壁厚梯度蜂窝铝材料面内冲击变形与吸能特性比较

作者： 杨家伦   来源： 安徽建筑大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 均匀蜂窝   梯度厚度   变形模式   动力响应   两种方向   吸能效率  

描述： 壁厚梯度蜂窝铝材料面内冲击变形与吸能特性比较

基材的应变强化效应对蜂窝共面力学性能的影响研究

作者： 张志娟   来源： 陕西科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 应变强化效应   变形模式   蜂窝材料   单位体积能量吸收   峰应力  

描述： 基材的应变强化效应对蜂窝共面力学性能的影响研究

金属层级蜂窝结构的面内压缩力学行为

作者： 于国际   来源： 太原理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能量吸收   理论计算   变形模式   层级蜂窝   数值模拟  

描述： 金属层级蜂窝结构的面内压缩力学行为

高温气冷堆舱室抗商用飞机撞击的耦合数值分析

作者： 梁振斌   聂君锋   王海涛   来源： 原子能科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 反应堆舱室   飞机撞击   高温气冷堆   动力响应  

描述： 高温气冷堆舱室抗商用飞机撞击的耦合数值分析

不同飞机载荷下机场跑道实测动力响应

作者： 李健   王海明   关新春   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 弯沉   飞机荷载   机场跑道   动力响应  

描述： 基于丹佛国际机场跑道实测道面应变及弯沉数据,分析不同载荷飞机(B-737-300、B-757-200、B-777-200)在滑行过程中机场跑道的动力响应。结果表明,三种机型作用下跑道的应变与弯沉变化相似,均表现为峰值与轮轴相对应。跑道横缝板的板边与板中,主要表现为压应变,且维持一定水平后波动;在纵缝板的板边,应变表现为拉压转换,应力处于循环状态,轮轴间的应变回复量显著,易发生疲劳破坏。纵缝板的板边和板中弯沉曲线表现为单峰值余弦形式。板角与横缝板板边弯沉为双峰值曲线;且曲线上加载段与卸载段存在突变现象。在飞机载荷作用下,3.05~6.10 m范围内地基主要表现为弹性变形;可将3.05 m深度以下地基视为弹性地基。所得结论对机场跑道工程的优化设计与科学施工具有参考价值。

飞机动荷载对下穿明挖隧道结构的动力响应分析

作者： 包烨明   来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机动荷载   隧道结构   动力响应   三维数值分析  

描述： 本文以济青高速铁路下穿胶州机场明挖隧道段为研究背景,采用三维数值计算方法,计算分析了在A380-800和B777-300两种飞机移动荷载作用下,下穿明挖隧道结构在不同埋深工况时的动力响应情况。结果表明:当两种飞机动荷载在隧道一倍洞径外降落并以恒定的速度划过隧道上方时,隧道各个监测点的竖向位移曲线趋势基本相同;在飞机滑行到隧道结构上方附近时,拱顶的沉降最大且最大主应力达到最大值,随着隧道埋深增加,拱顶的最大沉降及最大主应力值逐渐增大,最大竖向位移仅有0.21mm,最大主应力为1.72MPa,隧道结构能够保证安全。

飞机动荷载对下穿明挖隧道结构的动力响应分析

作者： 包烨明   来源： 价值工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机动荷载   隧道结构   动力响应   三维数值分析  

描述： 本文以济青高速铁路下穿胶州机场明挖隧道段为研究背景,采用三维数值计算方法,计算分析了在A380-800和B777-300两种飞机移动荷载作用下,下穿明挖隧道结构在不同埋深工况时的动力响应情况。结果表明:当两种飞机动荷载在隧道一倍洞径外降落并以恒定的速度划过隧道上方时,隧道各个监测点的竖向位移曲线趋势基本相同;在飞机滑行到隧道结构上方附近时,拱顶的沉降最大且最大主应力达到最大值,随着隧道埋深增加,拱顶的最大沉降及最大主应力值逐渐增大,最大竖向位移仅有0.21mm,最大主应力为1.72MPa,隧道结构能够保证安全。

饱和土中马蹄形隧道平面波散射研究

作者： 尹荣玉   来源： 石家庄铁道大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 曲墙马蹄形隧道   动力响应   饱和土   平面波散射  

描述： 饱和土中马蹄形隧道平面波散射研究

工字梁型蜂窝共面力学行为的研究

作者： 刘晓瑞   来源： 陕西科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能量吸收   工字梁型蜂窝铝芯   有限元分析   缓冲性能   变形模式   动态峰应力  

描述： 工字梁型蜂窝共面力学行为的研究

飞机荷载作用下非均匀道基动力响应分析

作者： 凌道盛   张凡   赵云   黄博   周燕国   来源： 土木工程学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 半解析有限元法   山区机场   动力响应   移动荷载   挖填交替道基  

描述： 针对山区机场道基沿跑道方向挖填交替的特点,通过沿跑道横向Fourier变换,提出适用于飞机移动荷载作用下山区机场跑道动力响应分析的半解析有限单元法,导出相应的有限元列式,编制有限元分析程序,通过算例验证方法及程序的正确性。分析单轮荷载移动速度、机场道面结构形式以及挖填交替非均匀道基形式对道基土体动应力的影响。结果表明:道基土体动应力路径呈蛋形,各动应力分量的峰值小于单轮静压力的2%;随着荷载移动速度加快,土体动应力路径逆时针偏转,动应力峰值和影响深度明显增加;与刚性道面结构相比,柔性道面结构下土体动应力沿跑道纵向和横向衰减快,但动应力峰值和影响深度更大;挖填交替界面附近土体动应力集中,集中系数达约1.4。