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- 加快我国航空零部件制造的产业化发展
- 作者： 张伟 来源： 今日科苑 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 主制造商 产业化发展 零部件制造
- 描述： 现代飞机由数以万计的零件、部件、系统组成，每一个零件、部件和系统件都需要经过设计、制造、试验和验证等环节，这些环节的综合就是现代航空零部件制造业。广义上，航空零部件涵盖了除飞机总装和发动机总装集成之前的所有上游产品，包括前端的锻铸件、零件、组件和中间环节的分系统、大部件。航空零部件构成了航空制造业巨大的金字塔基座，没有强大的航空零部件制造能力，就无法研制先进的飞机，航空制造业就是空中楼阁，无本之木。
- 民用航空发动机主制造商委托开发合同知识产权权益受限原因分析
- 作者： 姬兆芬 来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机 主制造商 委托开发 知识产权共有
- 描述： 一款新型号航空发动机产品的研制涉及大量的技术开发工作，主制造商一般会签署委托开发合同来支撑项目研制目标实现，从而产生大量的技术成果与知识产权。缔约双方对技术成果及其知识产权归属与使用、收益、转让等（下文统称“实施权”）的约定关乎项目产品成功、市场成功和商业成功，技术成果及其知识产权归属与实施权安排是委托开发合同的关键内容之一。
- 曲折中缓步复苏的航空制造业——2022年上半年全球航空制造业回顾
- 作者： 陈培儒 来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机 售后服务体系 制造业 发动机 主制造商
- 描述： 伴随着新冠肺炎疫情的起伏、俄鸟冲突的影响以及全球竞争格局的扑朔迷离,航空制造业在百年未有之大变局中逐步复苏。但近两年,疫情及全球经济发展速度的放缓对航空制造企业造成了巨大的冲击。然而,机遇与危机总是并存的,进入2022年,全球航空制造业正在曲折中缓步复苏。
- 民用航空零部件国产化：适航取证路径解析
- 作者： 黄烁桥 崔玉亮 来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空 零部件制造人批准书 PMA 主制造商 合格审定
- 描述： 我国航空工业亟需进一步加快民用航空零部件“国产化”步伐，以服务于国家“科技自主”的发展战略、防范“卡脖子”风险。“适航取证”是民用航空产品和零部件进入市场的“安全性门槛”，也是其“国产化”的难点之一。目前，我国关于民用航空产品的适航管理规则较为简单，设置的适航证件较少、取证路径明确；相比之下，民用航空零部件的适航管理规则较为复杂，涉及的适航证件较多、可选的取证路径往往不唯一。本文将探讨民用航空零部件适航取证路径及其选择问题，为拟开展取证工作的零部件厂家提供参考、为国产化助力。