飞国产民机的自豪感无与伦比

作者： 本报记者   陆二佳   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 支线飞机   飞行技术   民机   航空工业   铜仁机场   支线航空   波音   飞行小时   指导手册   飞机制造商  

描述： 2017年9月28日，在北京举办的2017年支线航空与国产支线飞机发展论坛上，国产民机新舟60的制造商——航空工业西飞公司——将“杰出技术贡献奖”颁发给了幸福航空运行副总裁、飞行教员王洪太，以表彰他在“新舟”飞机飞行技术提升工作中所作出的杰出贡献。对王洪太来说，?

全文：2017年9月28日，在北京举办的2017年支线航空与国产支线飞机发展论坛上，国产民机新舟60的制造商——航空工业西飞公司——将“杰出技术贡献奖”颁发给了幸福航空运行副总裁、飞行教员王洪太，以表彰他在“新舟”飞机飞行技术提升工作中所作出的杰出贡献。对王洪太来说，?

科学把握新时代民航强国建设的战略进程

作者： 本报评论员   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空服务   通用航空   低成本航空   航空运输   机场群   支线航空   战略进程   空管运行   航空枢纽   机场网  

描述： 新时代应有新气象，新征程要有新作为。刚刚闭幕的全国民航工作会议，在综合分析国内外形势和我国民航发展的基础上，对民航在新时期各个发展阶段的任务和措施作出了战略部署：到2020年，实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越；到2035年，实现从单一的航空运输强国向多

全文：新时代应有新气象，新征程要有新作为。刚刚闭幕的全国民航工作会议，在综合分析国内外形势和我国民航发展的基础上，对民航在新时期各个发展阶段的任务和措施作出了战略部署：到2020年，实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越；到2035年，实现从单一的航空运输强国向多

新舟700飞机两地同时开工生产制造

作者： 记者   杨群峰   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 支线飞机   民机   型号合格证   航空工业   详细设计阶段   股份有限公司   适航   支线航空   项目研制   沈飞  

描述： 本报讯记者杨群峰报道：2017年12月28日，新舟700飞机襟翼结构部件由中航飞机股份有限公司在西安开工制造，货舱门结构部件由航空工业沈飞民机同步在沈阳开工制造。研制批飞机生产制造在两地同时开工，标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，是项目研制工作取得的又?

全文：本报讯记者杨群峰报道：2017年12月28日，新舟700飞机襟翼结构部件由中航飞机股份有限公司在西安开工制造，货舱门结构部件由航空工业沈飞民机同步在沈阳开工制造。研制批飞机生产制造在两地同时开工，标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶段，是项目研制工作取得的又?

内蒙古天空“竞技” 国产支线客机胜算几何？

作者： 本报记者   柏蓓   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 客舱   干线飞机   国内航班   航空运输市场   支线航空   机坪   中国支线   天津航空   华夏航空   支线客机  

描述： 在内蒙古呼和浩特白塔国际机场，可以看到诸如华夏航空的庞巴迪CRJ900、天津航空的E190、E195等型号的支线客机。前不久，这里的机坪上频频出现国产支线飞机ARJ21的身影，这是中国商客联合成都航空在内蒙古进行国产喷气式支线客机ARJ21-700的运营展示。就在2月底，全球最?

全文：在内蒙古呼和浩特白塔国际机场，可以看到诸如华夏航空的庞巴迪CRJ900、天津航空的E190、E195等型号的支线客机。前不久，这里的机坪上频频出现国产支线飞机ARJ21的身影，这是中国商客联合成都航空在内蒙古进行国产喷气式支线客机ARJ21-700的运营展示。就在2月底，全球最?

挖掘细分市场 创新航空产品

作者： 刘韶滨   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 头等舱   中转服务   机队规模   客观环境因素   航空运输   阿拉善   航空产品   支线航空   航空网络   华夏航空  

描述： 在民航局最近发布的《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》中明确提出，要通过提升个性化服务能力等举措进一步提升民航服务质量，推动民航高质量发展，更好地满足人民群众日益增长的航空运输需求，增强人民群众对民航服务的满意度和获得感。随着我国民航业快速发展，民航?

全文：在民航局最近发布的《关于进一步提升民航服务质量的指导意见》中明确提出，要通过提升个性化服务能力等举措进一步提升民航服务质量，推动民航高质量发展，更好地满足人民群众日益增长的航空运输需求，增强人民群众对民航服务的满意度和获得感。随着我国民航业快速发展，民航?

把握“一带一路” 发展重大机遇 打造世界级城市群和机场群的新联通

作者： 记者   吴丹   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 蔡剑江   机场布局   支线机场   民用航空局   机场群   支线航空   全球航空   航空枢纽   世界级城市群   机场网  

描述： 本报讯　记者吴丹报道：5月25日～26日，2017中国民航发展论坛在北京举行。论坛以“互联网时代的城市群和机场群：全球航空业发展的新联通”为主题，旨在围绕互联网时代航空业如何实现面向城市群和机场群的新联通这一主题，深入交流航空运输网络与机场布局的新趋势，促进全球航

全文：本报讯　记者吴丹报道：5月25日～26日，2017中国民航发展论坛在北京举行。论坛以“互联网时代的城市群和机场群：全球航空业发展的新联通”为主题，旨在围绕互联网时代航空业如何实现面向城市群和机场群的新联通这一主题，深入交流航空运输网络与机场布局的新趋势，促进全球航

解密美国航空公司航线网络布局

作者： 中国民航大学   李艳伟   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国航空公司   国际航班   国内航班   航班延误   收益管理   航线网络   支线航空   离港   运输规模   民航运输业  

描述： “除了在航线网络规划与设计方面不断被业内称道外，美航也是业内最早开发应用收益管理系统的航空公司（20世纪80年代，美航凭借收益管理系统击败了以低价著称的人民捷运）。是什么原因促使美航不断优化、创新产品设计？或者说促使航空公司不断努力提高运营效率、改善运营绩效

全文：“除了在航线网络规划与设计方面不断被业内称道外，美航也是业内最早开发应用收益管理系统的航空公司（20世纪80年代，美航凭借收益管理系统击败了以低价著称的人民捷运）。是什么原因促使美航不断优化、创新产品设计？或者说促使航空公司不断努力提高运营效率、改善运营绩效

围绕供给侧结构性改革 推动公务航空发展

作者： 中国民航科学技术研究院   马莉   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 供给体系   出行需求   结构性改革   供给效率   民航运输   航空服务   通用航空   支线航空   区域经济格局   民航行业  

描述： 2015年11月10日，习近平总书记在中央财经领导小组第十一次会议上提出“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力，推动我国社会生产力水平实现整体跃升”。“供给侧结构性改革”因此迅速成为当下中国经济发展中

全文：2015年11月10日，习近平总书记在中央财经领导小组第十一次会议上提出“在适度扩大总需求的同时，着力加强供给侧结构性改革，着力提高供给体系质量和效率，增强经济持续增长动力，推动我国社会生产力水平实现整体跃升”。“供给侧结构性改革”因此迅速成为当下中国经济发展中

有望成为“支线航空第一股”的华夏航空到底如何深耕支线航空市场

作者： 本报记者   曾晓新   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   中转服务   机队规模   深航   国航   支线机场   支线航空   航空网络   航空物流   华夏航空  

描述： 前不久，华夏航空股份有限公司的招股说明书出现在证监会的官网上。公开资料显示，华夏航空是“目前唯一长期专注于支线航空运输的独立航空公司”，这意味着如果本次上市成功，华夏航空将成为支线航企“第一股”。长期以来，华夏航空在各种场合都明确表明自己的定位——国

全文：前不久，华夏航空股份有限公司的招股说明书出现在证监会的官网上。公开资料显示，华夏航空是“目前唯一长期专注于支线航空运输的独立航空公司”，这意味着如果本次上市成功，华夏航空将成为支线航企“第一股”。长期以来，华夏航空在各种场合都明确表明自己的定位——国

大力发展支线航空是推动民航供给侧结构性改革的重要任务

作者： 邹建军   中国民航管理干部学院教授   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 产业分工   地区经济   结构性改革   航空服务   支线机场   航空运输服务   经济支持   支线航空   华夏航空   航空运输业  

描述： 根据2017年全国民航工作会议的工作报告，2016年国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%，但干线与支线发展不平衡的矛盾依然存在。这样的运营态势，显然与世界第二民航大国的身份不符。因此，面对我国经济发展的新常态和民航强国建设的总体任务，按照民航

全文：根据2017年全国民航工作会议的工作报告，2016年国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%，但干线与支线发展不平衡的矛盾依然存在。这样的运营态势，显然与世界第二民航大国的身份不符。因此，面对我国经济发展的新常态和民航强国建设的总体任务，按照民航