面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量。综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件。

面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.

面向绿色航空的客机机翼外形和飞行条件设计

作者： 王宇   邓海强   杨振博   张帅   来源： 中国机械工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机翼外形   绿色航空   飞行条件   多目标优化  

描述： 襟翼开缝有助于降低噪声,但需要增大机翼面积来弥补气动性能损失;降低巡航高度可以降低温室气体排放量,却伴随着直接运营成本和航时的增加;加大进场坡度可以降低进场噪声和起降循环的排放量.综合经济性和环保性进行多目标优化,获得了两种典型的飞机构型及对应的飞行条件.

面向多目标资源受限的航空维修保障工序调度方法研究

作者： 魏梦媛   渠怀赓   孙坤   来源： 科学技术创新 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 资源受限   维修保障工序调度   多目标优化  

描述： 寻求最短的维修保障时间。构建了资源受限情况下的维修保障资源均衡多目标优化数学模型，采用快速非支配排序遗传算法实现工序调度的合理优化，最后通过案例验证了方法的可行性。

基于混合智能算法的航空集装箱多目标装载优化

作者： 张长勇     张春婷   来源： 包装工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维装箱   集装箱装载   多目标优化   三空间分割  

描述： 基于混合智能算法的航空集装箱多目标装载优化

面向多目标资源受限的航空维修保障工序调度方法研究

作者： 魏梦媛   渠怀赓   孙坤   来源： 科学技术创新 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 资源受限   维修保障工序调度   多目标优化  

描述： 寻求最短的维修保障时间。构建了资源受限情况下的维修保障资源均衡多目标优化数学模型，采用快速非支配排序遗传算法实现工序调度的合理优化，最后通过案例验证了方法的可行性。

基于混合智能算法的航空集装箱多目标装载优化

作者： 张长勇     张春婷   来源： 包装工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维装箱   集装箱装载   多目标优化   三空间分割  

描述： 基于混合智能算法的航空集装箱多目标装载优化

航空发动机附件机匣齿轮传动设计分析软件开发与应用

作者： 刘桂源     王曾     杨子艺     胡明珠     刘怀举   来源： 中国机械工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   齿轮传动   构型设计   多目标优化   软件开发  

描述： 设计需求，应用所开发软件生成了四种传动构型方案，优选同轴多输出非对称分流构型，以轻量化、高承载为优化目标，基于NSGA-Ⅱ算法开发传动系统多目标优化模型，实现齿轮组减重15.81%,薄弱环节齿轮传动安全性提高2.98%,为新一代航空高端装备齿轮传动设计提供了理论方法和软件工具。

基于双绕组感应发电机的航空交直流集成发电系统

作者： 卜飞飞     史建宇     李朋     刘皓喆     赵云     刘哲恺     黄文新     秦海鸿   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 交直流集成发电系统   自抗扰控制   双绕组感应发电机   多目标优化   多电飞机  

描述： 。该系统充分利用了双绕组感应发电机定子有两套三相绕组的特点，能够很好的实现交直流集成发电。在进行发电机初步设计后，基于多目标优化算法，以效率和功率密度为目标对双绕组感应发电机进行优化设计，采用交直流

基于自适应遗传算法的客机爬升段轨迹优化

作者： 吕开妮   南英   来源： 计算机仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 轨迹优化   飞行数值仿真   多目标优化   飞机   自适应遗传算法  

描述： 研究民航客机爬升段轨迹优化问题。由于单独节省时间或节省燃油问题,均存在互相影响。为了让客机能够在舒适和省油的前提下尽快爬升到巡航高度,综合考虑了时间和燃料消耗两项优化指标。首先,结合客机爬升阶段的运动方程和性能指标,以及民航飞行规章给出了爬升段轨迹的优化模型;其次,为提高基因的多样性和算法的收敛速度,对自适应遗传算法进行相应改进,使其更适用于客机爬升段轨迹优化;最后,根据民航客机航迹规划要求,给出了具体的优化步骤,并以波音747-200为实例进行爬升段飞行轨迹优化仿真验证。仿真结果表明,改进方法能在满足全部约束条件下最优化性能指标,并能快速收敛,可靠地规划出爬升段最优飞行轨迹。