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- H航空公司运行控制体系优化与管理提升研究
- 作者： 苏水涛 来源： 云南大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制 体系优化 安全管理 流程管理 航空公司
- 描述： H航空公司运行控制体系优化与管理提升研究
- H航空公司运行控制体系优化与管理提升研究
- 作者： 苏水涛 来源： 云南大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制 体系优化 安全管理 流程管理 航空公司
- 描述： H航空公司运行控制体系优化与管理提升研究
- 无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
- 作者： 王勇 孙英然 来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碰撞风险 安全评估 复飞阶段
- 描述： 为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。
- 无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
- 作者： 王勇 孙英然 来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碰撞风险 安全评估 复飞阶段
- 描述： 为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。
- 无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
- 作者： 王勇 孙英然 来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碰撞风险 安全评估 复飞阶段
- 描述： 为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。
- 无锡硕放机场进近航空器复飞阶段碰撞风险评估
- 作者： 王勇 孙英然 来源： 科技风 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碰撞风险 安全评估 复飞阶段
- 描述： 为评估无锡硕放机场雷达管制下进近航空器复飞阶段的碰撞风险,采用概率论模型,分别计算航空器侧向、纵向和垂直间的碰撞风险,从而确定总碰撞风险。经计算,无锡硕放机场进近雷达管制间隔18千米时以及缩小到10千米时,复飞阶段航空器的碰撞风险均满足安全目标水平。
- 我国通用航空安全管理体系建设探索
- 作者： 赵俊杰 顾钬杰 来源： 科技经济导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全评估 通用航空 管理体系
- 描述： 安全管理体系是现行的一种新型的航空安全管理体系,它是现今最适合我国国情的通用航空安全管理体系,有利于我国能够顺利落实民航安全方针。建立通用航空安全管理体系的目的在于为相关部门提供一个相对科学合理
- 我国通用航空安全管理体系建设探索
- 作者： 赵俊杰 顾钬杰 来源： 科技经济导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全评估 通用航空 管理体系
- 描述： 安全管理体系是现行的一种新型的航空安全管理体系,它是现今最适合我国国情的通用航空安全管理体系,有利于我国能够顺利落实民航安全方针。建立通用航空安全管理体系的目的在于为相关部门提供一个相对科学合理
- 航路飞行航空器冲突风险建模与灵敏度分析
- 作者： 李冰冰 来源： 军事交通学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路飞行 灵敏度分析 安全评估 冲突概率 冲突风险
- 描述： 航空器间冲突风险建模与分析是飞行冲突识别和评估的关键技术。以同航路不同高度层飞行的航空器为研究对象,考虑分别应用纵向/侧向/垂直间隔标准以及水平/垂直间隔标准两种情况,基于概率分析方法分别建立不同高度层飞行航空器间的冲突概率模型,并分别进行相对标称位移、间隔标准以及位置误差标准差对冲突概率影响的灵敏度分析;以航空器间相对标称位移变化趋势为基础,通过引入航空器间冲突风险严重度指数,进一步给出航空器间冲突风险模型。数值仿真算例验证了冲突风险建模与分析方法的可行性,以及灵敏度分析结论的准确性。