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航空涡轮增压汽油机特性及其优化匹配研究: 作者： 陈红 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型： 学位论文 关键词： 压气机 优化 涡轮增压发动机 POWER GT 高空特性 匹配; 描述： 的特殊要求。目前国外小型航空活塞式发动机技术成熟,国内正在致力于这方面的研究。在此背景下,本文针对航空活塞式增压发动机的高度特性及优化匹配开展了研究工作。在对发动机可国产化零部件进行选型的基础上

基于爆燃控制的小型航空点燃式重油活塞发动机燃烧系统匹配研究: 作者： 胡文达 来源： 北京交通大学 年份： 2018 文献类型： 学位论文 关键词： 爆燃点燃重油活塞发动机混合气分布匹配; 描述： 基于爆燃控制的小型航空点燃式重油活塞发动机燃烧系统匹配研究

活塞式航空发动机冷却系统性能仿真与设计: 作者： 郭冬冬 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型： 学位论文 关键词： 活塞式航空发动机 COOL软件热平衡 GT 冷却系统仿真计算; 描述： 车用发动机,其运行工况的恶劣性,车用发动机是无法比拟的。恶劣的工作条件,对发动机冷却系统的要求越来越高,冷却系统直接影响着动力系统的可靠性、工作效率和零部件的寿命长短。因此,航空发动机冷却系统的匹配是

航空增压汽油机进气流动及燃烧过程的多维仿真研究: 作者： 陕芳芳 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型： 学位论文 关键词： 进气流动优化燃烧过程汽油机多维仿真; 描述： 汽油机进气道的流动特性在很大程度上影响缸内的气流运动状况,合理的气流运动可优化混合气形成,增强湍流强度,加快火焰传播速度,改善燃烧过程。因此对汽油机进气流动及燃烧过程进行研究非常有必要。本文以某型

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