航空文献资源库

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航空发动机分布式控制系统时延/丢包鲁棒性分析: 作者： 李睿超郭迎清姜彩虹陈义峰 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 区域极点配置航空发动机 分布式控制系统 鲁棒性分析时延/丢包; 描述： 结果表明:当闭环极点被配置在-4附近时,系统具有最强的时延/丢包鲁棒性.综合考虑控制系统对于时延/丢包鲁棒性和动态性能的要求,可以将闭环极点配置在圆心在-8和-4之间、半径为1的圆盘区域内.

不确定航空发动机分布式控制系统自适应滑模控制: 作者： 任立通谢寿生王磊苗卓广彭靖波 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机 分布式控制系统 不确定性自适应滑模控制时延; 描述： 针对存在参数摄动、外部干扰的航空发动机不确定性分布式控制系统,在系统具有时变输入时延和干扰上界未知的情况下,设计了具有鲁棒性能的自适应滑模控制器。基于预测控制和矩阵奇异值理论,对初始的发动机离散分布式模型进行等效线性变换,得到不显含时延项的规范形系统模型,便于进行滑模面参数的求解;在给定的H_∞指标下,推导了滑模运动在非匹配不确定性作用下渐进稳定的充分条件,给出了线性矩阵不等式(LMI)形式的滑模面参数设计方法;最后,设计对干扰具有估计功能的自适应率,在此基础上提出自适应滑模控制器。仿真结果表明:所设计的控制器能够有效降低外部干扰对系统动态性能的影响,在所考虑的不确定性因素作用下,系统的滑模运动具有理想的H_∞性能。当外部干扰强度变化时,控制器的鲁棒性较好,状态收敛时间小于0.8s,且不存在抖振。

航空发动机分布式控制系统动态输出反馈鲁棒H_∞容错控制: 作者： 张乐迪谢寿生张驭任立通王磊彭靖波周彬 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 分布式控制系统 网络诱导时延鲁棒H∞容错控制动态输出反馈执行器部分失效故障; 描述： 针对存在网络诱导时延、外部干扰的航空发动机分布式控制系统,提出了执行机构发生部分失效故障时的输出反馈容错控制方法。对航空发动机分布式控制系统中网络诱导时延以及执行器部分失效问题进行量化说明,在此基础上,采用动态输出反馈控制器建立增广闭环系统。针对所建立的增广闭环系统,对H_∞性能约束下的增广闭环系统稳定性进行分析,并利用线性矩阵不等式理论设计了输出反馈H_∞容错控制器。仿真结果表明,当两个执行机构输出值分别为衰减80%和50%时,控制系统在所设计的控制器作用下均方渐进稳定,且具有H_∞性能指标为0.63,同样在正向偏差故障条件下也具有很好的容错能力。

航空发动机分布式系统的事件触发滑模控制: 作者： 王玮轩彭靖波张志芬张驭谢寿生温广瑞郑劲松 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机 分布式控制系统 事件触发滑模控制丢包时延; 描述： 针对存在时变时延和随机丢包的航空发动机分布式控制系统，在具有外部扰动的情况下，设计了保证系统渐近稳定的事件触发滑模控制器。为了提高资源的利用率，引入了动态事件触发机制来调度采样信号的传输。为了便于滑模面的建立，设计了状态观测器，并基于观测状态构造了积分滑模面。通过李雅普诺夫方法，得到了稳定性准则，并给出了线性矩阵不等式（LMIs）形式的控制器、观测器、事件触发器的参数计算方法。随后设计了滑模控制律，确保了滑模面的可达性。此外，为了提高LMIs的可行性，提出了基于iL-SHADE的LMIs参数优化方法。仿真结果表明，在给定的控制框架下，闭环系统能够保证较好的控制性能。在给定的仿真条件下，减少了96.5%的信号传输，极大节省了通信资源。

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