航空施药风驱式雾化器机械效率测量系统研发与试验

作者： 李根   来源： 江苏大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空施药   风驱式雾化器   雾化系统   机械效率   测量系统  

描述： 航空施药风驱式雾化器机械效率测量系统研发与试验

东航空难余波 波音再折翼加深三年困境，国内民航业蒙上阴影

作者： 石青川   张宇轩   来源： 中国经济周刊 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   民航业   事故率  

描述： 3月27日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故两个黑匣子均已找到，事故真相静待解析。尽管搜救工作告一段落，但空难造成的余波正在显现。波音公司也因此再被质疑事故率问题，好不容易有起色的737MAX系列或再陷入困境。空难发生后，东航停飞了与事故飞机同型号的航班。记者尝试联系多家航空公司询问波音737机型在飞情况，但采访均被婉拒。随后，记者联系波音美国总部，在收到其会尽快进行回应的自动回复后，截至3月28日，未收到其他回复。

疫情下，航空制造业的“自救”

作者： 陈培儒   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   宽体客机   制造业   第一季度  

描述： 2022年，当全球航空业期盼迎来喘息之时，奥密克戎变异毒株的肆虐又给了航空业当头一棒。除了空客之外，其余飞机制造商2022年第一季度的业绩报表均不如人意。为了应对严峻的市场考验，航空制造企业纷纷开始

曲折中缓步复苏的航空制造业——2022年上半年全球航空制造业回顾

作者： 陈培儒   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   售后服务体系   制造业   发动机   主制造商  

描述： 伴随着新冠肺炎疫情的起伏、俄鸟冲突的影响以及全球竞争格局的扑朔迷离,航空制造业在百年未有之大变局中逐步复苏。但近两年,疫情及全球经济发展速度的放缓对航空制造企业造成了巨大的冲击。然而,机遇与危机总是并存的,进入2022年,全球航空制造业正在曲折中缓步复苏。

航空事故中的应急撤离

作者： 暂无 来源： 中国安全生产 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   型号合格证   主制造商   应急撤离   演示试验  

描述： 小编语：在飞机发生事故时，应急撤离是保障机上乘员生命安全的最后一道防线。国际民航组织发布的统计数据显示，在1998年至2007年间，全球发生的所有飞机事故中，约90%的乘员借助应急撤离的方式脱险生还。正因为应急撤离能在关键时刻发挥巨大的作用，因此，无论是欧美还是中国的适航规章都规定，在获得型号合格证之前，所有客座量大于44座的新研制商用飞机都必须表明其撤离能力，而应急撤离演示试验往往是新飞机表明符合性的唯一方法。

以“五链协同”促进“五个融合”——航空工业与航空运输的协同发展模式研究

作者： 李小群   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   民航局   协同发展模式   商业化运营   全球供应链   民航强国   空客公司   产业链   国产大飞机   人才链  

描述： 民航业参与构建新发展格局是当前的重要工作，基于航空工业对于国民经济的重要地位，民航业推动新发展格局的重要方式是推动两业融合，“大国要有大飞机，强国才有大飞机”，两业融合既是因也是果，是民航强国建设的题中之意。科学把握航空工业与航空运输“五链合一”新趋势全球两业融合近120年的历史经历了3个阶段：1903年飞机被发明到1945年芝加哥会议上签订《国际航空公约》及国际民航组织成立，标志着航空产业成为一个独立的产业登上历史舞台；

以“五链协同”促进“五个融合”——航空工业与航空运输业的协同发展模式研究

作者： 李小群   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   中国商飞   民航局   空客飞机   协同发展模式   民航强国   空客公司   国产民机  

描述： 民航业参与构建新发展格局是当前的重要工作。基于航空工业对于国民经济的重要地位，民航业推动新发展格局的重要方式是推动航空工业与民航运输业的两业融合。两业融合既是因也是果，是民航强国建设的题中之意。科学把握全球两业融合“五链合一”新趋势全球两业融合近120年的历史经历了3个阶段：1903年飞机被发明到1945年芝加哥会议上签订《国际航空公约》及国际民航组织成立，

航空业奔向“零碳”的技术创新

作者： 齐汀   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   氢能源   技术创新   零排放   翼身融合布局   可持续   技术验证机   垂直起降  

描述： 近年来，绿色航空的理念越来越受到航空业的关注。2021年新年伊始，欧洲航空业就发布了一项名为“目标2050”的新战略，其中明确阐述了到2050年欧洲航空业实现净零排放的途径。这一战略目标的发布，打响了航空业奔向净零碳排放技术创新的“第一枪”。此后，尽管疫情对行业的影响仍在发酵，但为了实现净零碳排放的目标，无论是飞机制造商、发动机制造商还是机载设备等一级供应商等都在积极合作，围绕电动飞机、混合电推进飞机和e VTOL等项目，积极推进技术创新。