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- 机场终端区航空器飞行冲突风险预测方法研究
- 作者： 高扬 王向章 郑涤滨 来源： 中国安全科学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空 飞行冲突风险 终端区 计算机模拟 风险预测
- 描述： 编写仿真程序,模拟该机场终端区跑道中心20 km范围内的航空器飞行轨迹。预测不同通航活动区设置条件下的飞行冲突风险,并确定运输机场周边通航活动区范围。预测结果显示,飞行高度限制为1 000 m时,将
- 基于航空器动力参数的飞行位置预测
- 作者： 钟文豪 来源： 中国科技信息 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 中空管 雷达测距 空中交通 飞行流量 航班延误 终端区 功能原理 真空速 动态预测 航空运输业
- 描述： 航空器飞行动态预测通常采用卡尔曼滤波的方法进行预测,为了避免大量的仿真、繁琐的计算过程,文中采用了基于航空器动力模型,结合雷达测距和物理学的功能原理,对航空器某时刻的速度和高度进行预测,在失联航空器搜救活动中具有一定的实用价值。
- 航空之“眼”
- 作者： 本报通讯员 彭禹 来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机队规模 国际航班 国内航空公司 终端区 公务机 ICAO 国际民航组织 马航 航空安全 华夏航空
- 描述： 2014年3月，马航MH370失联事件在全球引发极大震动，对民航安全管理工作提出了严峻挑战。国际业界对此开展了广泛的交流与合作，国际民航组织（ICAO）成立了相关工作组，提出了航空器追踪运行概念草案——全球航空遇险与安全系统（GADSS），制定了相关的标准和建议措施，明确了
- 全文：2014年3月，马航MH370失联事件在全球引发极大震动，对民航安全管理工作提出了严峻挑战。国际业界对此开展了广泛的交流与合作，国际民航组织（ICAO）成立了相关工作组，提出了航空器追踪运行概念草案——全球航空遇险与安全系统（GADSS），制定了相关的标准和建议措施，明确了
- 民航空管“四期”叠加 改革创新促航班正常
- 作者： 本报记者 马士茹 通讯员 杨晓天 来源： 中国交通报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 改革创新 空中交通管理 航班延误 民航空管 空管系统 终端区 应急响应机制 民用航空局 空管运行 航班正常率
- 描述： 推动军民航管制部门在京沪航路两地三场建立航班大面积延误应急响应机制，继续推进沪兰、中韩、京广、沪昆等大通道建设和兰州、西宁等地进离场航线分离，通过完善评估机制、加强精细化管理提升空域资源使用效率……中国民用航空局空中交通管理局日前召开的2017年民航空管系统
- 全文：推动军民航管制部门在京沪航路两地三场建立航班大面积延误应急响应机制，继续推进沪兰、中韩、京广、沪昆等大通道建设和兰州、西宁等地进离场航线分离，通过完善评估机制、加强精细化管理提升空域资源使用效率……中国民用航空局空中交通管理局日前召开的2017年民航空管系统