首页>
根据【关键词:射流结构,近/超临界喷射,3航空煤油,RP,相变,10组分替代物】搜索到相关结果 160 条
-
近/超临界RP-3航空煤油的喷射特性试验研究
-
作者:
葛浩
范育新
王伟利
岳晨
曹程皓
刘易安
来源:
航空动力学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
射流结构
近/超临界喷射
3航空煤油
RP
相变
10组分替代物
-
描述:
针对未来先进航空发动机的超临界燃油喷射混合需求,采用纹影系统对近临界和超临界RP-3航空煤油喷射进入静止大气中进行了试验研究,并结合RP-3航空煤油10组分替代物对近/超临界燃油喷射过程进行解析
-
RP-3航空煤油热物性分析
-
作者:
邴政
来源:
化工管理
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
替代燃料
3航空煤油
热物性分析
RP
-
描述:
针对航空煤油等吸热碳氢燃料的热物性分析困难度,本文采用优选替代燃料的方法,将我国自主研制生产的RP-3航空煤油作为研究对象,对其各项热物性特征进行分析与总结,以此在掌握RP-3航空煤油主要特征的基础上,验证分析方法的可行性与可推广性。
-
RP-3航空煤油热物性分析
-
作者:
邴政
来源:
化工管理
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
替代燃料
3航空煤油
热物性分析
RP
-
描述:
针对航空煤油等吸热碳氢燃料的热物性分析困难度,本文采用优选替代燃料的方法,将我国自主研制生产的RP-3航空煤油作为研究对象,对其各项热物性特征进行分析与总结,以此在掌握RP-3航空煤油主要特征的基础上,验证分析方法的可行性与可推广性。
-
超临界RP-3航空煤油喷嘴内部流动与相变特性研究
-
作者:
肖靖源
林宇震
刘桂桂
薛鑫
惠鑫
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
3
压力分布
超临界喷射
喷嘴通道
RP
相变
-
描述:
的静压分布也趋于一致;发生冷凝相变时,计算结果与试验值产生误差较大,喷射参数对于静压分布存在着较大的影响。通过试验,获得了超临界RP-3航空煤油在喷嘴内的流动与相变特性。
-
超临界RP-3航空煤油喷嘴内部流动与相变特性研究
-
作者:
肖靖源
林宇震
刘桂桂
薛鑫
惠鑫
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
3
压力分布
超临界喷射
喷嘴通道
RP
相变
-
描述:
的静压分布也趋于一致;发生冷凝相变时,计算结果与试验值产生误差较大,喷射参数对于静压分布存在着较大的影响。通过试验,获得了超临界RP-3航空煤油在喷嘴内的流动与相变特性。
-
超临界RP-3航空煤油喷嘴内部流动与相变特性研究
-
作者:
肖靖源
林宇震
刘桂桂
薛鑫
惠鑫
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
3
压力分布
超临界喷射
喷嘴通道
RP
相变
-
描述:
的静压分布也趋于一致;发生冷凝相变时,计算结果与试验值产生误差较大,喷射参数对于静压分布存在着较大的影响。通过试验,获得了超临界RP-3航空煤油在喷嘴内的流动与相变特性。
-
超临界RP-3航空煤油喷嘴内部流动与相变特性研究
-
作者:
肖靖源
林宇震
刘桂桂
薛鑫
惠鑫
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
3
压力分布
超临界喷射
喷嘴通道
RP
相变
-
描述:
的静压分布也趋于一致;发生冷凝相变时,计算结果与试验值产生误差较大,喷射参数对于静压分布存在着较大的影响。通过试验,获得了超临界RP-3航空煤油在喷嘴内的流动与相变特性。
-
掺氢RP-3航空煤油层流燃烧特性的实验研究
-
作者:
张存杨
来源:
沈阳航空航天大学
年份:
2017
文献类型 :
学位论文
关键词:
层流燃烧速度
燃烧稳定性
3航空煤油
RP
掺氢比
-
描述:
影响因素,在定容燃烧弹中实验测量了初始温度为390~450K、初始压力为0.1~0.7MPa、当量比范围为0.9~1.4条件下RP-3航空煤油的层流燃烧特性。结果表明:低当量比下火焰前锋面光滑,当当量比升至
-
RP-3航空煤油单组分替代燃料简化机理验证
-
作者:
皮骏
王义为
来源:
科技风
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
正癸烷
化学反应机理
燃烧室
3航空煤油
RP
-
描述:
选定正癸烷作为RP-3航空煤油单组分替代燃料,结合采用基于误差传播的直接关系图法、基于CSP重要性指标的方法和基于CSP理论的准稳态方法对75个物种、373步基元反应的详细机理进行了简化,得到了一个
-
RP-3航空煤油碳烟机理的构建与验证
-
作者:
张浩楠
王静波
来源:
化学研究与应用
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳烟产率
多环芳烃
碳烟机理
3航空煤油
RP
-
描述:
燃料燃烧过程中形成的碳烟颗粒是航空发动机中污染物排放的主要成分。RP-3航空煤油作为我国最常用的航空燃料,从微观机理层次研究其碳烟机理对于发动机的污染物减排具有重要意义。本文基于RP-3