关键词
航空人为因素知识管理系统设计与分析
作者: 汪磊   来源: 中国民航大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 飞行安全   知识管理   人为因素   航空事故  
描述: 本文对航空人为因素知识管理系统进行了研究。文章首先对建立航空人为因素KMS的内外环境和需求展开了分析,提出了系统开发的相应步骤;然后参考大量KMS案例并结合航空系统的特点,利用系统建模的方法构建了航空人为因素KMS的框架模型,针对该模型详细设计了系统的知识门户、知识地图和知识仓库等主要组成部分,并对构建模型过程中的相关技术展开了探讨;随后对航空人为因素KMS的功能进行了详细分析,并给出了HILAS项目中的KMS实例作为参照。
公务航空飞行安全的关键风险因素研究
作者: 徐佳迪   来源: 中国民航大学 年份: 2019 文献类型 : 学位论文 关键词: 飞行安全   关键风险因素   功能共振事故模型   公务航空   模糊层次分析法  
描述: 公务航空飞行安全的关键风险因素研究
数据挖掘在航空安全自愿报告分析中的应用研究
作者: 狄强   来源: 中国民航大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空安全自愿报告   关联规则挖掘   相似报告检索   聚类   飞行安全   关注词  
描述: 飞行安全性能。 论文在对数据挖掘技术(关联规则挖掘,文本检索,聚类等)及我国的航空安全自愿报告进行系统和深入探讨研究的基础上,主要做了以下工作:1.针对我国航空安全自愿报告的数据形式进行实验
航空发动机性能监控及可靠性管理方法的研究
作者: 肖国松   来源: 中国民航大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 航空发动机   性能监控   飞行安全   机队管理   可靠性管理   下发预测   EGT裕度  
描述: 民航发动机的性能监控和预测不仅能保障民航飞机的飞行安全,而且可以在保障飞行安全的前提下,为寻找一个最优的下发时机提供依据,将发动机的送修费用降低,从而为航空公司节约运营成本。 本文的主要工作的是对发动机全程的性能监控和分析,通过对从航空公司获得的数台发动机的飞行数据的分析,主要是其中的起飞阶段EGT裕度数据,拟合EGT裕度衰减趋势曲线,并求出整个发动机机队的EGT的均值和均方差变化趋势,并根据该变化趋势,分析整个机队所处的状态,以进行有针对性地管理。通过对航空发动机的性能监控,下发预测以及可靠性管理方法的研究,我们能加强对发动机机队的管理,从而降低航空发动机维修成本,保证飞行安全,从而为公司带来更大的收益;另一方面,本研究是通过对大量的飞行数据的分析,给出定量的预测结果和管理方案,这为数字化维修打下了基础。 本文的工作主要包括以下三个部分:首先,阐述了民航发动机性能监控发展历程,民航视情维修与民航发动机监控技术和及其意义;其次,介绍在本文研究所涉及到的数学理论;再次,提出通过对飞机发动机EGT裕度的均值及均方差的分析,将发动机的一个大修周期分为三个阶段,并给出各个阶段EGT裕度均值和均方差变化的趋势和特征,以此作为机队管理的一种方法和参照。
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