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根据【关键词:功能框架,航空发动机,数字孪生,定制开发】搜索到相关结果 76 条
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碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料的发展现状及其在航空发动机上的应用
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作者:
邹豪
王宇
刘刚
赵龙
包建文
来源:
航空制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
陶瓷基复合材料
航空发动机
碳化硅纤维
界面相
涂层
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描述:
碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(SiC/SiC CMC)具有低密度、高强高模、耐高温抗氧化、抗蠕变、抗热冲击、耐腐蚀、材料热膨胀系数小等性能优点,在航空发动机上具有巨大的应用潜力。从碳化硅纤维
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航空发动机叶片机械手无损检测技术
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作者:
徐春广
马朋志
肖定国
刘然
来源:
航空制造技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
机械手
超声
无损检测
叶片
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描述:
航空发动机叶片具有复杂的曲面结构和变厚度的特点,常规的检测方法无法实现自动化检测。为解决叶片的自动化无损检测,由此提出一种基于工业机械手超声无损检测方法。首先根据叶片的结构特点,选择超声纵波垂直入射
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金属增材制造技术在民用航空领域的应用与挑战
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作者:
雷力明
侯慧鹏
何艳丽
李雅莉
付俊
来源:
航空制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
航空发动机
成形工艺
增材制造
结构件
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描述:
金属增材制造技术在民用航空领域的应用与挑战
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碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料的发展现状及其在航空发动机上的应用
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作者:
邹豪
王宇
刘刚
赵龙
包建文
来源:
航空制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
陶瓷基复合材料
航空发动机
碳化硅纤维
界面相
涂层
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描述:
碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料(SiC/SiC CMC)具有低密度、高强高模、耐高温抗氧化、抗蠕变、抗热冲击、耐腐蚀、材料热膨胀系数小等性能优点,在航空发动机上具有巨大的应用潜力。从碳化硅纤维
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钻削微小孔技术在航空发动机燃油喷嘴喷口加工中的应用研究
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作者:
石洪国
王福海
丁志纯
雷力明
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
微小孔
加工工艺
航空发动机
切削参数
燃油喷嘴
钻削
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描述:
燃油喷嘴是航空发动机燃烧室的一个主要元件,它的主要功用是按照发动机不同的工作状态,供给燃烧室合适数量的、具有良好雾化质量的燃油。其微小孔喷口的加工质量是保证发动机推力要求、影响燃烧效率和性能的重要
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钻削微小孔技术在航空发动机燃油喷嘴喷口加工中的应用研究
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作者:
石洪国
王福海
丁志纯
雷力明
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
微小孔
加工工艺
航空发动机
切削参数
燃油喷嘴
钻削
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描述:
燃油喷嘴是航空发动机燃烧室的一个主要元件,它的主要功用是按照发动机不同的工作状态,供给燃烧室合适数量的、具有良好雾化质量的燃油。其微小孔喷口的加工质量是保证发动机推力要求、影响燃烧效率和性能的重要
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某航空发动机高压转子连接装配仿真分析
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作者:
冯硕
孙汕民
朱林波
裴世源
陈津
周烁
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
整机振动
航空发动机
装配工艺
装配性能
高压转子
装配仿真
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描述:
航空发动机高压组合转子(包括高压压气机转子和高压涡轮转子),基于堆叠机理和动力学建模方法,使用典型几何特性和不平衡参数,以振动响应为评价目标,对比分析3种高压转子连接装配工艺方法,并研究了端面跳动和不平衡量影响。为装配工艺优化提供了一定机理支持,并希望为整机振动排故提供借鉴或启发。
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钻削微小孔技术在航空发动机燃油喷嘴喷口加工中的应用研究
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作者:
石洪国
王福海
丁志纯
雷力明
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
微小孔
加工工艺
航空发动机
切削参数
燃油喷嘴
钻削
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描述:
燃油喷嘴是航空发动机燃烧室的一个主要元件,它的主要功用是按照发动机不同的工作状态,供给燃烧室合适数量的、具有良好雾化质量的燃油。其微小孔喷口的加工质量是保证发动机推力要求、影响燃烧效率和性能的重要
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钻削微小孔技术在航空发动机燃油喷嘴喷口加工中的应用研究
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作者:
石洪国
王福海
丁志纯
雷力明
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
微小孔
加工工艺
航空发动机
切削参数
燃油喷嘴
钻削
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描述:
燃油喷嘴是航空发动机燃烧室的一个主要元件,它的主要功用是按照发动机不同的工作状态,供给燃烧室合适数量的、具有良好雾化质量的燃油。其微小孔喷口的加工质量是保证发动机推力要求、影响燃烧效率和性能的重要
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某航空发动机高压转子连接装配仿真分析
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作者:
冯硕
孙汕民
朱林波
裴世源
陈津
周烁
来源:
航空制造技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
整机振动
航空发动机
装配工艺
装配性能
高压转子
装配仿真
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描述:
航空发动机高压组合转子(包括高压压气机转子和高压涡轮转子),基于堆叠机理和动力学建模方法,使用典型几何特性和不平衡参数,以振动响应为评价目标,对比分析3种高压转子连接装配工艺方法,并研究了端面跳动和不平衡量影响。为装配工艺优化提供了一定机理支持,并希望为整机振动排故提供借鉴或启发。