越复杂,导致跑道侵入发生的次数越来越多。面对严峻的局面,对当局及从业人员提出更高的要求,如何在满足当前消费者的出行需求的前提下,保障民航系统跑道安全运行,尽可能预防和减少跑道侵入的次数,是国内外民航从业人员关注的重点。本文以跑道侵入为主要研究对象,通过对相关法规和国内外学者对跑道侵入研究的学习,综合分析了跑道侵入的研究现状,及亟待解决的关键性问题。首先,简单论述了跑道侵入的含义和维数,以R-S-TER模型为基础,识别出导致跑道侵入的诱因,进行了归类划分。其次,采用层次分析法建立跑道侵入诱因的指标体系,用EXCEL计算软件分层分类的确定每个指标的权重,以此为基础确定人为因素在整个事件中的主体地位。然后,运用多重属性风险评估法对不同严重等级的跑道侵入进行量化,并建立模型进行了具体计算和实例分析,并通过改进,规避了传统多重属性风险评估法的一些弊端。最后,用因果分析法、事故树多因素分析法对导致跑道侵入的各因素及他们之间的关系展开分析论述,提出了相关的整改意见。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。