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根据【关键词:
场源效应,视电阻率,主被动源融合,BP神经网络,半航空频率域电磁
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关键词
民用飞机环控系统仿真研究
作者:
刘浩
来源:
南京航空航天大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
BP神经网络
环控系统
仿真分析
民用飞机
描述:
民用飞机环控系统仿真研究
航空瞬变电磁与大地电磁融合解释方法研究
作者:
严振宇
来源:
长安大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
BP神经网络
数据融合解释
大地电磁法
航空瞬变电磁法
描述:
航空瞬变电磁与大地电磁融合解释方法研究
基于ABC-BP神经网络的航空发动机故障诊断方法研究
作者:
朱涛
来源:
电子制作
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
ABC
航空发动机
BP神经网络
故障诊断
描述:
航空航天领域是国家科技发展的重点创新项目,航空发动机是航天飞机的动力保障系统,其故障诊断研究一直处于重要的研究地位,运用ABC-BP神经网络的诊断模型构建,是目前正在发展创新的诊断方法。本文首先对ABC-BP神经网络与航空发动机诊断模型简要概述;其次,对ABC-BP神经网络在航空发动机故障诊断中存在的不足综合分析;最后,针对ABC-BP神经网络在航空发动机故障诊断中的优化应用提出合理性建议。
基于三次样条插值BP神经网络的航空阻力伞供应决策模型
作者:
谷雨轩
徐常凯
肖凯锐
来源:
科技与创新
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
阻力伞
供应决策
BP神经网络
三次样条插值
描述:
针对航空阻力伞供应长期依靠人工经验决策与精细化保障模式不匹配的问题,提出一种阻力伞供应数量模型,首先通过三次样条插值扩充样本数据,然后通过实例模型精度对比优化神经元设置和激活函数的选择,最终建立神经元节点数为4、激活函数为Sigmond函数的BP神经网络航空阻力伞供应决策模型,为保障决策提供了有效的方法,对于提升保障效率具有重要意义。
基于PCA-BP的航空发动机大修周期预测方法
作者:
符式峰
贾晓亮
安磊
常笑
来源:
航空计算技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
主成分分析
航空发动机
大修周期
BP神经网络
描述:
航空发动机大修具有影响因素多、因素之间耦合关系复杂等特点,针对数据驱动的航空发动机大修周期预测,提出基于主成分分析和反向传播神经网络(PCA-BP)的航空发动机大修周期预测方法。在分析影响航空发动机大修周期主要因素的基础上,采用PCA方法得到影响航空发动机大修周期的主成分因素,并将其作为BP神经网络的输入。基于某型航空发动机大修数据对PCA-BP模型进行训练和测试,并与BP神经网络模型进行比较,结果表明PCA-BP模型预测精度更高,验证了方法的有效性。
基于BP神经网络的航空公司债务风险形成与传染机理研究
作者:
田利军
王皓羽
张秀
徐森雨
来源:
商业会计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
债务风险
BP神经网络
传染机理
航空公司
描述:
我国民航业在进入多元化发展阶段的同时,也面临着高债务风险和现金流短缺的问题。文章以风险管理理论为基础,从企业、供应链、行业、区域四个层次剖析我国四大航空公司债务风险的形成和传染机理,运用主成分分析法和BP神经网络定量测度模型和预警模型对四大航空公司债务风险进行实证检验,验证模型具有较好的预测效果。得出结论:航空公司债务风险形成的内部因素主要是自身偿债能力和盈利能力的下降,同时航空公司债务风险会沿着区域、供应链传染,最后基于政府和企业视角提出债务风险防控建议。
基于BP神经网络航空情报员人因失误的风险预警机制研究
作者:
李培
来源:
成都航空职业技术学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
风险预警
BP神经网络
指标体系
人因失误
描述:
从人、机、环、管四个方面对情报员人因失误影响因素进行研究,通过对各影响因素相关性分析,构建情报员人因失误风险预警指标体系,运用BP神经网络建立起相应的情报员人因失误的风险预警机制。
航空雷达信息融合系统的设计与实现
作者:
陈慧
来源:
北京邮电大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
信息融合
BP神经网络
卡尔曼滤波
航空雷达
描述:
航空雷达信息融合系统的设计与实现
基于人工神经网络的航空瞬变电磁拟电阻率成像方法研究
作者:
李栋
来源:
长安大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
BP神经网络
拟电阻率成像
航空瞬变电磁法
描述:
基于人工神经网络的航空瞬变电磁拟电阻率成像方法研究
以应变能最小为目标的航空薄壁件装夹优化方法
作者:
门星臣
王仲奇
杜兆才
李超
常正平
来源:
制造技术与机床
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
应变能
BP神经网络
薄壁件
描述:
在薄壁件装夹过程中,定位布局、夹紧布局及夹紧顺序等参数的不同,导致薄壁件变形程度也不同。现有研究大多以节点法向变形最小为优化目标,忽略了不同方向上的变形程度以及不同区域的装夹应力分布影响,提出以应变能最小为目标进行航空薄壁件装夹方案优化,当整体应变能最小时,薄壁件变形程度较小,应力分布也较均匀。应用拉丁超立方采样和有限元软件生成样本数据,建立最小化整体应变能为目标,定位元件位置为决策变量的BP神经网络预测模型,并应用遗传算法优化定位布局。在薄壁件装夹过程中,定位与夹紧是相互联系的过程,在定位布局优化的基础上,构建装夹顺序、夹紧位置与整体应变能之间的非线性映射关系,对所建立的映射关系迭代寻优,确定最优装夹顺序与装夹位置。以曲面薄壁件作为应用实例,验证所提方法的正确性和有效性。
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