可持续航空燃料发展评价与对策研究

作者： 詹婷雯   邓志彬   来源： 科技创新与应用 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 温室气体   航空油料   生物燃料   可持续  

描述： 随着传统航空油料消耗量的上涨,油价波动对航空成本的影响日益显著,飞行中产生的温室气体(GHG)也成为各国环保组织关注的问题。寻求可持续航空燃料代替品从经济成本、环境保护等方面具有重要的现实意义,文章综述了可持续航空燃料代替品的发展现状,从原料分类、试飞情况、瓶颈问题等多个维度对生物燃料的产业化进行分析,并对未来发展趋势提出展望与对策。

Indaba Renewable Fuels公司使用Topsoe公司技术生产可持续航空燃料

作者： 邓京波   来源： 石油炼制与化工 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Topsoe   Renewable   可持续   Fuels   Indaba  

描述： 将于2024年开始生产SAF,产能均为6 500 bbl/d(1 bbl≈159 L)。Topsoe公司还将为这两个设施提供其H2bridge制氢技术，用可再生LPG或石脑油等代替化石原料来生产可再生氢气，以进一步降低产品的碳强度。

JGC公司和Cosmo Oil公司将霍尼韦尔公司EcofiningTM技术用于航空燃料项目

作者： 王铃   来源： 石油炼制与化工 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Oil   JGC   石油基   Ecofining   可持续   霍尼韦尔公司   Cosmo  

描述： 霍尼韦尔公司近期宣布，JGC控股公司和Cosmo Oil公司将使用霍尼韦尔EcofiningTM技术作为日本首个商业规模的可持续航空燃料项目的技术。该项目将把日本当地收集的废弃食用油转化为符合ASTM D7566标准的可再生航空燃料，并计划于2025年启动。

通向碳中和的航空新能源动力发展路径分析

作者： 韩玉琪   王则皓   刘英杰   王永梅   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力   可持续   氢燃料发动机   碳中和   发展路径   电推进系统   氢燃料电池  

描述： 当前基于传统石化燃料的航空动力，燃油效率平均每年提高不足2%，未来采用新能源的航空动力可显著降低航空业的碳排放。航空运输业的碳排放主要源于航空煤油的燃烧，约占其总排放量的79%。而与20世纪50年代投入使用的早期喷气发动机相比，目前的燃油效率已提升了80%以上，在此基础上继续提升效率的技术难度极大，采用低碳排放的新能源航空动力可助力航空运输业奔向零碳。航空运输业在2050年前实现净零碳排放的新能源动力主要有3个发展方向：

JGC公司和Cosmo Oil公司将霍尼韦尔公司EcofiningTM技术用于航空燃料项目

作者： 王铃   来源： 石油炼制与化工 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Oil   JGC   石油基   Ecofining   可持续   霍尼韦尔公司   Cosmo  

描述： 霍尼韦尔公司近期宣布，JGC控股公司和Cosmo Oil公司将使用霍尼韦尔EcofiningTM技术作为日本首个商业规模的可持续航空燃料项目的技术。该项目将把日本当地收集的废弃食用油转化为符合ASTM D7566标准的可再生航空燃料，并计划于2025年启动。

基于碳减排视角下的航空与高铁竞争分析

作者： 邓羽   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放量   高铁建设   碳减排   智能交通   可持续   竞争分析  

描述： 2020年9月，在第75届联合国大会上，习近平主席代表中国政府做出郑重承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取于2060年前实现碳中和。就交通行业碳排放情况来看，根据国际能源署（IEA）数据，2019年中国交通碳排放约占中国整体碳排放的9.7%,

基于碳减排视角下的航空与高铁竞争分析

作者： 邓羽   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳排放量   高铁建设   碳减排   智能交通   可持续   竞争分析  

描述： 2020年9月，在第75届联合国大会上，习近平主席代表中国政府做出郑重承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取于2060年前实现碳中和。就交通行业碳排放情况来看，根据国际能源署（IEA）数据，2019年中国交通碳排放约占中国整体碳排放的9.7%,

航空业奔向“零碳”的技术创新

作者： 齐汀   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   氢能源   技术创新   零排放   翼身融合布局   可持续   技术验证机   垂直起降  

描述： 近年来，绿色航空的理念越来越受到航空业的关注。2021年新年伊始，欧洲航空业就发布了一项名为“目标2050”的新战略，其中明确阐述了到2050年欧洲航空业实现净零排放的途径。这一战略目标的发布，打响了航空业奔向净零碳排放技术创新的“第一枪”。此后，尽管疫情对行业的影响仍在发酵，但为了实现净零碳排放的目标，无论是飞机制造商、发动机制造商还是机载设备等一级供应商等都在积极合作，围绕电动飞机、混合电推进飞机和e VTOL等项目，积极推进技术创新。