首页
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻动态
全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
首页>
根据【关键词:
力学性能,航空发动机油泵壳体,Cu,高强耐热铝合金,Si,Mg,Al,铸造性能
】搜索到相关结果
179
条
按文献类别分组
期刊
(87)
学位论文
(78)
报纸
(6)
会议论文
(6)
图书
(2)
按栏目分组
期刊
(87)
学位论文
(78)
报纸
(6)
会议论文
(6)
图书
(2)
按年份分组
2025
(5)
2024
(20)
2023
(22)
2022
(23)
2021
(13)
2020
(14)
2019
(13)
2018
(20)
2017
(23)
2016
(26)
按来源分组
热加工工艺
(8)
北京科技大学
(6)
材料工程
(5)
中国科学技术大学
(4)
大连理工大学
(4)
北京航空航天大学
(4)
钛工业进展
(2)
冶金与材料
(2)
航空科学技术
(2)
塑性工程学报
(2)
金属热处理
(2)
精密成形工程
(2)
热处理技术与装备
(2)
中国民用航空飞行学院
(2)
福建工程学院
(2)
山东大学
(2)
重庆邮电大学
(2)
中国稀土学会2021学术年会
(2)
第十四届中国钢铁年会论文集—10.先进钢铁材料与应用
(2)
中国新技术新产品
(1)
机械工程师
(1)
自动化与仪器仪表
(1)
航空材料学报
(1)
化工新型材料
(1)
有色金属工程
(1)
特种橡胶制品
(1)
中国有色金属学报
(1)
当代化工研究
(1)
四川冶金
(1)
光学仪器
(1)
关键词
航空发动机中钛合金微动磨损行为研究
作者:
王剑飞
来源:
中国科学技术大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
微动磨损
Cu
系统形变量
In涂层
磨屑
TiNi合金
Ni
钛合金
表面织构
描述:
航空发动机中钛合金微动磨损行为研究
航空发动机中钛合金微动磨损行为研究
作者:
王剑飞
来源:
中国科学技术大学
年份:
2022
文献类型 :
学位论文
关键词:
微动磨损
Cu
系统形变量
In涂层
磨屑
TiNi合金
Ni
钛合金
表面织构
描述:
航空发动机中钛合金微动磨损行为研究
Cu-Cr-Se高性能航空触点合金研制
作者:
徐刚
来源:
中国民用航空飞行学院
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
抗拉强度
Cu
导电率
Se合金
显微硬度
ECAP
软化温度
混料设计
Cr
描述:
Cu-Cr-Se高性能航空触点合金研制
Cu-Cr-Se高性能航空触点合金研制
作者:
徐刚
来源:
中国民用航空飞行学院
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
抗拉强度
Cu
导电率
Se合金
显微硬度
ECAP
软化温度
混料设计
Cr
描述:
Cu-Cr-Se高性能航空触点合金研制
激光切割钛合金飞机蒙皮及其
力学性能
研究
作者:
侯红玲
吴辰
宫经珠
赵永强
何亚银
王长乾
来源:
热加工工艺
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机蒙皮
力学性能
切割质量
激光切割
描述:
采用试验分析的方法研究了激光切割质量和切割试样的
力学性能
变化。以熔渣高度和粗糙度为质量评价指标,通过试验获得了进给速度和辅助气体压力对切割面质量的影响规律;对比了钛合金飞机蒙皮激光加工和机械铣切的
航空发动机涡轮叶片超温服役损伤的研究进展
作者:
赵云松
张迈
郭小童
郭媛媛
赵昊
刘砚飞
姜华
张剑
骆宇时
来源:
材料工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
显微组织
涡轮叶片
超温
描述:
的组织退化,导致叶片提前失效。本文介绍了航空发动机涡轮叶片过热检查和失效分析的方法,详细阐述了超温服役对显微组织与
力学性能
影响的研究进展。此外,本文还对高温合金超温服役损伤评价、寿命预测和组织修复提出了展望,为叶片服役评价与失效分析及新型高温合金的研制提供了参考借鉴和理论依据。
7075航空铝合金TIG焊后热处理对其接头
力学性能
的影响
作者:
陈今良
来源:
四川冶金
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
固溶
7075铝合金
时效
描述:
时效时间下进行热处理,通过对接头的硬度、拉伸
力学性能
、断口形貌及能谱进行表征发现,当固溶温度与时间为470℃×2 h、时效温度与时间为120℃×24 h条件下得到的接头具有较好的综合
力学性能
。
碳纳米管在航空领域结构材料上的应用研究综述
作者:
谢为
来源:
当代化工研究
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
航空结构材料
碳纳米管
树脂基复合材料
描述:
航空结构材料性能方面的研究进展,分析总结了各种增强体形式的应用优势和不足之处。结果表明,针对碳纳米管开展的大量研究工作,为航空结构材料性能提升提供了新的解决方案,一定程度提升了航空结构材料特别是树脂基复合材料的强度、韧性等
力学性能
,但碳纳米管在航空结构材料中的应用也面临诸多挑战。
航空结构件铝合金固溶时效性能研究
作者:
金熌
岳玉莹
何志峰
付强红
陈明伟
王瑞
来源:
热处理技术与装备
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
2024铝合金
晶间腐蚀
固溶时效
描述:
研究了航空结构件常用铝合金的热处理性能,确定合适的热处理工艺、零件最佳装料方式和淬火冷却介质。对2024铝合金进行热处理至T6态和T8态,分析比较了加热区域内不同位置和不同状态材料的
力学性能
拉拔应变量对1350航空线材组织和
力学性能
的影响
作者:
席志海
靳东
汤浩清
唐宜
王正安
杨奇锋
李红英
来源:
中国有色金属学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
微观组织
航空线材
1350铝合金
描述:
采用电子背散射衍射(EBSD)、透射电镜(TEM)和室温拉伸等方法研究了拉拔应变量对1350航空线材组织和性能的影响。结果表明:原始1350铝杆为等轴晶组织,大角度晶界占比较高;当应变量为0.61和1.28时,晶粒被拉长,形成大量胞块结构,大角度晶界占比显著降低;当应变量≥2.31时,拉长晶粒的晶界逐渐趋于与拉拔方向平行,胞块结构逐渐转变为层状结构,大角度晶界占比不断增大。不同变形阶段织构类型有所不同,当应变量≤1.28时,线材以〈100〉织构为主;当应变量≥2.31时,〈111〉织构强度和体积分数不断增加。线材强化机制以位错强化和晶界强化为主,随着应变量的增大两者对强度的贡献值不断增加,当应变量达到3.90后,形成的强〈111〉织构有较大的强化作用。
<
1
2
3
4
...
16
17
18
>
Rss订阅
订阅地址: