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- 面向制造全过程的航空整体加强框孔布局优化研究
- 作者： 米娇鹏 来源： 太原理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加权法 整体加强框 有限元法 萤火虫算法 孔位布局
- 描述： 面向制造全过程的航空整体加强框孔布局优化研究
- Optimal Design of Horizontal Stabilizer for a High-range Wide Body Airplane
- 作者： Elkin Aleksandr 来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料水平尾翼 结构优化 飞机设计 经典复合材料理论 有限元法
- 描述： Optimal Design of Horizontal Stabilizer for a High-range Wide Body Airplane
- 斜裂纹航空液压直管振动特性分析
- 作者： 窦金鑫 于晓光 杨同光 刘忠鑫 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动响应 航空液压直管 斜裂纹 应力强度因子 有限元法
- 描述： 为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应特性,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压直管流固耦合有限元模型。利用Newmark-β积分法求解了液压直管的振动响应,将数值计算结果与试验测试结果对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用本文模型分析了裂纹夹角和柱塞泵转速对液压直管系统振动响应特性的影响,结果表明:裂纹夹角的变化会影响液压直管的振动响应,当裂纹夹角趋于0°时,液压直管的振动响应幅值最小,随着裂纹夹角的增加,裂纹对液压直管振动响应的影响更显著;在不同的转速下,横向裂纹液压直管的振动响应幅值均大于斜裂纹液压直管。
- 飞机刹车盘制动啸叫特性分析及减振方案研究
- 作者： 邰郑 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 制动系统 复模态 瞬态动力学 减振降噪 有限元法
- 描述： 飞机刹车盘制动啸叫特性分析及减振方案研究
- 单层平面索网玻璃幕墙风载作用下力学性能研究
- 作者： 杨晓龙 来源： 沈阳工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 单层平面索网幕墙 线性滤波法 风振响应分析 几何非线性 有限元法
- 描述： 单层平面索网玻璃幕墙风载作用下力学性能研究
- 考虑弯曲成形结果的飞机管路强度分析技术研究
- 作者： 陈晓豫 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 弯曲成形结果 强度分析 成形模拟 飞机管路 有限元法
- 描述： 考虑弯曲成形结果的飞机管路强度分析技术研究
- 斜裂纹航空液压直管振动特性分析
- 作者： 窦金鑫 于晓光 杨同光 刘忠鑫 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动响应 航空液压直管 斜裂纹 应力强度因子 有限元法
- 描述： 为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应特性,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压直管流固耦合有限元模型。利用Newmark-β积分法求解了液压直管的振动响应,将数值计算结果与试验测试结果对比分析,验证了有限元模型的正确性。利用本文模型分析了裂纹夹角和柱塞泵转速对液压直管系统振动响应特性的影响,结果表明:裂纹夹角的变化会影响液压直管的振动响应,当裂纹夹角趋于0°时,液压直管的振动响应幅值最小,随着裂纹夹角的增加,裂纹对液压直管振动响应的影响更显著;在不同的转速下,横向裂纹液压直管的振动响应幅值均大于斜裂纹液压直管。
- 航空渐开线花键微动磨损的仿真模拟研究
- 作者： 于司泰 兰惠清 蔡建斌 蔡智杰 来源： 表面技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微动磨损 渐开线花键副 微动摩擦 接触压力 有限元法
- 描述： 目的 针对航空渐开线花键微动磨损严重的工程问题，研究多种因素对花键副受力与微动磨损的影响及键齿间的差异。方法 建立以微动磨损机理为基础的渐开线花键副微动模型，通过对比工程检测数据验证了花键副微动模型的合理性，并采用不同的加载方式研究分析各载荷对直升机减速器花键副的影响，并对比分析微动幅值、动载系数以及不对中量对花键传动应力分布与微动磨损的影响。结果 转速载荷的效应均方值远大于转矩载荷的效应均方值。微动幅值为20～80μm，动载系数为1.0～1.5，轴向不对中量为-0.05～0.05 mm，键齿接触应力与磨损量随各因素的增大而增加。键齿啮合区近齿根处的接触压力与微动磨损量均最大。不同向的轴向不对中对齿间差异的影响不同，键齿6～9与键齿15～18受轴向不对中的影响最明显。结论 花键传动中，相较于传动扭矩，传动转速对应力的影响更显著。键齿啮合区近齿根处应力集中较为明显，微动磨损严重。随微动幅值、动载系数与不对中量的增加，微动磨损显著增大，花键副的对中特性能够减小不对中量的影响。键齿的不同啮合区域与键齿间均存在受力与磨损程度上的差异。