关于民航自动转报系统及设备更新方法的设计

作者： 余艾庭   来源： 长江信息通信 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   设备升级   系统更新   自动转报系统  

描述： 民航电报是民航行业内唯一全球公认的信息交互载体，对民航的日常运行起着至关重要的作用。自动转报系统是保障我国民航业生产运行的重要系统，其作用为存储、转发民用航空器飞行相关的空管电报数据。系统的持续运行

守初心，知敬畏——《民航危险品运输》融入课程思政探索与实践

作者： 曲倩倩   来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   课程思政   危险品运输  

描述： 培养安全意识和服务意识是民航运输专业的重点育人目标。民航危险品运输课程是民航运输专业的专业核心课程，将课程思政融入危险品运输教学，可以有效提升学生核心素养。文章探讨了课程思政视角下民航危险品运输课程的改革实施方案，以期为民航运输相关专业课程改革提供借鉴。

五育并举理念下高职民航服务类专业美育创新研究

作者： 许赟   来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 五育并举   民航   路径   高职   美育  

描述： 五育并举理念下高职民航服务类专业美育创新研究

民航甚高频地空通信电台的防干扰措施研究

作者： 段长夏   来源： 通讯世界 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   甚高频电台   同频干扰   防干扰   互调干扰  

描述： 气候因素以及其他干扰因素也可能导致地空通信电台运行过程中出现信号不稳定、噪声等问题，严重威胁飞行安全。基于此，探讨民航甚高频地空通信电台的发展现状和防干扰的重要性，对甚高频无线电波远距离传播进行分析，提出民航甚高频地空通信电台的防干扰措施，以期为民航通信系统的优化提供参考。

民航生产经营单位安全主体责任清单构建的思考

作者： 陈芳     张亚博     杜电力   来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   生产经营单位   责任清单   主体责任   安全管理体系  

描述： 对比四个省市对于所在地民航生产经营单位的安全生产主体责任清单的要求，将《安全生产法》等安全生产领域涉及的安全生产责任的要素和要点融入民航安全管理体系的安全政策与目标、安全风险管理、安全保证和安全促进

美国民航生产经营单位安全管理体系研究新进展

作者： 陈芳     完艳格     张亚博   来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   立法   生产经营单位   FAA   安全管理体系  

描述： 美国民航对航司已通过联邦航空法规(14CFR)和咨询通告(AC)立法，对机场已通过咨询通告(AC)立法，对空管已通过命令(Order)立法。对比美国民航生产经营单位安全管理体系立法的适用对象、发布机构、签署单位和内容框架等为中国民航生产经营单位安全管理体系制度的优化和完善提供决策支持。

美国民航行政机关安全管理体系研究进展

作者： 陈芳     完艳格     张亚博   来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 行政机关   民航   立法   FAA   安全管理体系  

描述： 美国民航安全管理体系法规层级分为联邦航空法规（14CFR）、联邦航空规章（FAR）、命令（Order）和咨询通告（AC）。美国在其民航法规体系的命令（Order）层级中明确了针对联邦航空组织（FAA

民航签派工作对航行运输安全的重要性分析

作者： 俞必戒   来源： 中国航务周刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 原则   民航   重要性   航行运输   签派   措施  

描述： 我国社会经济的发展,大大促进了我国民航事业的发展,使得航行运输量大大增加,对民航的航行运输安全提出了更高的要求。签派放行工作是航行运输安全管理的重要内容,民航企业不仅要正确认识到签派放行工作的重要意义,还应当进一步完善签派放行管理,采取多方面措施来切实保证航行运输安全。

民用飞机驾驶舱新型人机交互方式综述

作者： 刘威     杨家忠   来源： 人类工效学 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 人机交互系统   触控交互   航空工程   民航   飞行员   眼动交互   语音交互   产品设计   驾驶舱   飞机  

描述： 飞机驾驶舱人机交互方式直接关系到飞行员的工作绩效和飞行安全，新型人机交互已经成为民用驾驶舱设计的新趋势。本文聚焦于已经应用在民用飞机驾驶舱设计以及未来驾驶舱设计可能会应用的交互方式，对触控交互、语音交互和眼动交互方式进行了梳理和分析，阐述了各种人机交互方式在驾驶舱内应用时具备的优势和面临的挑战。基于航空运输业高风险的特性，提出人机交互系统的稳定性仍需提升，系统设计在符合人体工效学通用规范和标准的同时，应该能够满足相应的航空设计新要求。