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根据【关键词:
压力脉冲,疲劳寿命,螺纹
】搜索到相关结果
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关键词
航空液压附件活塞杆
螺纹
压力脉冲
疲劳寿命
计算方法研究
作者:
蔡文波
刘小涛
来源:
科学技术创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
压力脉冲
疲劳寿命
螺纹
描述:
本文根据航空液压附件的工作原理,得到其活塞杆
螺纹
处在
压力脉冲
载荷工况下的截面内力,并以此为基础对该
螺纹
的
疲劳寿命
进行计算,后续的
压力脉冲
疲劳寿命
试验结果表明,用该方法对
螺纹
的
疲劳寿命
进行评估是合理的。
TC4钛合金飞机结构件开缝衬套冷挤压技术的探索
作者:
周瑜
刘康伟
周宝
来源:
成都航空职业技术学院学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
冷挤压
疲劳寿命
疲劳
描述:
,主要用于改善航空结构孔的
疲劳寿命
。通过仿真分析,研究开缝衬套冷挤压增强孔残余应力分布情况和
疲劳寿命
。采用有限元模型、分析、测试,确定开缝衬套冷挤压增强工艺中的TC4钛合金相对挤压率为6%和8%左右,
疲劳寿命
增益效应显著。
航空发动机涡轮叶片
疲劳寿命
预测和可靠性分析
作者:
马雄
李翠
杨飘
来源:
科学技术创新
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
极大似然估计
涡轮叶片
可靠性分析
疲劳寿命
描述:
针对航空发动机涡轮叶片未及时检修发生疲劳破坏造成发动机故障问题,本文对航空发动机涡轮叶片做结构可靠性分析,从而进行故障风险评估以及优化涡轮叶片的巡检时间。以我国航空发动机常用的涡轮叶片材料——GH4033作为研究对象,利用应力-强度干涉模型,结合GH4033材料疲劳试验数据,基于P-S-N曲线对涡轮叶片寿命进行预测。同时,在应力参数和安全系数K已知,强度参数未知时,对强度参数作了极大似然估计。结果表明,极大似然估计值接近真实值。
航空发动机用聚四氟乙烯软管可靠性数值研究
作者:
冯凯
史志勇
高凯
吴亚东
杜朝辉
来源:
噪声与振动控制
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
聚四氟乙烯软管
可靠性
疲劳寿命
数值仿真
描述:
数值计算分析方法,开展软管精细化数值仿真和软管在不同状态下疲劳试验等工作,分析压力载荷,外部振动,环境温度,以及安装的弯曲半径等因素对软管
疲劳寿命
的影响,计算表明,压力载荷、弯曲半径对软管可靠性影响较大,温度和管接头扭转对软管的可靠性也有较大的衰减。
装配应力对飞机管道随机
疲劳寿命
的影响分析与试验验证
作者:
赵旭升
陈果
张旭
钱进
来源:
机械强度
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
管路连接件
随机振动
装配应力
功率谱密度
疲劳寿命
描述:
针对飞机液压管路连接件疲劳断裂问题,基于随机振动理论对带有轴向装配偏差的液压导管进行
疲劳寿命
预估。从建立真实飞机液压系统管路连接件有限元模型入手,分析轴向装配偏差产生的装配应力对结构的影响规律,通过
随机振动下管径壁厚对航空液压管路的
疲劳寿命
的影响
作者:
张凌云
王永健
杨镇
何建冬
石绍秋
来源:
热加工工艺
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
液压管路
随机振动
功率谱密度
有限元方法
疲劳寿命
描述:
根据目前存在由流量设计的不同管径液压管路的
疲劳寿命
达不到要求的情况,不同管径和壁厚的航空液压导管在随机振动工况下进行
疲劳寿命
的影响分析。将管路模型简化处理并进行模态分析和随机振动响应分析,最后结合
基于VARI工艺的碳纤维复合材料快速修理飞机铝合金裂纹的研究
作者:
汪愿
孙运刚
符彬
刘文浩
宣善勇
刘鹏
来源:
材料导报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
真空辅助树脂灌注修理
有限元模拟
疲劳寿命
飞机铝合金裂纹
比静拉伸强度恢复率
描述:
Expert软件进一步优化了修理补片参数。结果表明:在三种修理工艺中,VARI修理工艺效果最佳,采用VARI修理的实验件静强度能恢复至完好实验件的90.3%,
疲劳寿命
相比未修理实验件增长了3
1
.4倍;与
航空发动机主轴承的
疲劳寿命
预测与可靠性分析研究
作者:
杨泽生.
来源:
电子科技大学
年份:
2024
文献类型 :
学位论文
关键词:
载荷次序效应
主轴承
拟动力学
可靠性分析
疲劳寿命
描述:
航空发动机主轴承的
疲劳寿命
预测与可靠性分析研究
作者:
叶铖润
孙剑宇
龙应斌
赵绪杰
张增焕
郁峥嵘
彭宇杰
冷雨欣
来源:
中国激光
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
复合路径
激光冲击强化
细节疲劳额定强度截止值
钛合金TC4
疲劳寿命
描述:
飞机牵引滑行工况下前起落架
疲劳寿命
仿真分析
作者:
孙艳坤
陈银
张威
刘海涛
魏义礼
来源:
兵器装备工程学报
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
高速牵引滑行
载荷谱
疲劳寿命
前起落架
联合仿真
描述:
疲劳寿命
降低。于是,针对飞机前起落架在该工况下的载荷分析以及
疲劳寿命
验证十分重要。通过Adams软件建立多体动力学模型,模拟真实工况,对不同牵引滑行速度下的牵引车-飞机系统仿真,获取到前起落架的载荷谱
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