关键词
大型飞机增升装置气动噪声研究进展
作者: 刘沛清   陆维爽   郭昊   张瑾   来源: 中国航空学会声学分会2020年度线上学术交流会 年份: 2020 文献类型 : 会议论文 关键词: 增升装置   气动噪声   降噪技术  
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大型飞机柔性变弯后缘襟翼气动机构一体化优化设计
作者: 张雅璇   刘沛清   戴佳骅   夏慧   来源: 第十一届全国流体力学学术会议 年份: 2020 文献类型 : 会议论文 关键词: 增升装置   气动机构一体化设计   后缘柔性变弯   铰链襟翼  
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大型飞机增升装置气动噪声研究进展
作者: 刘沛清   陆维爽   郭昊   张瑾   来源: 第十一届全国流体力学学术会议 年份: 2020 文献类型 : 会议论文 关键词: 增升装置   气动噪声   降噪技术  
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水陆两栖飞机主起落架连接试验方案设计
作者: 严冲   王海   来源: 工程与试验 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 起落架连接试验   试验方案   加载精度   水陆两栖飞机  
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水陆两栖飞机静力试验起落架随动加载装置设计
作者: 严冲   何月洲   来源: 工程与试验 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 加载稳定性   起落架试验   随动加载装置   水陆两栖飞机  
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飞机增升装置简化构型气动声源及声传播仿真分析
作者: 谢露   王臻   邓一菊   来源: 第十六届中国CAE工程分析技术年会 年份: 2020 文献类型 : 会议论文 关键词: 增升装置   声压级   气动声源   混合RANS/LES方法   声传播   远场噪声指向性  
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大型水陆两栖飞机起落架强度试验技术
作者: 王彬文   董登科   陈莉   谢宇航   来源: 西安交通大学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 起落架   超静定   高支柱   静强度试验   水陆两栖飞机  
描述: 针对大型水陆两栖飞机起落架的超静定连接及高支柱结构所带来的试验问题,基于刚度等效理论,采用数值仿真方法分别对起落架与机身连接和与试验框架连接模型进行分析,通过对试验框架结构形式、尺寸及厚度等优化,实现起落架框架连接模型对机身连接模型在变形主方向位移的模拟;基于数值仿真的力学边界条件模拟,计算主起落架轮轴中心点在最大载荷时的位移,预先调整加载点安装位置以保证最大载荷时的加载精度。结果表明,在机尾下沉着陆最大回弹载荷为6:4的工况下,轮轴中心点主变形方向的位移基本相同,两种连接方式各向载荷最大误差在7%左右。在此基础上,研制了集模块化、多功能和通用性于一体的机身刚度模拟自平衡试验装置,满足了主起落架8种工况的静强度试验需求,可在其他型号起落架试验中提供参考。
南海岛礁部署水陆两栖飞机合理性评价
作者: 潘涛   张帆   陈明生   熊伟   来源: 科学技术与工程 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 隶属度确定   合理性评价模糊综合评判   水路运输   水陆两栖飞机   南海岛礁  
描述: 为了对水陆两栖飞机部署在中国南海岛礁的合理性进行评价,以满足未来中远海海上搜救的需求。首先,从飞机设计指标出发,考虑南海岛礁的自然环境和建设情况,遴选出合理性评价指标;其次,借助模糊综合评价方法,将传统的专家打分确定隶属度的方法进行改进,巧妙使用隶属度与合理性转换的方法,实现隶属度的客观确定;再次;针对实际救助需求和飞机性能,总结罗列出每一项评价指标的隶属度分布函数;最后,进行实例验证,借助中国南海某一岛礁的实际情况,对水陆两栖飞机在该岛礁的部署进行合理性评价。
水陆两栖飞机高性能复合船型耐波性数值计算与水池试验
作者: 李新颖   王明振   唐彬彬   来源: 科学技术与工程 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 耐波性能   高性能复合船型   数值计算   水池试验   水陆两栖飞机  
描述: 为了研究水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的耐波性能,开展数值计算和水池试验研究,得到水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的受力及运动响应。通过对比数值计算结果与水池试验结果可得,结果趋势基本相同,阻力平均值、纵摇双幅值、升沉双幅值和重心垂向加速度双幅值误差均在10%以内,表明数值计算精度较高,且研究方法可行。
水陆两栖飞机高性能复合船型耐波性数值计算与水池试验
作者: 李新颖   王明振   唐彬彬   来源: 科学技术与工程 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 耐波性能   高性能复合船型   数值计算   水池试验   水陆两栖飞机  
描述: 为了研究水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的耐波性能,开展数值计算和水池试验研究,得到水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的受力及运动响应。通过对比数值计算结果与水池试验结果可得,结果趋势基本相同,阻力平均值、纵摇双幅值、升沉双幅值和重心垂向加速度双幅值误差均在10%以内,表明数值计算精度较高,且研究方法可行。
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