飞机维修时航空发动机滑油系统污染防控措施探析

作者： 谷亚南   陈岷   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 防控措施   航空发动机   滑油系统污染   飞机维修  

描述： 的原因,同时应当结合滑油系统特点采取科学有效措施加强污染控制。本文主要是关于飞机维修航空发动机滑油系统污染防控措施的研究,以供相关专业人士进行参考和借鉴。

大涵道比轴流风扇增压级概念设计技术研究（英文）

作者： 甘露   孙震宇   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   大涵道比   风扇增压级   气动设计  

描述： 本文为航空发动机设计培训总结报告。本培训目标为设计一款巡航状态下涡轮前温度(TET)1700K、可与LEAP发动机竞争的大涵道比航空发动机。为设计该发动机,需要进行市场调研、总体性能设计、总体

航空发动机试车台燃油控制系统的研究

作者： 陈志龙   肖连勇   常诚   来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油控制系统   试车台   航空发动机   恒定温度  

描述： 航空发动机试车台是能够为航空发动机地面试验提稳定的试验环境,为试验结果评估提供可靠的数据支撑,而燃油控制系统作为其中的核心部位在其中更是发挥着无可替代的作用,本文以燃油供给为研究基点,分析了燃油控制系统的技术要求,并据此给出了设计方案,提升了系统可靠性,为航空发动机的研发提供相应的理论参考。

航空发动机试车台燃油控制系统的研究

作者： 陈志龙   肖连勇   常诚   来源： 内燃机与配件 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油控制系统   试车台   航空发动机   恒定温度  

描述： 航空发动机试车台是能够为航空发动机地面试验提稳定的试验环境,为试验结果评估提供可靠的数据支撑,而燃油控制系统作为其中的核心部位在其中更是发挥着无可替代的作用,本文以燃油供给为研究基点,分析了燃油控制系统的技术要求,并据此给出了设计方案,提升了系统可靠性,为航空发动机的研发提供相应的理论参考。

一种航空发动机喷口电磁阀的试验技术研究

作者： 常诚   肖连勇   陈志龙   来源： 内燃机与配件 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   测试需求   电磁阀   工作原理  

描述： 当前,随着航空工业技术的深化发展,自动化控制成为主流趋势,而电磁阀作为航空发动机气动系统中重要的执行元件,因为结构简单、切换速率快、抗污染能力强、功耗低等优点,而成为民用航空发动机研发的关键内容之一

新型航空发动机某管类铸件低压金属型模具的设计

作者： 刘楠     王子红   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 管类铸件   航空发动机   低压金属型铸造   ZL101A合金  

描述： 新型航空发动机某管类铸件低压金属型模具的设计

航空发动机聚四氟乙烯软管扣压结构设计研究

作者： 高凯     史志勇     冯凯   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   聚四氟乙烯软管   仿真分析   扣压结构  

描述： 为了开展航空发动机用聚四氟乙烯软管扣压结构技术研究，建立了聚四氟乙烯软管扣压结构有限元仿真模型，给出不同的扣压量进行仿真计算，得到接触应力，以接触应力作为衡量聚四氟乙烯软管爆破压力的标准，并进

航空发动机装试网络计划模型及应用研究

作者： 孟凡斌   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配试验   网络计划   航空发动机   项目管理  

描述： 本文以项目管理网络计划技术为基础，结合单位实际对航空发动机试验试车任务现状和管理特点进行分析，针对项目管理在资源配置管理、组织职能、保障措施等方面出现的问题，研究建立航空发动机装试网络计划模型，并应用于装配、试验、试车任务的计划管理和冲突协调。

航空发动机整机吞水试验方案设计与验证

作者： 卢明亮     康凯     满达   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   试验方案   吞水试验  

描述： 吞入液态水是航空发动机不可避免的一种工作场景，因此发动机需要确保在该种场景下能够安全可靠工作。航空发动机在设计定型前均会开展吞水试验，文章阐述了目前较为常用的两种吞水试验标准以及吞水试验前需要重点

航空发动机起动系统性能匹配与分析

作者： 卢明亮     徐嘉悦   来源： 内燃机与配件 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动系统   航空发动机   性能匹配   起动机功率  

描述： 发动机起动系统匹配的好坏直接影响起动功能、性能能否满足指标要求。在起动系统设计阶段，提出一种适用于工程应用的以辅助动力装置和空气涡轮起动机为主的起动系统性能匹配与计算方法，根据得到的匹配功率，结合起动需求进行评估，保证满足发动机起动包线范围内的起动要求。最后，以某型发动机起动系统匹配分析为例，验证了计算方法的可行性，研究了匹配过程可能遇到的问题并提出改进措施，能够为起动系统设计提供技术支撑。