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- 民用飞机T型接头三维裂纹扩展分析
- 作者： 黄甫 许海生 来源： 中国科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 裂纹尖端 裂纹扩展 能量释放率 三维裂纹 裂纹长度 民用飞机 损伤容限设计 裂纹闭合 应力强度因子 承载结构
- 描述： T型接头在民用飞机框对接结构中有着广泛的应用,是飞机的关键承载结构。本文通过试验研究了T型接头在飞行载荷下的裂纹扩展行为,并结合VCCT(虚拟裂纹闭合技术)对其裂纹尖端应力强度因子进行计算。最后利用获得应力强度因子对工程目前采用的二维裂纹扩展分析进行了修正,获得了与试验更加贴近的分析结果。为制定维修检查大纲提供更加符合实际的裂纹扩展寿命,扩大检查周期的制定,增加了飞机运营的经济性。
- 航空发动机内涵喷管裂纹机理分析
- 作者： 杜鹏飞 杨纯辉 李勋 刘跃聪 秋洪燕 来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 有限元 多阶模态振动响应 断口分析 随机激励 疲劳裂纹 内涵喷管
- 描述： 为了排除某大涵道比发动机内涵喷管尾缘在试车过程中多次发生的裂纹故障，对裂纹的机理进行了分析，并对内涵喷管进行了断口分析、有限元强度分析、模态及动应力测试分析。结果表明：内涵喷管的裂纹断口为高周疲劳断口。故障位置内、外壁面温差大，温度应力水平高;内涵喷管的结构刚度较低导致其模态密度较大；在工作状态下内涵喷管受气流随机激励作用同时出现多阶模态的振动响应。强度分析表明在动应力和静应力共同作用下，内涵喷管动强度储备不足导致其发生高周疲劳失效。采取改进内涵喷管加强环的结构形式，减小故障位置的温度梯度，增大内涵喷管结构的刚度等改进措施后，内涵喷管经动应力测试和强度分析其动强度储备满足强度要求，经70 h试车验证未再发生类似故障。
- 航空发动机高速轴承外圈开裂分析
- 作者： 吕彪 李坚 何刘海 成晓鸣 来源： 轴承 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滚动轴承 航空发动机 电火花线切割 熔融 疲劳裂纹 疲劳强度
- 描述： 针对航空发动机高速轴承出现贯穿外圈壁厚的裂纹，通过断口分析、振动应力测试、应力仿真计算和振动疲劳试验分析轴承外圈开裂的原因。开裂位置附近存在明显线切割加工熔融痕迹，裂纹起始于外圈外圆面与蝴蝶结转接处表面，裂纹起始处最大振动应力为238.8 MPa,最大稳态应力为19 MPa,为疲劳裂纹；线切割产生的熔融层使轴承外圈疲劳强度大幅降低并叠加较大的振动应力，是导致外圈开裂的主要原因。
- 航空发动机供油管裂纹失效分析
- 作者： 李青 佟文伟 王全 韩振宇 张倩 来源： 航空发动机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 沿晶开裂 航空发动机 铜脆 钎焊焊接 供油管 晶界粗化 疲劳裂纹
- 描述： 针对某航空发动机供油管钎焊焊缝边缘出现裂纹而导致的供油管渗油故障,对其断口及源区附近表面进行宏、微观检查,明确了供油管裂纹性质为高周疲劳裂纹,疲劳源区呈沿晶开裂特征。利用能谱分析手段发现裂纹源区存在外来Cu元素,通过对焊缝及开裂部位进行金相分析,发现钎焊料中的Cu元素沿基体晶界发生扩散,导致晶界粗化,在拉应力作用下,Cu与基体形成的脆性相开裂形成沿晶裂纹。晶界粗化和沿晶裂纹是供油管过早发生疲劳开裂的主要原因。建议将Cu基钎料更换为Ag焊料。
- 航空发动机供油管裂纹失效分析
- 作者： 李青 佟文伟 王全 韩振宇 张倩 来源： 航空发动机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 失效分析 沿晶开裂 航空发动机 铜脆 钎焊焊接 供油管 晶界粗化 疲劳裂纹
- 描述： 针对某航空发动机供油管钎焊焊缝边缘出现裂纹而导致的供油管渗油故障,对其断口及源区附近表面进行宏、微观检查,明确了供油管裂纹性质为高周疲劳裂纹,疲劳源区呈沿晶开裂特征。利用能谱分析手段发现裂纹源区存在外来Cu元素,通过对焊缝及开裂部位进行金相分析,发现钎焊料中的Cu元素沿基体晶界发生扩散,导致晶界粗化,在拉应力作用下,Cu与基体形成的脆性相开裂形成沿晶裂纹。晶界粗化和沿晶裂纹是供油管过早发生疲劳开裂的主要原因。建议将Cu基钎料更换为Ag焊料。